有时候我在想，咱们买车到底图个啥？是为了每天有个座儿能遮风挡雨，还是想着多花点钱就能买点心安？可有一说一，车这东西，不光是钢铁和塑料搞出来那么简单，它更像是咱们花钱买的期待，买的信任，甚至买了希望。而现在这个事，皇冠陆放40多处故障，4S店一副事不关己，你说这买卖还能买吗？
你想，袁先生不是随随便便去淘的二手车，也不是在某个网络平台盲选了一辆代步工具，他是踏踏实实走到东营泛华丰田4S店，掏了血汗钱，拿了一辆2022款的皇冠陆放。这车可不是小打小闹的杂牌子，是一汽丰田旗下的“皇冠”系列，说出去都得带点面儿。结果呢？验车时就发现内饰和外观有磨损，这还是新车吗？要不是袁先生眼尖，估计谁遇上都得觉得纳闷：新车难道还得靠碰运气吗？
车主有异议，4S店没解释。你说这里面有没有猫腻？不是说一分价钱一分货吗？有些人觉得，丰田老品牌，售后肯定靠谱，现在现实啪啪打脸了。更扎心的是，袁先生刚提完车，兴冲冲走在路上，想着试试全速自适应巡航和车道居中保持，没想到路试时车就开始“飘”了——不是说AI技术越发进步吗？怎么这“智能”系统变成了“智能飘移”？厂家派人一检查，说功能失效、修不了，这不是下套吗？
这些问题不止一处，两处，而是陆陆续续堆出了40多处故障。你说这车还能开吗？袁先生就像买彩票，抽了个大奖，结果揭开一看，全是“谢谢惠顾”，谁都得生气吧？他把问题反馈到4S店，换来的答复是“等待处理”，您见过这种答复吗？不是说服务让你体验到家的温暖吗，这服务我看是“降温”了。袁先生的诉求也很简单，退车，这不冤枉，谁敢用一辆天天掉零件、不断罢工的车？
现实里，很多人对汽车的信任还是源于那句“质量就是生命”。但在这事上，咱们看到的却是厂商和4S店推诿不清，谁都不想揽责任。售后经理说有专人负责，遇到媒体或帮办来查，只会丢下一句“有流程、有资料”，又说有的人离职了，“具体情况不了解”，你觉得这合理吗？脑子里不自觉蹦出来一个问号：谁来真正为顾客负责？
有的人说：“车出点小毛病很正常啊。”可是，试问，40多处故障叫小毛病吗？有的是内饰磨损、功能失效，有的是安全系统失灵，这可不是装饰品漏漆那么简单。别的国家买车出了事，厂商和销售第一时间道歉、召回、维修，国内现在怎么就变成了“踢皮球”呢？你有没有想过，如果袁先生不特别较真，这车还会被当作“正常车”一卖再卖？
说到底，这不仅仅是一个人的遭遇，而是整个汽车行业售后和责任心的缩影。其实大多数车主都不是事儿妈，谁不想图个顺心省心，大家买完车，只要不出事，都不会多管闲事。但等到自己碰上了，才能体会到什么叫做“售后服务等于0”。这不是消费者的错，而是行业把本该属于消费者的权益悄悄“转移”了。有些4S店觉得，出了门就跟我没关系，这种态度你觉得公平吗？难道你的信誉只值买卖的一瞬间？
这里还有个问题，行业到底靠什么维持？靠信任，靠口碑。可这种“大店装小白，厂家装哑巴”的套路，能让消费市场越做越大吗？就像这次帮办去联系，售后经理只会说“有专人对接”，现对接人已经离职，了解情况的也只是一知半解，最后承诺“再联系客户”——你觉得这个过程有任何实质性解决吗？还是说只是拖延战术，希望消费者自己烦了拉倒？
我们再普及一下，正常情况下，你买了新车，发现有严重质量问题，车企和4S店本该第一时间处理，或者达成一致维修、更换甚至退车。这是法律和道德底线。现在袁先生的问题，厂家现在连答复都没有，你说这还叫什么服务？出了事，压根没人管，消费者怎么办？难道只能靠“曝光引发关注”吗？要是没人曝光，是不是这辆车就变成了“倒霉鬼”的专属标签？
有人会觉得，厂家大、品牌大，不会不管吧。可惜你看看现在车市，销量越大，渠道越多，服务质量却没有同步提升。车企越来越玩数据、玩规模，4S店只想着跑量，谁还在意个别客户的感受？我们总鼓吹“用户为本”，但现实里却常常被当成“用户就是钱包”。你不投诉、没人查，那问题就一拖再拖。可一辆车的安全系统、驾驶体验、装配品质，这些都不是小事——哪有40多个故障还能被当作正常商品的？
其实袁先生的遭遇很多时候不是意外，而是体系性问题。为什么会出现责任归属不明、推来推去？一家4S店能把客户当皮球踢来踢去，无非是因为制度不规范，监管不严格。大家只要能往上推，“对接人离职了，流程在走”，消费者就像在迷宫里打转，而不是在车里打转。你说这公平吗？大家都是花钱买车，为什么不能花钱买安心？相比国外稳定完善的售后体系，我们这边服务质量还停留在“先拖后算”，你觉得这是进步吗？
还有一点值得思考：为什么处理这些纠纷总要靠“帮办”或者媒体来介入？是不是流程本身就有问题？正常情况下一个退车问题，不该是公司自动处理，客户不需要辛辛苦苦找媒体帮忙。只要一遇到曝光、舆论，才匆匆忙忙把“有专人”搬出来，最后又都成了空气话。你说这是不是在考验消费者的耐心，还是在考验他们的心理承受能力？
在这件事上，最糟糕的不是车坏了，也不是要修还是退，是那种“不管你怎么闹我们都不回应”的冷处理。消费者花钱买车不是为了维权的麻烦，而是为了服务的顺心。40多处故障，丰田皇冠陆放，4S店老板是不是应该想想，如果你自己遇上了，想不想要一个及时回应、彻底解决的服务？不是把问题当皮球甩来甩去，最后搞到没人想买车、没人敢买车，你觉得这是汽车产业想要的发展吗？
我想，很多人看到这个事件，还是会问：为什么某些品牌车企就能端着不理人？是不是消费者还不够重视保护自己的权益？是不是我们连退货、售后的流程都经常掉链子？这背后暴露的是整个行业的急功近利和对普通人的不重视。你敢买车，他们就敢慢慢磨你。等你实在忍不住失望，才让你乖乖认命。创新技术、智能驾驶、豪华配置，说得天花乱坠，结果最关键的“售后责任”完全没体现，你说这是不是本末倒置？
最后我想说，买车不是赌命，不是抽签，更不是拼人品。别总觉得只有你遇上了，是你倒霉，是你运气差。实际上，袁先生的经历应该让所有买车的人都警醒：买车不仅是挑质量，更是挑服务和责任。如果店家和厂家最后只会拿“流程”“对接人离职”拖延，消费者能怎么办？我们还能说啥？
也许未来，大家会越来越在意自己的权益，不再被“拖延”“踢皮球”“不理不睬”所左右。也许到那时，车企才能真正明白：服务优质才是卖车的根本，否则再好的品牌，再贵的车，也只会慢慢让人失望。希望厂家和4S店早点醒醒，别让看似豪华、技术先进的皇冠陆放，成了笑话和噩梦。
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