电动汽车税收抵免取消后，Slate 卡车起售价将不再低于 2 万美元

新能源汽车补贴政策的变化，总是牵动着消费者的心。近日，美国初创皮卡品牌 Slate Auto 宣布，由于美国联邦电动汽车税收抵免政策即将取消，其主打车型 Slate Truck 的起售价将不再低于 2 万美元。

Slate Auto 成立于 2022 年，由亚马逊创始人杰夫·贝索斯投资的 Re:Build Manufacturing 孵化。该公司主打“极简主义”风格，致力于打造一款价格亲民的电动皮卡。今年 4 月，Slate Auto 宣布其首款车型 Slate Truck 的起售价将低于 2 万美元，引发市场关注。

然而，好景不长。美国总统特朗普签署的“大而美”法案中，包含了一项将于 9 月 30 日取消联邦电动汽车税收抵免的条款。这意味着，Slate Truck 将失去 7500 美元的税收，起售价也将随之上涨。

Slate Auto 官网已将 Slate Truck 的起售价改为“25K 美元左右”，并解释称，由于该车型要到 2026 年底才能上市，价格可能会有所调整。此外，公司也表示，州和地方可能仍会提供激励措施，从而进一步降低成本。

Slate Truck 的价格调整，引发了市场对其未来发展的担忧。此前，Slate Auto 宣称其车型将配备“小化”配置，例如没有音响系统、电动车窗和中央触摸屏等。这种“极简主义”的设计理念，旨在降低生产成本，从而实现低售价。

然而，在税收取消后，Slate Truck 的价格优势将不复存在。与其竞争的福特 Maverick 等车型，售价在 2.98 万美元左右，却配备了音响系统、电动车窗和中央触摸屏等基本配置。这使得 Slate Truck 在价格和配置上都处于劣势，其市场竞争力将受到挑战。

Slate Auto 首席执行官 Chris Barman 表示，即使没有联邦的支持，Slate Truck 仍将具有竞争力且价格实惠。然而，消费者是否会买账，还有待市场检验。

Slate Auto 的案例，也引发了对新能源汽车补贴政策的思考。长期以来，各国都通过补贴政策来推动新能源汽车的普及。然而，补贴政策也存在一定的弊端，例如容易造成市场扭曲、增加财政负担等。

未来，随着新能源汽车技术的不断发展，以及成本的不断降低，补贴政策或将逐步退出历史舞台。届时，新能源汽车将真正依靠自身的竞争力来赢得市场。