库存积压遭遇销量冲刺！车市年中大考，下半年车价还得跌？

库存积压遭遇销量冲刺！车市年中大考，下半年车价还得跌？

好家伙！红旗H9刚上市就降九万四，这哪是促销分明是割肉。车市库存堆得比三伏天的西瓜还高，经销商急得直跺脚。张大妈楼下汽贸城挂着＂全系一口价＂横幅，差点把＂清仓甩卖＂写脑门上。

价格跳水背后的库存大山

乘联会最新数据显示，全国乘用车库存量已突破350万辆，相当于北京五环堵车时所有车辆排两遍。车企财务总监们盯着报表直嘬牙花子——每多存一天都是真金白银在蒸发。某合资品牌区域经理私下嘀咕：＂现在卖车跟卖白菜似的，得扛着麻袋去菜市场吆喝。＂

广汽丰田把威兰达砍到12.98万的＂骨折价＂，愣是把B级车卖出A级车的架势。上汽大众帕萨特顶着15.99万的一口价往市场砸，不知道的还以为在搞二手车特卖。就连刚上市的比亚迪e7都挂出9.88万起跳价，这年头新车落地打七折都不算新闻。

＂一口价＂背后的文字游戏

别看广告打得响，真正到店问价又是另一番光景。某日系品牌销售小哥坦白：＂说是9万8包牌价，得把旧车置换、贷款利息、延保服务全算上才够数。＂更绝的是新能源品牌，把充电桩安装费、流量服务费打包进＂优惠套餐＂，羊毛出在羊身上这道理算是玩明白了。

红旗H9降价海报刚贴出来那会，4S店电话被打爆。可细看条款才发现，23.58万起价对应的是展车或试驾车。有消费者吐槽：＂这不就跟商场打折标签写＇起＇字一个套路？＂就连小米SU7的40周交付周期都成槽点——现在订车得等到明年开春，到时候新款又要上市。

技术困局与消费迷思

价格战打到这个份上，车企开始拆座椅减配重。某自主品牌工程师透露：＂新款车型悄悄换了便宜悬挂，成本硬是抠出两千块。＂消费者捧着配置表犯嘀咕：到底是买降价的老款，还是等可能减配的新款？

亚当斯密说过：＂长期来看，商品价格总要回归生产成本。＂当车企连研发经费都拿来补贴降价，明天的技术突破怕是得打问号。眼下这场狂欢像极了菜市场关门前的大甩卖，摊主们扯着嗓子喊＂赔本清仓＂，可谁家库房不是堆着隔夜菜？

销售顾问拿着计算器噼里啪啦敲半天：＂哥您看，购置税抵免加上置换补贴，相当于白送三年保险。＂这话听着耳熟，像极了楼市火爆时的＂买房送户口＂。只是不知道等库存清完，车市会不会也迎来个＂量价齐跌＂的秋天。