最近车圈炸了锅，两台国产大块头SUV前后脚公布价格，深蓝S09起售价23.99万，领克900卖32.69万。 但仔细看配置单才发现，深蓝的最低配连激光雷达和座椅加热都砍了，真正能开的版本要30.99万顶配，而领克次低配就把四驱、空悬、激光雷达全塞齐了。 这两台车实际价差不到2万，却藏着完全不同的造车逻辑。
深蓝S09的低价其实是个“甜蜜陷阱”。 23.99万的版本没有激光雷达、副驾驶屏幕和座椅加热，连方向盘都是塑料的。 想买到带四驱和空悬的顶配Ultra+，价格直接飙到30.99万。 华为ADS 4.0智驾系统虽然听着厉害，但现阶段只能实现基础功能，高阶辅助驾驶得等年底OTA升级。
领克900次低配32.69万直接给满四驱、空悬、激光雷达三件套，第二排座椅带按摩，全车Nappa真皮。 最狠的是现金优惠不玩套路，不用旧车置换也能立减1万。 实测零百加速4.8秒，比深蓝顶配快了整整3秒，发动机介入时噪音控制比老款领克强了不止一档。
两台车开起来完全两种性格。 深蓝S09的增程系统开起来像纯电车，堵车时电耗低到百公里6L，40度电池支持3C快充，吃个午饭就能充到80%。 但跑高速时发动机嘶吼声明显，方向盘虚位比领克大一圈。 领克900的3DHT混动变速箱让发动机介入时更平顺，高速超车底气十足，实测亏电油耗5.2L，但车机系统偶尔会卡顿。
配置表里藏着品牌小心思。 深蓝顶配要给香氛系统和记忆泊车得加钱选装，领克直接白送盲区影像和车载香氛。 深蓝的座椅仿皮材质用半年容易起皱，领克的真皮座椅带8种按摩模式。 不过深蓝的中控屏能直接连华为手机，鸿蒙系统老用户用着确实顺手。
买这两台车得先想清楚要面子还是里子。 预算卡死25万就选深蓝低配，但要做好夏天烫屁股、冬天冻方向盘的准备。 手里有30万建议咬牙上领克，沃尔沃团队调校的底盘过减速带更干脆，品牌开出去至少不会被当成网约车。 华为全家桶用户建议等深蓝智驾系统更新，燃油车老玩家直接冲领克更省心。
售后政策暴露了厂家底气。 深蓝整车质保只有5年/12万公里，领克给到6年/15万公里，三电系统终身保修。 有车主实测深蓝的空悬容易漏气，4S店维修要排队三天，领克的售后网点多了近一倍。 二手车市场里，领克01三年保值率比深蓝SL03高出15%，这点对开三五年就想换车的人很关键。
车圈老炮们吵翻了天。 有人觉得深蓝顶配的ADS 4.0系统潜力大，激光雷达比领克多2个，后期能升级城市领航。 也有人吐槽领克车机导航总带人绕路，HUD显示信息太少。 真实车主反馈，深蓝后排座椅放倒后能塞下冲浪板，领克的后备箱装了儿童座椅就再难放下婴儿车。
现在订车还能薅羊毛。 深蓝送充电桩但要收3000元安装费，领克直接包安装还送全年免费洗车。 深蓝的置换补贴能给到1.5万，但必须卖给官方渠道。 领克不限制旧车处置途径，拿行驶证照片就能申请补贴。 两家金融方案都是2成首付，但深蓝的贷款利率比银行高0.8个点。
车评人实测发现，深蓝的自动泊车遇到斜车位就犯傻，领克的记忆泊车能记住5个车位。 深蓝的语音助手能同时执行两个指令，领克的只能一个一个来。 北方用户要注意，深蓝的电池在-10℃时续航打五折，领克的发动机余热回收能让空调升温快一倍。
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