比亚迪2026年的大招藏不住了？ 王传福一句“当前的技术领先度不如前几年”的自省，被业内解读为比亚迪正在为2026年储备大规模技术攻势的信号。
这个以“技术为王”的企业，计划通过一系列技术下放与产品布局，同时填补10万元以下入门市场与50万元以上超高端市场的空白。 2026年的比亚迪，目标是用技术普惠重新定义新能源汽车的价值标杆。
2025年12月24日，比亚迪集团公关处总经理李云飞官宣了由王朝网、海洋网、仰望、方程豹、腾势五大品牌负责人组成的“销售五虎将”阵容，这被视为比亚迪吹响2026年市场冲刺的号角。
王朝网和海洋网作为销量基石，在2025年前11个月已分别贡献了约173万辆和超203万辆的销量，占据比亚迪总销量的近九成。
在技术层面，比亚迪2026年的核心突破将集中在电池、充电和智驾系统。 第二代刀片电池能量密度有望突破300Wh/kg，使主流纯电车型续航迈入1000公里时代。
兆瓦闪充技术配合900-1000V高压平台，目标实现“充电5分钟，续航400公里”，并计划在2026年底前建设超4000座闪充站。 DM 6.0混动系统则将插混车型的纯电续航提升至250-300公里，亏电油耗再降10%。
智能驾驶方面，比亚迪推行“全民智驾”策略。 2026年，其计划在10万元以下车型标配高速NOA功能，10万元以上车型标配城市NOA功能。
激光雷达和高阶智能驾驶系统也将从豪华车向主流市场下沉，例如海豹08已成为18万元级别中唯一搭载天神之眼B辅助驾驶系统（DiPilot 300）的车型。
产品布局上，比亚迪王朝网将推出两款全新旗舰“大汉”和“大唐”。 “大汉”是一款定位高于汉L的大型行政轿车，车身可能超过5米，直接对标小米SU7L、享界S9等。
“大唐”是一款车长超过5.3米的全尺寸SUV，轴距达3.1米，旨在解决三排座椅的舒适性问题，瞄准40万级市场。 同时，王朝网还将推出秦MAX，定位在秦L之上，车身尺寸为A+级，轴距2820mm，售价区间锁定13-18万元。
海洋网将推出海豹08和海狮08两款“08系”旗舰。 海豹08定位中大型运动轿车，车顶配备激光雷达，预计将有千匹马力，对标小米SU7。 海狮08则定位中大型混动SUV，车长超过5米，采用6/7座布局，强调大空间和长续航。
在高端品牌方面，腾势计划推出多达7款新车。 其中包括被看作平价版仰望U9的双门跑车腾势Z，零百加速进入3秒级，搭载云辇-M磁流变悬挂。 腾势D9将推出加长版，重点优化第二排空间并升级航空座椅，专攻35-45万元高端MPV市场。
方程豹品牌在钛7取得成功后，将推出首款轿车镁9，应用轻量化设计对标保时捷Panamera，同时推出价格下探至20万内的入门级硬派SUV豹3。
为实现技术普惠，比亚迪正将其高端配置大规模下放。 云辇智能车身控制系统简化版的目标是将单车成本控制在1万元以内，未来有望覆盖到10万级车型。
一体化大压铸技术可将整车前后舱地板从74个冲压焊接零件集成为1个压铸铝件，实现减重超100公斤，并提升生产效率。
在海外市场，比亚迪2025年上半年境外收入已达1354亿元，占总营收比例提升至36.46%。 2026年，其海外销量目标设定在150-180万辆，将依托泰国、乌兹别克斯坦、匈牙利、巴西等地的生产基地加速本地化布局，以应对贸易政策并降低成本。
根据比亚迪公布的规划，2026年预计将有10款新车型推出，覆盖从13万的秦MAX到80万的腾势Z的全价位段。 这场技术落地与产品扩容并举的全面攻势，旨在巩固其在中国新能源市场的领先地位，并加速向全球头部车企迈进。
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