2027款启源Q05开售第一天，干的第一件事居然是做减法，让人实在看不透。
版本从一长串砍到只剩三个，还把405km续航的老款配置全扔了。
乍看有点反常，细想又挺聪明：与其让用户在一堆低配短续航里纠结，不如直接告诉你，就这三款，挑个合适的走。
价格摆出来，确实够直接。506乐享版限时补贴价7.99万，舒享版8.99万，畅享版9.59万，官方指导价8.99万到10.19万，限时权益等于把门槛往下压了一万。
全系统一CLTC工况506km续航，51.9kWh宁德时代电芯，金钟罩2.0的3C快充，30%充到80%约15分钟，充电5分钟补120km续航。
这套组合对预算有限的家庭用户，杀伤力不小，工作日补个十分钟电，够跑两三天通勤。
别急着夸，先说个容易误会的事。网上好多声音说这车把激光雷达砍了，我看完配置单只能说，砍的是低配的念想，顶配没砍。
畅享版9.59万，激光雷达加11颗摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，高速快速路领航、全场景泊车都支持。
入门乐享和中配舒享确实只有基础L2，自适应巡航、车道居中、主动刹车这些，但话说回来，买这价位车的人，多数就想高速上省点心，高阶智驾真不一定是刚需。
9万出头的车能摸到激光雷达，这买卖放一年前没人信。
冬天用车这块，这车藏了个很实在的升级：热泵空调全系标配。老款用的PTC电阻加热，制热费电是出了名的，换热泵之后制热效率高不少，北方用户冬天开暖风，续航打折能轻一截。
这种配置虽然不显眼，但每天上车就感受到，比中控屏大两寸实在。
空间也对得起紧凑SUV这个定位。车身4435×1855×1600mm，轴距2735mm，后备厢基础540L，底下藏着90L下沉储物格，后排放倒直接到1380L。
一家三口周末去露营，天幕、折叠桌椅、保温箱一股脑塞进去，还有富余。家用车嘛，装得下才是真香。
动力是前置单电机，120kW、190牛·米，极速160km/h，零百8.2秒。市区开起来起步轻快，不窜不顿，顺滑是主旋律。
底盘还是前麦弗逊加后扭力梁，过减速带后桥有点颠，这是事实，但这个价位要啥自行车。
三款车怎么选，其实不纠结。乐享版7.99万，四个气囊、定速巡航、540°全景影像、热泵空调、爆胎稳行系统都齐了，安全底线没缩水，就是座椅手动调，讲究人可能嫌糙。
舒享版加一万，L2辅助驾驶来了，ACC、车道居中、主动刹车全安排，主驾电动调节加通风加热按摩，气囊加到六个，长途幸福感直接上一个台阶。
畅享版再加六千，全景天幕、电动后备厢、副驾腿托、50W无线充电、256色氛围灯、8扬声器，还有那颗激光雷达，想要智驾和舒适全都要，就它了。
这车还有个底气，是销量给的。
老款从今年4月起到9月，连续六个月月销过万台，9月单月卖了18043辆。在竞争激烈的几万元紧凑SUV市场，这个数字能说明很多问题，至少大家用钱包投票了。
新款的逻辑其实很简单：入门守住7.99万，把长续航、热泵空调这种刚需配置全系下放，再把激光雷达留给愿意多花一万六的人。
简单说就是：不玩虚的，各取所需。
最后问一句：预算9万，你是冲着激光雷达上畅享版，还是觉得舒享版够用、把省下的钱留给油钱电钱？评论区聊聊。
