坦克500这车在我们这儿刚露面没多久，听说还是在都江堰那边首发的，现场挺热闹，邻居老李也去了，说那敦煌绿漆是实物才好看。那颜色，是从敦煌壁画里跟矿石绿采的灵感，细看真和别的绿不一样，新车尾标子还加了个GWM，跟之前款多了点辨识度。前脸啊，说是参考什么宫灯、斗拱，其实我觉得远看就是有点中国老建筑的情调，不浮夸。
话说回来，这新坦克出了四个型号，价格从33万多到37万多，但具体权益就分档了。销售顺嘴一提，啥定金抵扣，啥按摩包啥的，智享版才有那些高级玩意，都快成福利拼图了。还有远红外夜视系统，师傅在修理间里讲，这东西其实真有用，在雾天和乡下夜路上，牛羊人影都能扫出来。他说在青藏线上用过别家车的，晚上走无人路，远红外比人眼还灵。
又说那套智能互联系统，Coffee OS 3啥的，是搞了6块屏找到设计师朋友看了说用多了都眼花，顶上的大娱乐屏小孩儿旅游时那是，高兴死了。群里有人试了语音唤醒，说有点像侍者，喊一声反应挺利索，大致二百五十毫秒吧，那速度在行里算快了。顺带问了下芯片，销售自己也说不清，坊间传是那高通8295的升级版，反正用着不卡顿。
车内各项舒适配置，冰箱能控温到负六度，有师傅管这叫“能冻酒的SUV”，真皮座椅前后都能加热、通风甚至还可按摩，我就想问这谁家越野都讲究按摩。后排靠背还能调节25到35度，五座布局，尺寸没改，车身长5078毫米，宽1934，高1905，轴距不短，挤了小伙子都不嫌窄。群友有个搞销售的还说这配置比他那老途乐啥的先进，主要UI界面切换不卡，APP多，音乐随便选。
动力这块才是门道。这回是“三驾马车”：经典3.0T V6，Hi4-T插混，还有个Hi4-Z插混。V6输出260千瓦，师傅老田念叨这机器耐造，但混动更劲爆。Hi4-T那版，加速6.9秒，他开着试了一圈乡镇，电驱跟油的是两回事儿，瞬时扭矩冲得狠。据说电池组用的37度多，充电从百分之三十到八十只要十六分钟，咖啡圈里流传充电桩兼容性不错，没遇过不识别的。
Hi4-Z是纯电走量那款，800V平台，双电机架构，能爆到455千瓦，扭矩快到1200牛米以上。实际加速仅4.3秒，电池快60度，电充也快，十五分钟能充一大截。支持本地快充，但村里人倒不关心，主要关心电池能不能顶一天出山。
说到越野层面，底盘照旧非承载式，前面双叉臂，后面多连杆。越野APP那些功能，能查海拔、气压、倾斜角、路线什么的，微信群有老司机晒了攀爬数据，底盘透视能看出石头坑，没人再敢蒙着心跳下陡坡。另说座舱用的“Nappa真皮”，老李去摸了下，确实和他那老速派不一样，有点真皮厂味道。
养护方面，不少人关心换电问题。师傅讲，别信那说插混难修，只要懂电控，系统集成其实比老款柴油车好查的多。敦煌绿限定这个颜色，售后配漆据说还不一定随时进货，万一蹭了有得等。还有一事，附加的远红外夜视系统，前些天有个车主暴雪里试了下，系统识别了条野狗，提前刹车才没出事。别看配置花哨，关键时刻真有用，这也是试用环节才发现的。
新旧对比这事也有别人在群里发言，说这第三代智能辅助，比前一代多了激光雷达和更高清的摄像头，城市NOA无图导航有时会卡，但整体体验比他那2017年帕杰罗强不少。补充点冷门料，前阵子有个售后哥说，辅助驾驶传感器坏了单换要四千，别贪便宜随便刷二手货，真装错会闹笑话。好在厂家现在这批还有保障基金，买智享版时顶能抵一部分。
这车一上市，两小时就有七千多预订量，圈子里都说是因为插混配合够用，智能配置到位，还砸了点子福利。未来开到高原西北那些路，一堆新老司机守着看哪个电池先掉，也是一景。现在据说市场上豹8啥的也迎面而来，河滩路边听到有人打趣：“谁家SUV能盲开到青海湖才是第一。”说远了，邻居老李办完手续，敦煌绿的坦克500停院门口，一群小孩围着转圈，他媳妇嫌车太大，说下雨天门口容易积水，还能看不见倒车灯的新蓝光。
车主群昨天又冒了段子，说坦克500能坐满五个胖子后再冻半箱西瓜，还能一路吹空调，真成了“移动凉棚”。至于这车后头会不会涨价，能不能用到换新能源牌照，机修师傅憋了句：“哪年电驱都不如修齿轮箱实在，懂的都懂。”
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