ModelZ：披着家用车壳的性能怪兽，搅动50万级MPV江湖

最近试驾特斯拉ModelZ，踩下电门的瞬间，整个人都被按在座椅上。这哪是商务车，分明是披着家用车外壳的性能怪兽。更有意思的是，小区里开腾势D9的张哥，试完车当天就挂了二手车转让；而隔壁别克4S店的销售，朋友圈三天没更新车型海报。

先说让老司机心跳加速的部分。ModelZ用了三台电机，100度电的电池组能爆发出75千瓦的功率。简单说，红绿灯起步时，旁边的BBA可能还在换挡，你已经窜出去两个车身。官方说零百加速3.5秒，实际测下来，和朋友的保时捷911差不多快。

续航表现也打破了我的偏见。之前总觉得这么大的车跑不远，结果周末全家去郊游，来回300多公里，表显掉电才380公里。更惊喜的是快充，服务区喝杯咖啡的功夫（大概2.5小时），电量从20%冲到了90%。同行开燃油车的朋友，加油排队的时间比我充电还长。

以前开传统MPV，孩子上下车总爱磕到头。现在车门往上掀开，像张开翅膀的大鸟，上下车不用低头。不过有次在地库差点闹笑话，层高不够，门开到一半自动停了，后来才知道这是ModelX同款的避障技术。有个小缺点，下雨天门缝容易积灰，摄像头得常擦，不然自动泊车会认错线。

车内空间玩出了新花样。二排座椅能180度放平，铺上垫子就是张双人床。上次带老人去郊外，中午他们就在车里眯了一觉。后排还有个15寸的大屏，儿子和同学在后排打游戏，说比家里的电竞椅还舒服。

L3自动驾驶开高速特别省心，双手偶尔离开方向盘也没事。有网友发现，用游戏手柄居然能控制方向，据说马斯克偷偷加了这个功能。不过提醒一句，这可不是官方允许的玩法，上路还是得守规矩。

最炸的是价格。顶配才49.9万，比极氪009便宜10万。有车主开玩笑说，这是把"雷军模式"搬进了汽车圈——同样的钱，别人卖配置，特斯拉卖体验。

如果不是刚需，不妨等等2025款，据说会换固态电池，续航能再涨100公里。特斯拉的尿性大家都懂，早买早享受，晚买享折扣，就看你更在意哪头。

提车时一定要做这几项测试：去地库试试鸥翼门能不能全开，过减速带时感受第三排颠不颠，找个第三方充电桩看看充电顺不顺畅。这些细节，4S店销售未必会主动说。

有个小遗憾得提一下。后排没老板键，上次接客户，人家想调座椅还得自己动手，场面有点尴尬。商务用途多的朋友，这点得掂量掂量。

现在我家车的使用场景彻底变了。以前开旧MPV，孩子上车就睡，现在抢着坐前排要体验加速；老婆以前总催我开慢点，现在老问"能不能再快点儿"。

听说不少车企已经在紧急调整MPV产品线，看来50万级别的市场，真要变天了。