2025年12月，长安启源A07还能卖出11203辆。到了2026年6月，这个数字变成了2638辆。半年时间，从月销过万跌到不足三千台。
一台13万级的中大型掀背轿车，把4905mm超4.9米车长、2900mm轴距、730km纯电续航、1570km综合续航、3C快充和掀背尾门同时塞进一辆车里——但销量却在持续下滑。今天不聊价格不带节奏，单纯从产品本身出发，跟各位聊聊这台车到底还行不行。
外观：4905mm车长+1910mm宽体+溜背造型，气场不输20万级
启源A07采用国风美学设计语言，前脸封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，低趴宽体的姿态视觉冲击力很强。侧面线条流畅，溜背造型配合隐藏式门把手。车尾贯穿式尾灯夜间点亮辨识度极高。
尺寸是这台车最大的底气。长宽高4905mm、1910mm、1480mm，轴距2900mm。超4.9米车长、超1.9米车宽——标准的中大型轿车体格。风阻系数仅0.22Cd。整车气质就四个字——大气耐看。有车主评价“颜值高，溜背造开出去回头率不低”。
内饰：15.4英寸大屏+AR-HUD+掀背尾门，配置给到位了
座舱走的是简洁科技风，大面积软质材料包裹，车内氛围感在线。配备15.4英寸悬浮中控屏、AR-HUD抬头显示。座椅填充厚实，乘坐舒适性不错。
最实用的设计是掀背式尾门——开口巨大，放取大件物品非常方便。后备箱常规容积475L。日常通勤、全家出游、超市采购都能从容应对。
动力与三电：730km纯电+1570km综合+3C快充，补能焦虑拜拜
动力是启源A07最核心的竞争力。提供纯电和增程两种选择。
纯电版搭载190kW后置电机，匹配77.94kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航730km。零百加速6.9秒。
增程版搭载1.5L增程器（72kW）+200kW后置电机，峰值扭矩290N·m。匹配35.07kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航310km，满油满电综合续航达1570km。馈电油耗仅3.57L/100km。
全系支持3C快充，30%-80%充电仅需15分钟。全系标配6kW对外放电。730km纯电续航+1570km综合续航+3C快充，日常通勤两周充一次，长途出行毫无压力。车主实测纯电达成率85%。
底盘与操控：后驱布局+扎实底盘，但滤震偏硬
基于后驱平台打造，电机后置布局带来更好的操控特性。底盘调校偏向运动风格，过弯支撑到位。但车主普遍反馈底盘偏硬，过烂路时必须开得很慢，不然会颠得难受。增程器启动声音很小，开着音乐几乎听不见。
智能科技：L2级智驾+540°全景影像，够用但不算领先
标配L2级智能驾驶辅助系统，支持全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。配备540°全景影像。但智驾能力在同级中不算突出，和头部新势力有差距。
写在最后
4905mm车长、2900mm轴距、730km纯电续航、1570km综合续航、3C快充、掀背尾门、后驱布局——启源A07的底子确实能打。12.99万起，一台中大型掀背轿车该有的空间、续航和颜值，它基本都给了。
但它不是完美的。底盘偏硬过烂路颠；销量从1.1万台跌至2638台；品控问题如门把手偶发故障、车机偶发卡顿等也有车主反映——这些短板正在劝退越来越多人。
