2026年的第一个清晨，大多数人还沉浸在宿醉或跨年的余晖里，宝马的公关和销售们估计已经在朋友圈里刷出了一身冷汗。
这不是什么新年献词，而是一场近乎“清仓式”的官方通告。
31款车，从几千万家庭的首选X1到那个曾经不可一世、卖得比别墅还贵的纯电旗舰i7，整整齐齐地坐上了降价的滑梯。
你说i7 M70L直接降掉30.1万是什么概念？
那是一台顶配汉兰达就这么凭空消失在指导价里的幻觉。
就在两年前，大家还在讨论宝马退出了那个把人折腾得掉层皮的“价格战”，试图在品牌溢价的塔尖多坐一会儿。
可谁能想到，这高调的防守最终还是在现实面前碎成了渣。
其实早就在意料之中了，你没看2025年三季度的报表吗？
全球交付涨了那么一丢丢，唯独中国区这个大心脏，销量直接塌房了11.2%。
那个一向坦诚得让人想哭的齐普策董事长也摊手了，直白地说：哥们儿，2026、2027年咱们在这儿可能都快不起来。
就在大家忙着计算入门级iX1那24%的降幅能省下几台外星人电脑时，宝马在德国慕尼黑低调地完成了一场权力的交棒。
2026年1月1日，ALPINA这个一直活在发烧友午夜梦回里的品牌，正式成了宝马名下的独立子品牌。
这就很有意思了，这边是在二十到三十万的“修罗场”里为了几万块差价跟国产新势力玩泥潭摔跤，那边却马不停蹄地要造出属于宝马自己的“迈巴赫”。
很多人说，官降不过是把之前的市场底价搬上了台面，其实大家心里都有数，经销商那里早就降得亲妈都不认识了。
但这次调价的本质是厂家终于松了口，把压在经销商头上的那根财务杠杆撤了一半。
你看看前两年的北京宝信行，经营了十几年的老字号说关就关，几百个车主因为售后套餐的事儿满世界打官司。
背后的逻辑特残酷：厂家非得定个虚高的价格死撑面子，经销商为了那点返利得先垫大钱吃库存。
一旦车卖不出去，现金流就是那根一扯就断的细麻绳。
这次宝马认栽调价，对于那些快被库存利息逼疯的经销商来说，真的是雪中送炭，或者说是一支起死回生的肾上腺素。
如果你盯着那个20到30万的防线，会发现宝马的防御态势前所未有的凶狠。
以前这个区间可能就那两三款车撑门面，现在一股脑儿扩充到了十款。
面对国产车动辄千匹马力、大彩电大沙发的高阶卷法，宝马祭出了它的“生存三件套”：X1、X2还有那个降到30万以下的国产M235L。
这是想死守住那些还没完全转投新势力的年轻人。
毕竟，比起冰箱空调，很多人还是迷恋那一下方向盘的精准阻尼，哪怕它正在这种市场剧变中变得有些奢侈。
有趣的是，在这个满屏“性价比”的新年，那个有着G72独立编号的全新BMW ALPINA B7更像是个优雅的矛盾体。
一直以来，ALPINA不造M Power那种暴力肌肉机器，它追求的是一种极其隐忍的奢华——你在高速公路上开到两百多迈，车里却静得能听到自己的心跳。
现在宝马把这种手工感极其浓郁的牌子收进来，明摆着是想去堵住7系和劳斯莱斯之间那个大坑。
在中国这个极度认“面子”的市场，迈巴赫S级凭一己之力让多少富商折腰？
宝马也急了，它需要一个东西能跟生意人的社会地位划等号，而不只是那根用来开的“驾驶者之车”。
但问题也就在这儿，你这边把品牌门槛从高高的云端拽回地面，指望着iX1能多抢回点份额；另一边又想让这个几十年来只有资深老炮才懂的ALPINA飞入超豪殿堂。
这步棋下得太硬核了，稍不留神就会品牌撕裂。
如果ALPINA最后在中国成了一套高级选装包的代名词，那宝马这波“迈巴赫计划”基本就算凉了一半。
其实归根结底，现在还没倒下的经销商比消费者更高兴，起码在2027年那个决定生死的“新世代”节点之前，通过这轮彻底的价格脱水和品牌整合，宝马总算给自己留出了最后喘口气的战壕。
有些老粉感慨，宝马品牌那点曾经神圣的溢价，正随着指导价的下调一点点稀释在市场的红海里。
这话也没错，甚至带着点宿命感。
你看现在的银行和二手车评估师，以前那些虚标的价格锚点把二手残值搞得稀烂。
这次大调整，更像是一场针对汽车金融和流通体系的重塑，不仅是买新车的，连二手的和卖保险的都得跟着重新调估值模型。
至于那个被神化的超豪华市场，大家真觉得买ALPINA的人会因为iX1降价而觉得品牌low吗？
我看未必。
真正的困境在于，宝马怎么让那些暴富的中产明白，买ALPINA B7的这种克制，是一种比买劳斯莱斯更有品的阶层跃迁。
其实这一连串组合拳打下来，我倒是看到了这家百年豪强的求生欲。
面对那些恨不得把智驾和配置卷进大气层的新势力，宝马总算把头扎进了地里，承认了销量下滑的痛点，也承认了原来的渠道玩法不行了。
与其说是为了迎接新的一年，倒不如说是为了2027年那个“纯电大变革”提前清理一下门户。
至于普通消费者，这种几十万、几十万降下来的快感，比起那些虚无缥缈的情怀要实惠得多。
只是我心里还存着个疑问：当那些在寒风里拉横幅讨说法的车主还在等待正义时，这次指导价的妥协，真的能填补过去几年这种价格战留下的品牌黑洞吗？
现在的车市就像一场零和游戏，没人在乎你昨天的荣耀，大家只看你今天的价格。
这就很有意思，如果你现在揣着20来万准备买车，面对这一溜大降价的宝马，你是想为情怀补一张迟到的门票，还是转身去看那些内饰更花哨的新品牌？
答案估计正藏在那些4S店重塑后的价格单里。
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