朋友们，听说你们手头攥着20多万正琢磨买台新车？ 刚好，全新智己LS6最近风头挺劲的，增程版直接杀到19.79万起步，纯电版也不甘示弱，价格区间覆盖得那叫一个精准。 今天我就以一位老司机的身份，带你们好好盘盘这台车，看看到底哪款最对咱们的胃口。
先来看最热门的增程版本吧。 这次智己LS6增程版一口气上了四个配置，名字起得也挺直白——52 Pro、52 Max、66 Max、66 Max+，说白了就是电池大小和配置高低的区别。 52度电和62度电两个版本，纯电续航分别能做到370公里和450公里，说实话，这数字已经比不少纯电动车还要猛了。 假如你每天上下班通勤就三四十公里，那基本可以把它当纯电车使，一个星期充一次电绰绰有余。 周末想带家人出去撒个野，加油就能发电，综合续航能干到1400-1500公里，从北京一脚油门跑到杭州中间不用补能，就算是挑战川藏线，往返也顶多补一两回能量。 最让我觉得贴心的是，它解决了纯电车停车开空调、看大屏的心理负担——反正能加油，用电自由不就是这么回事嘛。
动力方面，增程全系都是后驱单电机，313马力，不算特别暴躁但绝对够用。 你别指望拿它去下赛道飙车，它真正的强项是稳当地跑、长远地跑，是个非常顾家的选择。 所以如果你经常长途出行，或者家里没有固定充电桩，增程版真的是个务实之选。
具体到配置，我特别建议大家重点关注52 Max和66 Max这两个版本，价格分别是21.49万和22.99万（上市权益价）。 为啥不推荐最低配？ 因为最低配没有激光雷达，智能驾驶的潜力会打点折扣。 而Max版不仅带了激光雷达，还给了你更好的音响、更精致的座椅材质和一些舒适功能。 至于副驾娱乐屏和零重力座椅，我个人觉得可以按需选装，不是必选项。 但冰箱这个东西，如果你经常带孩子出门或者爱喝冷饮，可以考虑顶配或者花6800元选配——夏天有冷饮自由，幸福感真的不一样。
说完增程，咱们也快速过一遍纯电版。 纯电有五款配置，核心差别在续航和动力。 Pro、Max和Max+都是650公里续航、333马力；Pro Max版做到802公里、408马力；最顶配的Ultra是四驱双电机，一口气怼到680马力，续航也有750公里。 听起来很诱人对吧？ 但说实话，除非你追求极致加速或者经常跑极端路况，否则四驱不是刚需。 对我而言，纯电版中最亮眼的是Pro Max版，802公里的续航基本告别里程焦虑，408马力城市高速都够用，优惠后22.99万的价格也卡在很多人预算范围内。
当然啦，究竟是选增程还是纯电，关键还得看你的用车场景。 如果你充电方便、多数时间在城市活动，纯电版更安静、更省、动力也更直接；如果你经常跑长途、充电没那么方便，增程版显然更从容。 智己这套“恒星”增程系统确实有点东西，纯电续航做到450公里，基本是当前市场的天花板级别。
我再分享一点实际感受。 上次在市区试驾的时候，LS6的底盘质感挺扎实的，过减速带不松散，转向手感轻盈中带点韧性，属于容易上手的那种。 车内空间利用率也不错，后排地台全平，坐三个成年人也不会觉得挤。 智能化方面，全系标配L2级辅助驾驶，但有激光雷达的版本未来应该能支持更高阶的城区导航辅助——如果你常跑高速，这个投资绝对值。
总而言之，智己LS6这次定价挺狠，增程直接怼到20万内，纯电最长续航干到800公里以上，明显是冲着理想L6、Model Y和极氪7X来的。 背后有上汽集团的技术背书，三电可靠性和制造工艺还是值得信赖的。 最后扔个小问题：假如你手捧20多万预算，你会选择增程还是纯电？ 是看重续航还是更看重智能？ 这样的车子，你爱了吗？
全部评论 （0）