怀挡、屏幕换挡的车你见过吗？自动挡车都有哪几种换挡方式？
说起自动挡车，很多人第一反应就是，好操作、省心，尤其是堵车的时候，只需慢慢踩着油门、偶尔点点刹车，开车跟遛弯似的。不用像手动挡那样左手右手一起撸，脚底还得配合着踩离合、换挡，一不小心还容易“弹射起步”。可自动挡虽然没那么多事儿，挂挡这个动作还是躲不过的。可别小瞧了这些挡位切换，其实暗藏着很多门道。
我还记得第一次上车，摸了半天找挡杆，心里还嘀咕，这车设计得怎么这么反人类？后来才知道原来有一种怀挡，位置根本就跟普通车不一样。你说这换挡方式有啥讲究，为什么车企们不整一个大家都一样的标配？开着方便不就行了？偏偏就搞出各种“花活儿”，而且每一种都有一堆说法。
先来聊聊最传统的，这也是大多数人最熟悉的机械挡杆。它就那么老老实实地搁在两个座椅中间，一根杆杵着，推一挡是一挡，拉一挡是一挡，连着变速箱，也就是物理连接。用起来特踏实，也特有仪式感。每次挂挡，咔咔作响，感觉自己像在操纵什么高科技设备，其实不过是几根铁杆子摩擦着。老一辈司机盲摸都能挂得准准的，手感简直不要太好。
不过机械挡杆也不都是一个样。有的直排挡，直接前后推拉就行，轮到你要换挡了，正着来，反着去，不会错。还有一种是蛇形挡，挡位轨道像蛇一样弯来弯去，推拉得顺着轨道走。你说这种设计是不是有点多此一举？其实仔细想想，它安全呀，尤其是日本车，卡得杠杠的，你想从D挡直接撸到R挡？做梦！不过就是换挡的时候得扭来扭去，刚上手的人老容易卡壳，但熟练了也没啥。
说到怀挡，这玩意儿是真的有意思。我第一次见怀挡，愣是没找着挡杆在哪儿。结果在方向盘下边，右边一根棍子，平时咱们习惯那是雨刮器的位置，怀挡的车，雨刮器开关都得挪挪地方。操作起来其实挺人性化的，拉一下前进、推一下倒车，手不用挪得太远。你要觉得麻烦，那估计是没用过奔驰。奔驰很多车坚持用怀挡，E级、S级都在用，机械怀挡改电子怀挡，操作轻盈了，但仪式感还在。
不过换个角度想，你说这怀挡跟左右拨拨的雨刮器开关长得太像了，不习惯的人上车容易挂错，关键时刻捅成雨刷把也是神操作。老美那边其实很喜欢怀挡，林肯、别克、凯迪拉克很早就用上了。国内流行不起来，还是大家审美差别太大，也许觉得“憋屈”吧，或者觉得副驾驶多了个杆子不美观。
再说说现在特流行的电子挡杆。这玩意儿长得跟机械挡杆差不多，看上去“高大上”，实际上都是假的，里面哪还有什么机械结构，不就是一个塑料壳子、电路板？换挡的时候你拉一下，他其实没动，感应到你的操作，电脑立马帮你完成了指令。你要是图仪式感，那还得“过来点”，你要按P挡，还不能推，得按个按钮。这操作有点像点咖啡，敲一下，来一杯美式。对有人来说失去了机械挡的那种实实在在的感觉，但对车企来说，电子挡杆占地方小，美观又现代。
还有就是旋钮式挡杆，路虎捷豹的标配。整个挡杆做成个大旋钮，还能升降，上车时它缓缓冒出来，像迎宾一样。不过真到用的时候，其实没啥区别，就是拧一圈或者两圈，仪式感是够够的，但换挡的时候没法像拨杆一样手感清晰。老司机刚拿到这种车，起步都得先琢磨一会儿。你说这玩意儿有毛病吗？没啥毛病，就是修起来有点难受，进了灰进了水分分钟得花大价钱，真不如机械的实在。
最近几年最有意思的是屏幕换挡，新能源车搞出来的新鲜事儿。一开始听说哪个车居然没有挡杆，还是特斯拉带头干的，我还以为是噱头。结果你上车一坐，屏幕上有个条，你想前进就从屏幕向上滑，倒车就向下滑，还能点一下P、点一下N。感觉就像在玩手机一样挂挡，方便是挺方便，就是总觉得怪怪的。万一哪天屏幕死机了怎么办？系统卡了你是不是就得拿手机给车打电话了，“哥们儿，你快给我来个倒挡呗”。你说新鲜是新鲜，这技术也算是智能化的体现，可安全可靠呢？真不好说。万一换挡的时候手脏、溅了油，屏幕识别不准或者卡顿，岂不是直接变成“推拉障碍赛”了？
这几种自动挡换挡方式，你细琢磨一下，好像技术越先进，车企越追求智能，换挡方式就越“虚”，其实换挡本身不过是传递一个指令罢了。早年机械挡杆是坚实的，手感直接、盲操作方便。等到电子挡、旋钮挡再到屏幕，一步步地和物理连接说再见。技术提高是好事儿，但有时候反而换挡这件事越来越抽象，实用性未必真的增加。仪式感可以有，但代价别太高，比如维修难度、可靠性、安全性。
其实咱们说到底，车企造车是在造什么？除了性能、空间、安全，一大部分是在“秀设计”。有人偏爱怀挡，有人觉得怀挡碍事，还有人把旋钮挡捧成神作。但再怎么玩花样，最后还不就是D挡一挂，油门一踩。汽车变成家常用品了，大家的诉求也开始变得简单，——方便实用为王，啥高科技都得服从这个原则。你说屏幕换挡，科技感爆棚，空间节省，但如果让大爷大妈上车开车还得学习“触屏操作”，这体验怕是也够糟的吧？
问题来了，大家为什么要追求这种换挡的新鲜感？是不是感觉有点“为变化而变化”？还是说，这种创新背后其实是车企想把驾驶者和汽车之间的多余动作切断，让汽车更像智能家电。换挡变聪明了，操作变简单了，对安全有多少提升，其实没人真正去验算这个题。假如哪天换挡都由语音和面部识别控制了，会不会真的比机械挡安全可靠呢？
乱七八糟聊了这么多，最后难免想问一句：我们到底需要什么样的自动挡换挡方式？怀挡、电子挡、旋钮挡、屏幕挡，哪一种是你心中的“最佳”，哪一种又让你觉得“只是噱头”？未来也许还有更多新奇的换挡方式，但希望所有设计的出发点都不是炫技，也不是为了用起来更复杂，而是让驾驶变得安全、简单，让每个人都能“盲挂”得毫不费劲。
有时候越复杂其实就越不方便，你琢磨琢磨，现在的手机，功能多得眼花，结果大家用的不过两个App，剩下的全是“炫技”。汽车其实也是，比起花哨，实用才是硬道理。下次你碰到一个从来没见过的挡杆，别慌，多试试，没准你也能体会到那种“第一次怀挡”的懵圈和乐趣。毕竟开车是给自己用的，不是给设计师看的。
本文以传递社会正能量为核心，若存在表述不当或侵权情况，请联系我方进行修正或删除。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）