对于一些家里已经有了轿车或者SUV的家庭来说，他们再买车的时候大概率会将目光放在MPV身上，这两年MPV车型的销量也确实有所增长，尤其是国产MPV。在国产新能源MPV中，岚图梦想家、腾势D9等车型都有着不错的表现，而我今天要介绍的这款车是魏牌高山，高山这个系列的车型分为高山(用车口碑)7、高山8和高山9，主要区别就是车身长度的不同，还有少数配置上有差异。高山2025款四驱高山7的指导价是28.58万元，这个价位和国产的MPV相比并不算贵，即便是和合资品牌的MPV相比也相当值得，因为高山的配置很高，车里冰箱、彩电大沙发都有，在舒适性这方面是够用的。那么高山的具体表现如何，跟着我一起来了解一下。
首先来看一下高山的辅助驾驶，车上配备了激光雷达，车外有13个摄像头，车内有3个摄像头，还有12个超声波雷达和3个毫米波雷达，将近30个感知硬件，高山的辅助驾驶实力自然是不用多说的。高速辅助驾驶是标配，城市的辅助驾驶需要选装。从上匝道的时候就可以开启高速辅助驾驶，来到主干路上之后，高山会不断的提速，并且逐渐的变道到左侧快车道，根据前方车辆的车速可以保持安全跟车，并且遇到慢车的时候也会选择合适的机会变道超车。高山在高速上会根据不同车道的拥堵情况选择最优的车道行驶，一来是提升安全性，二来是保证出行效率。在快要下高速的时候，高山会向右侧变道，并且逐渐的降低车速，不会错过匝道口。与此同时，高山还有遥控移动车辆、自动泊车、记忆泊车等功能，都可以提升日常用车的便利。
高山的车身长度是5050毫米，车身宽度是1960毫米，车身高度为1900毫米，轴距是3085毫米。高山的最小转弯半径是5.6米，对一台超过5米的车子来说并不算大，开起来也相对灵活一些。车头部分大气沉稳，感官上就让人觉得很豪气，激光雷达的位置在车顶上，科技感满满。高山采用了电动侧滑门，上下车更方便，155毫米的离地间隙，对小孩子和老人也友好。高山采用了18英寸的轮毂，在高山的车窗边框还有侧裙位置，都有银色的镀铬饰条点缀，使其看起来不会很单调。车顶上有分段式全景天窗，而且是可以打开的，可以看风景或者提升车里的明亮度。车内还有电动遮阳帘，休息的时候可以关上。尾部的设计比较平整，贯穿式的尾灯大气十足，晚上的视觉效果也很出众。电尾门是全系标配的，常规状态下有233L的储物空间，放到第三排座椅之后可以提升到1725L。
来到高山的车内，首先车里的用料都是母婴级别的环保材质，大量的皮质软包覆盖在车内，同时又用了一些木纹饰板进行装饰，给人一种居家温馨的感觉。坐在主驾驶位置上，前面有12.3英寸的全液晶仪表，而且还有26英寸的HUD抬头显示，可以显示车速、导航等重要的信息。高山的方向盘为三幅式设计，上面的多功能按键很好用，可以控制全景影像、定速巡航等功能，还有加热的功能。右后方是一个怀挡，扶手这里的设计很简单，除了手机无线充电板和杯架之外，没有多余的设计，下面是一个开放式的储物空间，可以放鞋子、包包等，还可以放自己喜欢的香氛。高山的车内用了流媒体后视镜，比普通的后视镜看的更清楚。车里有车载冰箱，加热和冷藏的功能都是有的，冬天可以喝热饮，夏天可以喝冰镇饮料。高山的车内有主动式环境氛围灯，可以调节氛围模式、颜色和亮度，晚上也不影响开车的视线。高山的车里还有ETC，对经常跑高速的人来说方便很多。
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高山的中控屏是15.6英寸，和副驾驶的15.6英寸的娱乐屏一样，车机用了高通骁龙8295芯片，高山的车机使用起来很丝滑，最下面这一排是控制车里空调、座椅、导航的，高山的车里用的是高德地图。判断车机好用我一般会看语音识别的能力，简单尝试了几下，识别的速度很快，而且我并没有用很标准的普通话，稍微带点家乡的口音也能识别出来，我也不需要一个指令一个指令的说，一句话附带多个指令也可以完成，以后开车的时候会更方便。高山的车里有23个扬声器，通过7.1.4的布局方式，杜比全景声和天空声道都有，甚至还有座椅扬声器，在高山的车里听歌就是享受。车机上还有应用商城，需要什么软件直接下载就可以了。副驾驶这块屏幕主要就是娱乐，坐在这里看一部电影，或者玩两把斗地主也挺不错的，长途出行的副驾也不会无聊了。同样的，后排的乘客可以用车顶上这个17.3英寸的液晶屏看电影，这上面有海量的影视资源，家里小孩比较多的，带着他们出行，能让他们安安静静坐在后面看电视，还可以用来K歌。
对于一台MPV来说，我觉得空间和舒适性是很重要的，高山在用料上也舍得，都是Nappa真皮座椅，第一排的座椅支持电动调节，并且提供了加热和通风的功能，这两个座椅都有记忆功能，比如咱们长途出行，在服务区和副驾驶换位置，两个人都可以快速的切换位置。主驾驶开车比较累，还可以使用座椅按摩。来到第二排这里，也是标配了电动调节、加热和通风，这是两个独立座椅，旁边的扶手可以手动调整。这后排是有腿托的，用来休息会比前排更舒服，这里还有小桌板，在这里玩手机或者用笔记本办公也方便一些。后排这里有老板键，并且后排都是隐私玻璃，这里还有遮阳帘，完全就是行政级别的享受。我身高是181cm，腿部空间是两拳左右，来到第三排腿部空间大概是一拳，横向空间没问题，坐下三个人轻轻松松，靠背的角度也合适，座椅还支持四六放倒。
高山采用插混动力，1.5T的发动机搭配前后双电机，这台2吨多重的MPV的零百加速成绩是5.7秒，这个成绩要比很多三十万级别的轿车和SUV都要优秀，动力上就不需要担心了。高山的底盘是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校偏向于舒适一些，所以过滤性会比较好，特别是城市里的减速带，可以保持一个较快的速度通过，车里也不会很颠簸，高山的底盘也有一定的韧劲，在我压过井盖等一些小凸起，我在车里是可以感觉到的，并且在转弯的时候，虽然MPV车身都高，但是245毫米的胎宽有着较好的抓地力，底盘的支撑力也很好，侧倾幅度可以很好地控制住，开起来很有安全感。高山的隔音效果是特别出众的，在车速为100km/h的时候，车里的噪音是62分贝，在车速为120km/h的时候，车里噪音是73分贝，乘客在车里休息、睡觉、看电视都不会有太大的影响。高山的纯电续航达到了172km，综合续航里程达到了945km，短途出行用纯电模式节省用车成本，长途出行要比很多燃油MPV都要长，根本不用担心续航问题，而且我试驾出来的百公里油耗是8L左右，用车成本也挺低的。
如果让你们选择MPV，你们会选择高山还是其他车型呢？
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