最近，很多手持C1驾照的朋友心里都犯嘀咕，总觉得这本好不容易考下来的驾照，好像越来越“不管用”了。
尤其是在电动车这件事上，不少人都有个朴素的想法：我连四个轮子的汽车都能开得稳稳当当，难道还驾驭不了一台小小的两轮电动车吗？
如果您现在还抱着这种想法，那可真得注意了。
如今全国各地对电动车的管理已经今非昔比，查得非常严格，稍不留神，就可能因为骑错车而被罚款、扣分，甚至还会面临更严重的处罚。
这到底是怎么一回事？
为什么我们熟悉的电动车，一夜之间变得这么“讲究”了？
其实，这背后是一场关乎全国超过四亿辆电动车和亿万家庭出行安全的规范化大变革。
过去，电动车市场比较混乱，各种车型五花八门，标准也不统一。
有些电动车速度快得惊人，有些外形和摩托车几乎没有区别，还有那些在马路上随意穿梭的带棚四轮车，它们给道路交通带来了巨大的安全隐患。
面对这种情况，国家必须出手进行统一管理。
于是，相关部门对所有电动两轮、三轮、四轮车进行了一次彻底的“身份梳理”，依据车辆的速度、重量、外形尺寸和电机功率等硬性指标，把它们清晰地划分为“非机动车”和“机动车”两大类。
正是这次划分，直接决定了您手里的C1驾照到底能骑哪些车，不能碰哪些车。
搞清楚这个分类，是避免自己稀里糊涂违规的关键。
那么，对于拥有C1驾照的我们来说，到底哪些电动车是能放心大胆骑的呢？
其实，真正属于我们“安全区”的，主要就这么三类。
第一种，也是最普遍的，就是完全符合“新国标”的电动自行车。
这种车才是法律意义上真正的“自行车”，骑它上路跟驾照没有半点关系。
它的标准非常明确，必须同时满足几个条件：最高设计时速不能超过25公里；整车重量包括电池在内不能超过55公斤；电机功率不能大于400瓦；而且最重要的一点，它必须带有脚踏骑行功能。
只要您的车符合这些标准，并且按照规定去当地车管所或指定地点办理了正式牌照，通常是绿色或者蓝色的那种小牌子，那么您只需要在骑行时戴好安全头盔，就可以安心上路了。
就算遇到交警检查，他们也只会核对一下牌照信息，提醒您注意安全，完全不会要求您出示驾驶证。
因为从法律属性上讲，它就是一辆非机动车，和我们平时骑的普通自行车是一个性质。
第二种，是在特定时期内可以合法上路的过渡期非标电动车。
这个政策可以说是非常人性化的体现。
在“新国标”政策正式实施之前，市面上已经存在着大量不符合新标准但大家早已购买使用的电动车。
如果搞一刀切，让这些车全部报废，无疑会给许多家庭带来经济负担和生活不便。
因此，各地政府都设置了一个“过渡期”，允许这些车辆的车主进行备案登记，领取一个临时性的牌照。
只要在这个过渡期有效期内，骑着这种挂有临时牌照的非标车上路，是完全合法的。
但这里要特别提醒大家，一定要牢记自己所在地区过渡期的截止日期。
一旦过渡期结束，临时牌照就会自动失效，这辆车就不能再上路行驶了。
如果继续骑，就属于违法行为，被查到就要面临处罚。
所以，家里有这类车辆的朋友，务必关注政策动态，不要因为习惯了就心存侥幸。
第三种，是合规的低速电动四轮车。
这种车因为能遮风挡雨，空间也大一些，在很多中小城市和乡镇地区特别受中老年人欢迎，常被用来接送孩子或者日常代步。
但这里必须强调，不是所有长着四个轮子的电动车都能开。
C1驾照能开的，必须是那些被国家工信部列入了产品公告目录、能够像普通汽车一样办理正式机动车牌照、并且购买了交强险的正规产品。
这类车的法律身份其实是“小型自动挡汽车”，所要求的最低准驾驾照是C2。
而我们手中的C1驾照，其准驾范围是包含了C2的，所以开这种合规的四轮电动车是完全合法合规的。
相反，那些没有任何资质、无法上牌的所谓“老年代步车”，在法律上属于非法生产和销售的拼装车，一旦上路行驶，就会被认定为“无证驾驶机动车”，后果非常严重。
说完了能骑的，我们再来重点谈谈那些C1驾照绝对不能碰的“雷区”，这才是最容易让人“中招”的地方。
现在市面上很多电动车，为了追求性能和速度，其动力和设计早已超越了电动自行车的范畴。
比如，那些外形酷炫、速度能轻松超过25公里/小时的两轮电动车，它们在法律上已经被归类为“电动轻便摩托车”或“电动摩托车”。
前者需要持有F证才能驾驶，后者则需要E证。
还有路上常见的那种用来拉货载人的电动三轮车，它属于“三轮摩托车”，必须持有D证才能驾驶。
如果您手里只有一本C1驾照，却驾驶了上述任何一种车型，那么您的行为就构成了“准驾车型不符”。
这在交通法规里是性质比较严重的违法行为。
根据规定，一旦被查获，不仅会面临200元到2000元的罚款，您的驾照还会被一次性扣掉9分。
我们都知道，一个记分周期总共才12分，这一下就扣掉大半，基本上就告别正常开车了。
如果因为这种行为引发了交通事故，造成了严重后果，还可能被处以15日以下的行政拘留。
这些处罚绝非空谈。
近期，全国多地都开展了针对摩托车和电动车的专项整治行动，交警部门联合派出所，在各个主要路口设卡盘查，严打无证驾驶、准驾不符等违法行为。
更值得警惕的是，这种违规行为还会带来巨大的经济风险。
比如，一旦发生交通事故，保险公司完全有理由以“驾驶与驾照准驾车型不符的机动车”为由，拒绝赔付商业险部分。
这意味着，所有的经济损失都需要您自己来承担，这对于任何一个普通家庭来说，都可能是难以承受的重担。
深圳曾有一个案例，一位先生晚上喝了酒，开着一辆超标电动车被查，虽然他有C1驾照，但因为他骑的车辆被鉴定为机动车，而他没有摩托车驾照，最终他的行为被定性为“无证醉酒驾驶机动车”，被判处了拘役和罚款，留下了终身的案底。
面对如此严格的管理，可能很多人会觉得不方便，甚至有些不理解。
但我们必须认识到，将汽车的驾驶经验直接等同于摩托车的驾驶技能，是极其危险的。
汽车是“铁包肉”，而摩托车是“肉包铁”，二者的操控方式、平衡技巧、危险预判和应急处理能力都有着天壤之别。
国家加强管理，根本目的不是为了罚款或者为难大家，而是为了保护每一个交通参与者的生命安全，让我们的道路环境变得更加有序和文明。
好在，政策在收紧的同时，也为大家提供了便捷合法的解决方案。
目前，各地已经大大简化了驾照增驾的流程。
持有C1驾照的驾驶员，想要增驾D证或E证，通常只需要参加科目二和科目三的考试，费用也大幅降低，有些地方甚至推出了“送考下乡”等便民服务。
与其整天提心吊胆地“打游击”，不如花上一点时间和不多的费用，去考取一个合法的资质。
这样一来，无论是骑电动摩托车还是三轮车，都能光明正大、心安理得，这才是对自己和他人负责任的最好方式。
全部评论 （0）