雷军在7月13日发了条长文，把小米澎程系列的道路测试细节都摆出来了——数字看着有点震撼。
澎程是小米汽车的首个增程式SUV系列。时间回到2024年10月12日，首台测试车上路；到今年6月30日，累计投入566台测试车，测试周期626天，总里程428万公里。算下来，平均到每台车，等于每天都在跑（还没把试验场里的里程算上）。
他们把车往最难受的地方推。黑龙江黑河最低到过零下41℃，主要看电池在极寒下的表现、启动可靠性和空调制热；新疆吐鲁番地表最高达53℃，是对电池冷却和整车热管理的考验；西藏阿里海拔5380米，用来验证高海拔对动力系统的影响。简单说，从漠河到海南、从盆地到高原，国内能找到的极端气候几乎都跑了一遍。
有意思的是，雷军本人也多次下场。黑河的冬测、吐鲁番的夏测他都去过，去年10月还专程去了帕米尔高原——公司一把手亲自上阵，这在车企里并不常见。那种亲自验证的态度，大概比任何宣传都来得直接。
对小米来说，澎程是继SU7之后的又一重磅产品，也是公司第一次同时进军SUV和增程式两个新领域。既然要进这两块，测试做得足一点就是为了上市后少折腾。雷军亲自参与——意思挺明白的：这不是赶工上线的项目，品控和可靠性上面下了真功夫。上市后会怎么样，留点悬念吧。
