本田CB500SF发布！配置越级，价格掀桌子？

“这车要是真卖四万多，那国内一众500cc的摩托车干脆都别卖了。”

这话听着糙，但理就是这么个理。本田这次发布的CB500SF，感觉就不像是来好好做生意的，倒更像是直接掀了桌子。大家伙儿都还在念叨着经典永流传的CB400SF，盼着本田能给那份情怀一个交代，结果人家压根没按剧本走。

那台承载了无数人青春的CB400SF，说实话，它的技术底子确实老了。五十六匹的马力，正置减震，在今天听起来就像是上个世纪的古董。本田心里也门儿清，所以这次的CB500SF，根本不是复刻，而是直接从自家大哥CB650系列的平台上扒下来，再给你来个全方位升级。起点就不一样。

很多人一听没VTEC，心里咯噔一下，觉得灵魂没了。但这事儿得这么看，VTEC是化油器时代为了补低扭的无奈之举。现在都电子油门配电喷了，低扭不足的问题从根上就解决了，那VTEC自然就光荣退休了。这不是技术倒退，恰恰是技术进步了，让你不用再为一个妥协性的设计买单。

真正让人下巴掉下来的是它的配置单。刹车直接给你上了日清的对向四活塞卡钳，这在同级别里简直是犯规。更别提那个运动型倒置减震和中置多连杆后减震，这套东西甚至比它大哥CB650的直连减震还要讲究。本田这是想干嘛？

最狠的还是那个电子离合器。起步、换挡、停车，全程左手解放，直接变成了半自动挡。这一下就把骑行门槛拉到了一个新低度，对新手来说，这吸引力简直是致命的。据说发动机还能爆发出超过80匹的马力，这数据已经不是500cc级别该有的了，完全是在欺负人。

外观上倒是保留了点老味道，双圆尾灯和鱼雷排气管，算是对过去的一种致敬。但TFT液晶仪表和一体式坐垫又明明白白告诉你，这是台彻头彻尾的现代机器。后座两边留下的暗板，估计就是为了让你方便加装货架，连后期改装的需求都替你想好了。

说了这么多，核心还是价格。这么一套越级的配置，按本田以往的调性，卖个五万以上天经地义。但这次不一样，这车是五羊本田代工，中国首发，然后返销全球。这个背景就很有意思了。这意味着成本控制得会非常狠，本田想用它来打开一个全新的局面。

参考一下前阵子摩博会上，国产品牌张雪500F发布的价格是29980元。你觉得，本田这台配置高出一大截的合资车，会比它贵多少？如果真像大家猜的那样，定价在四万出头的区间，那对整个中量级市场来说，无疑是一场巨大的风暴。

所以，这已经不单单是一台新车发布那么简单了。它更像是一个信号，一个由中国制造驱动，准备反向冲击全球市场的信号。这盘棋，下得可真够大的。