▎你有没有遇到过这种事，挺搞笑的
你要说起买电动车这事
估计好多朋友都碰过那种“劝你别冲动”的场景
你刚说要买电车，马上就有人跳出来说：“，别冲动啦
油车虽说油贵点，但用着划算得很
”说实话，我一开始也是被这么一说，心里还真有点犹豫，觉得“
”但仔细想想，心里就有点不对劲了
你瞅瞅，这一套逻辑，咋说
▎我自己差点这句话忽悠了，结果一对比才知道啥局面
我，前两天还跟朋友聊这个事儿
差点就“油车更划算”这套说辞给带偏了
你说，买车，最怕的就是“保值”这事儿，谁都想买个值钱的车
结果我查了一圈资料，发现这些“油车保值”的说法
你信不信，这阵子不少油车的贬值速度
曾经那种“开几年还能保值”的神话，已经变成了“笑话”
▎别说几年前了，瞧瞧6、7年前的事
那时候，宝马5系新车起步价大概四十多万，落地也差不多五十万上下，很多人都觉得“买得起
奔驰C级、奥迪A4L，那时候也都在三十多万的价位
买了就觉得“自己是有身份的人”
这些车一个个都在“腰斩”
奔驰C级都能杀到二十一点四八万起，宝马5系优惠差不多能便宜掉个十四万，以至于还更多；奥迪A4L的价格，也跌到十八万了
你说，这还叫“保值”吗
讲到底还是要看价格平稳嘛 你想，讲“保值”这话
得是价格稳定的基础上才行
这阵子市场上，油车的价格就像坐“溜溜梯”一样
很多二手车都没人愿意接盘，卖都难
你说坚持“油车划算”的人，是不是站不住脚
搞不好，真要说到“划算”，你得考虑用车成本，不光买价
那一看，电车就贼巴适：充个电十块钱，跑一两百公里，几乎不用花钱修车
▎有人会说：那是豪车，贵得吓人，跌得快也正常嘛
有人跟我讲：“你别瞎说，那是豪车
价格虚高，竞争力也弱，跌得快
”我还听说，有些人觉得十万出头的油车，配置扎实、口碑好，保值率还挺高
这话听着也挺有道理的，毕竟，像轩逸、卡罗拉、朗逸啥的，在他们心里就是“家家户户都用得起的实在货”，不挑路、抗风雨
要说保值，市场认可度高
我瞧未必 比方说，我认识个朋友，他去年买了个2021款轩逸，指导价11.9万
你说，这阵子二手市场价啥样
基本上当时5点78万到7点58万之间，保值率大概48%-63%
你算算，没算上税、保险、上牌啥的，实际能卖出去的价
要是加上那些额外花费，亏得还挺多的
再看看比亚迪海豚（自由版）去年指导价11.28万，这阵子二手价也就4.68万到7.5万之间
保值率大概在41%到66%上下
其实，不管怎么比，整体差不多
▎电车的用车成本，才是真“划算”
别忘了，电车的用车成本低得让人心碎：充电几块钱，跑个一两百公里
你算一算，这一项就能把油车甩得远远的
要是把用电的花费也算进去，油车的“划算”程度就大打折扣了
未来的趋势：油车还能“保值”吗
再说了，从宏观看，所谓“油车保值”
中国这阵子的燃油车存量，已经高达3.42亿辆了
这数字听着挺吓人，但说实话，事情在于新能源车的份，已经从去年不到5%
你再看看，市场每卖两台新车
按这个速度发展，五年内，电车渗透率超过80%
油车的“市场份额”会越来越少
▎厂商都在“断油路”，油车前景堪忧
更别提
很多车企早就开始“断油”了：本田啥时候说的
2027年以后，不再推出纯燃油车；丰田也有类似计划
到2030年前后，很多品牌都打算彻底停产燃油车型
你想，未来的配件、技术支持啥的，慢慢退出舞台
手里的油车还能剩多少“保值”
▎总结一下：油车“更划算”真不靠谱
你看，表面上“油车更划算、保值率高”的说法，好像挺有底气的，但你细一琢磨，就发现
新车价格一直在降，二手市场不景气
很多人还用几年前的认知去判断这阵子的局势，说实话
这些观点都变得“不靠谱”了
不然，等以后油车越变越不值钱
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