今天这位极狐车主的故事，在较早之前已分享过。那时记录的是57天的行驶数据，里程数20850公里。如今又过去一个多月的时间，也恰好是他与小狐狸同行的第100天，总行驶里程数来到了三万三千公里。
极狐汽车长时间驾驶不下电，是否会有问题？从家庭使用的角度，车到底耐不耐开？
他的经历其实就给予了很好的印证，仅用100天的时间就行驶了别人一年的里程数。像一位网友所说：他是极狐T5的风向标，大家伙都在看他。
同时包括上次推文后大家询问超保会如何？我也通过官方客服做了了解，一并分享。
一、关于这位车主的一些故事
1、6月17日发布的信息，与极狐共同走过的第100天，累计行驶里程数为33528公里，根据他所反馈的，这只是终极目标的一小部分而已，要做的是驾驶极狐T5神行版跑80万公里的终极挑战；
2、按照此数据，平均下来每天行驶里程为335公里，其中看到最远的一天行驶了624.9公里，用了12小时3分钟，平均电耗为16.3kwh/100km；
关于一天行驶的最远距离，昨天一位车友也做了分享，中间有充电，而且充80%很快。我也开玩笑地回复，可以安排“长安的荔枝”了。
3、在图中看到了这位车主设置了预约充电，为每天22:00~次日8:35的时间段。每天较高的行驶里程，所以几乎需要天天充电，费用确实是不少的，充分利用了波谷时间段价格的优势，以此尽可能减少电费的支出；
4、关于保养费用的问题，他反馈，购买了店里的保养套餐，为3次1080元（各地店的费用还是有些差别的）；
5、网友问，极狐T5神行版满电实际能跑多少公里？他答复：高速300大几的样子。从电耗的反馈看，基本在16~17kWh/km，主要是基本都在高速上，如果在市区会在14~16kWh/km左右。
二、关于极狐车辆质保答复
有网友回复道：155天路过，三万了不敢开了，怕没质保，又买了一个小车。
包括大家看他的内容都在说超保了咋办？人家也很洒脱，表示不在乎，毕竟是有着用车的需求。
当然了，毕竟每个人用车的情况不一样，我也针对极狐车辆质保的问题咨询了官方客服，这里给大家做下反馈：
首任车主：①每年不超过4万公里，可享受三电终身质保；整车5年/12万公里质保（先到为准）；
②每年超过4万公里，三电终身质保改为8年或15W公里（先到为准）；整车为3年或12w公里（两者以先到为准）
非首任车主：三电是8年或15w公里，两者以先到为准；整车为3年或12w公里，两者以先到为准。
但有个前提，以上均需要为非营运车辆、非改装车。如果是运营车辆会享受什么政策？不知道，客服给的回复是：请咨询当地经销商。对于这一点上还是需要做注意的。
可以看出，每年超4万公里，无论是整车还是三电终身质保还是有着比较大的变化的，如果不是特别的需要，像这位车主一样的情况，那么还是建议尽可能控制在规定的里程数，同时按照要求及时去店里做保养的。
后面还有一位极狐T5车主晒出了自己的行驶数据，仅跨越3个城市，80天就已累计行驶了28284公里，平均每天行驶354公里，更是“疯狂”。
大家为何做如此选择？我想更多还是基于极狐的品质要求与质量把控吧。
最后，祝愿这几位车主和广大的车友们，一路平安！
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