硬核越野圈再掀波澜，猛士M800系列凭什么让冠军夫妻双双种草？
当城市SUV还在为通过性争论不休时，一款真正定义“硬派”的国产猛兽已悄然出圈。近日，知名越野赛事冠军夫妻档——张磊与李薇，双双入手猛士M817双车组合，引发行业热议。这对常年征战戈壁荒漠的极限玩家，为何会集体为一款新车“站台”？答案或许就藏在猛士M817那看似粗犷、实则精密的机械灵魂之中。
强悍性能，不止于“能去哪”
对专业车手而言，车辆的极限性能是首要考量。猛士M817搭载自主研发的猛士全地形系统M ATS，配合智能越野辅助，可实现5种越野驾驶模式一键切换。无论是碎石坡道、交叉轴还是深水涉行，系统都能实时调整扭矩分配，确保四轮始终拥有最佳抓地力。张磊在试驾后直言：“它的响应速度甚至快过我的预判，就像身体的延伸。”数据显示，该车最大涉水深度达1.2米，接近角/离去角分别达到38和35，离地间隙330mm——这些参数不仅刷新国产硬派SUV纪录，更已比肩国际顶级越野车型。
科技赋能，颠覆传统“糙汉”印象
以往硬派越野常被贴上“舒适性差”“智能化低”的标签，而猛士M817却走出了一条融合之路。车内配备智能座舱系统，支持语音控制、AR导航及远程OTA升级。李薇特别提到：“跑无人区时，它的高精地图和卫星通信模块让我们安全感十足。”更令人称道的是其M ERP智能车身控制系统，可通过摄像头预判地形，提前调节悬挂软硬，极大提升了非铺装路面的驾乘舒适性。科技不再是城市SUV的专属，它正成为硬核玩家征服荒野的“隐形护甲”。
安全冗余，是冒险的底气所在
在极限环境中，安全永远是第一位的。猛士M817采用一体化压铸车身结构，高强度钢占比超80%，并配备L3级智能驾驶辅助系统。即便在沙漠冲坡或雪地滑移时出现突发状况，AEB自动紧急制动与ESP车身稳定系统也能迅速介入。张磊回忆一次夜间穿越库布齐的经历：“突遇沙暴，视线几乎为零，但车辆的雷达和夜视系统帮我们稳住了方向，这在过去是不敢想象的。”
双车出行，默契背后的理性选择
为何选择“双车入手”？这对冠军夫妻解释，越野不仅是爱好，更是工作。一辆主驾负责探路攻坚，另一辆则承担后勤与拍摄任务。猛士M817支持双车组网通信，在无信号区域也能实现位置共享与语音对讲。此外，两车均配备600升超大油箱与外放电功能，可为无人机、摄像机等设备持续供电，真正实现“移动工作站”模式。
国货崛起，硬派越野迎来新纪元
从依赖进口到自主研发，中国越野车正经历历史性转折。猛士M817不仅代表了东风猛士十年技术沉淀的结晶，更标志着国产高端越野已具备与国际品牌正面较量的实力。它不再只是“能跑烂路”的工具，而是集性能、智能、安全于一体的全能旗舰。
正如张磊所说：“我们选择猛士，不是因为它便宜，而是它真的够强。”当专业车手用行动投票，或许正是对产品力最有力的背书。如果你也渴望挣脱城市束缚，去更远的地方，见更阔的天，那么猛士M817，或许就是那个值得托付的伙伴。毕竟，真正的自由，从来都属于那些准备最充分的人。
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