有人说，科技发展就像男生做饭——没有油烟机的时候，做饭是灾难；装上油烟机以后，灾难变成了谁来洗油烟机。你以为问题解决了，其实问题换了个马甲。这不，电动车领域又出了新“马甲”——给皮卡套上了纯电的外衣，还能续航500多公里。好家伙，这下终于不用担心跑半路熄火了，换成担心半路找不着充电桩，或者到了服务区排着队抢充电枪，用实际行动演绎什么叫“打铁还需自身硬，抢桩还需命够长”。
不过，话说回来，国产电动皮卡的这点进步，还是得好好表扬。毕竟，500公里不仅仅是个数字，对于绝大多数电动皮卡潜在车主来说，这简直就像出门旅游遇到准点发车的火车，祖上积德才能赶上。不瞒你说，前几年买纯电皮卡跟买彩票一个道理——关键靠运气，碰上发个票几百公里的续航，十有八九得把“省电模式”开到极致，音响都不舍得用，开空调都像是抢银行。“清凉一夏”？想得美，“清凉一身汗”更贴切。
咱们来看看新晋“续航小王子”锐骐7 EV。官方没少给自己脸上贴金，这一代主打“高功率版”，让我怀疑不是皮卡，是安排了一台充电宝外加一颗永动机在车里。521公里！这数据一出手，多少烧油的老皮卡都得羞愧低头，感叹自家油箱设计当年没想到此等盛世。可我估计，有的用户早就想好段子了：“新能源皮卡是城市‘钓鱼佬’的理想座驾——续航再长也阻挡不了终究得靠岸的事实！没事就琢磨下一站补充能量，还能规划人生新地图。”
这台大家伙车长将近5米3，宽度、高度还赠送一点——配置不同，尺寸还打折送高低胖瘦，厂家大概想提醒消费者，“你看，买车跟相亲一样，尺寸合不合适，得看你自己。”当然了，全系装了18英寸的轮辋，牌面十足，大个子底盘，再也不用担心一脚油门把轮子怼进里程碑。更有意思的是，前后轮胎还给整了“前细后粗”那套——听起来像是健身房托尼老师给新手安排计划，前面瘦点，后面粗壮点，好看还实用。想想也是，皮卡嘛，总有人喜欢“大屁股”带来的安全感，生怕花了钱买不到顺眼货。
光看外观就知道这车走的不是“卖萌炫技”路线，前脸干脆利落，採封闭式设计+水滴流线，下方那道狭长的进气口——别看轻，既给面子又讲实用，不像某些“假豪车”，看着虎虎生风，其实费劲巴拉还不识字。尾灯往上一竖，龙门架一装，走哪不敢说横着进，起码让人知道，这车不是你地库随随便便给塞得下的。纯爷们的气息，厂商是懂的，要啥温柔一刀？要的就是“我来啦，挡开点”！
进车里才发现，里面一股同级别里少见的自信：“三辐式方向盘”握感厚道，握住“命运的方向”有点意思。电子挡把做得跟未来派似的，看着就想开进《黑客帝国》。10英寸中控屏挂在那，没事还可以“刷短视频”，坐在驾驶座里边等充电的时候刷一刷新闻，和别的皮卡忙着拉货不同，这一代明显有种“躺平科技”的意思。但别看你坐进来佛系，其实该有的配置没少，全系给上倒车影像，怕你停车一脚把车停进湖里；定速巡航也全都送上，哪怕只是“巡航”在城市高架上，心里也有那么点儿仪式感。至于可选配的全液晶仪表？没关系，反正加钱就能解决，还比有些高端品牌捂着不给你选更坦诚，人家很实在：有钱都可以，没钱就装死。
动力两个版本，低配温柔点，120千瓦，续航350公里。讲真，350公里就像某些人的工资，刚拿到手就花没了，勉强一睁眼一天就没影了。至于那高功率180千瓦大电机，扭矩还一水儿420牛·米，真心不想夸人了，毕竟皮卡主打的就是能拉能跑，脱了油皮的新身体，硬是不输过去“喝油大魔王”。再加上一块将近90度的大电池——不得不说，做皮卡这口饭，厂商算是吃得明白。“电量大才是真王道”这种直男思路，比我每次充话费都选最大套餐还要实在。假如你以前为皮卡拉不动沙袋头疼，或者担心半路趴窝肿成烂柿子，现在完全可以考虑试试看纯电版，起码你掉队的理由终于不是燃料没加够。
当然，续航500公里是纸面实力。实际能跑多远，那得分你怎么开，开不开空调，拉几个人，是开山路还是高速路。要是你非要夏天拉着满车西瓜，沿途吃个西瓜还得给后备箱吹冰风扇，那就别怪厂商了。毕竟数据写得那么硬气，情怀得靠你自己体会。至于充电这档子事儿嘛，大家都懂，跑得远不如插头多，别看你电池大修改发型，新基建不到位，照样要被现实社会“追着揍”。
别的不说，锐骐7的出现，至少说明一点：国产电动皮卡这行，终于不再靠着那点短跑成绩吹牛B。以往谈到电动皮卡，能跑200、300公里就恨不得放礼花庆祝。这下直接来了个翻倍，连铁道部都羡慕这涨势。但我要是厂商，也不敢高兴太早。中国市场的用户，对于新玩意儿永远是“嘴上夸着、心里盘着、手上观望”。你比如说买车这事儿，大家嘴上喊着环保心里想的还是“能不能便宜两万？咱能别用电池换饭盒行不？”续航长只是第一步，被现实“吓出来”的老皮卡司机多得是，谁都怕开到半路当“充电孤儿”，路边服务站成了新型“义庄”，哀嚎一票。
不过，厂家还是很会包装，把“摆脱续航焦虑”写进宣传标语，把电动皮卡打造成新时代的“运输优选”。以前的皮卡只能专心拉货，如今有了电动技术加持，拍视频都能来句：“可拉可跑还能陪你长途旅行——只要你提前查好充电桩，多做点攻略，做足心理准备。”这就好像你为了人生路上活得安心，提前买好保险，结果发现保险业务员才是你唯一的朋友。
有些人说，新能源是大势所趋，电动皮卡迟早普及。那我也乐观其成，毕竟用油老得被人指着骂“污染环境”，用电嘛——最多是被嘲笑“还没等插上电源人先累瘫”，总比以前给油价涨得满脸憋屈强。我们活得就是个盼头，听说能跑远点都能幸福得像中彩票。至于以后能不能发展成“皮卡电动自驾游”，拎份素鸡豆干边补电边撸串，那得看厂商下一步是不是会考虑装个自动烧烤架。
回头再想想，这年头，能让你在朋友圈秀一把“500公里续航”就不错了。这不是技术压倒性的胜利，而是“充电焦虑”刺穿了钱包底。而这个世界最公平的地方在于：你总以为问题被解决，结果发现只是换了个新名字而已。就像有的人靠节食减肥，结果省下的钱全用去买内衣。你要问我怎么选？我建议，用不着赌命，能开就行，实在不行，买辆骡车，最起码不需要插头。
当然了，最后还得祝福一下国产电动皮卡。眼看着它们以每年一倍的“精神股价”飞奔，希望厂家别跑太快把充电桩都甩在了身后。至于我们这些买不起纯电皮卡的，只能坐在家里数着本月电费单子，安慰自己：“没关系，反正下次涨价也跑不过时代。”
不过这样也挺好，反正大家都在进步。你看，皮卡都电了，地球还没灭绝，这就是科技的浪漫。至于未来——充电线够长、钱包不缩水、脑袋别晕车，老百姓于是就满足了。你说对吧？
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