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当车标不再重要 我们究竟需要怎样的豪华车
那位开库里南的老板决定卖车了。半年，一千公里，还是刻意开的。他坦言除了车标，这车带给他的只有不便。真正日常代步的，是那台问界。
这让我想起公司楼下的场景——尊界S800和迈巴赫480并排停着。有趣的是，选择迈巴赫的那位，可能更需要那个车标带来的认同。
车标价值正在重构
老板说库里南坐着不舒服。那个零重力座椅，比躺床上还舒服。他卖车不是缺钱，只是觉得放个无用的东西在家，每年还贬值50万。
你发现了吗？国人第一辆豪车能选尊界，而不看车标，这已经超越了大多数人。
实用主义正在回归
有同事在480和尊界之间纠结。试驾尊界后，他说别说480，680在尊界面前也是...
我们总在追求车标带来的社会认同，却忽略了车本质是服务人的工具。当老板们开始用问界代步，当尊界车主不再需要迈巴赫来证明自己——这或许才是消费的成熟。
重新定义豪华
豪车亏多少？一年50万。就是这么豪，一般人也肉疼。
但更值得思考的是：买了半年，从实际生活来看，我应该不需要这个车标。
那些真正拥有选择权的人，开始听从内心的声音，而非外界的眼光。他们明白，真正的豪华不是被看见，而是被感知——被每一个乘坐的瞬间，被每一次驾驶的体验。
当车标不再重要，我们终于可以诚实面对自己：到底需要什么样的车，什么样的生活。
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