“绣花枕头一包草”，古人这话说得真够呛。
前阵子，哥们儿提了辆新晋国货SUV，号称“陆地行宫”。哥们儿邀我去品鉴，一入座舱，啧，颇有几分意思。什么零重力尊爵座椅，什么百年老榆木饰板，什么静谧声场，一股脑儿往里塞。哥们儿那叫一个神采飞扬，对着一辆夙负盛名的德意志座驾，直接开腔：“如今我华夏座驾的奢华，早已不止于铺张物料！”
这场景，颇似当年手持诺基亚的用户初见iPhone？耳目一新，心潮澎湃，甚至带着几分扬眉吐气。
近些年，国产品牌汽车确乎突飞猛进。外形设计愈发前卫，智联配置愈发繁缛，甚至连那份奢华感也营造得有模有样。你看那些铺天盖地的宣发，动辄便是“越级体验”、“颠覆豪华”。
然则，果真如此么？这“奢华”究竟奢华在何处？
我们不妨稍安勿躁。就拿哥们儿这辆“陆地行宫”来说，空间着实宽绰，配置也委实丰赡。但你仔细摩挲那些所谓的木纹饰板，总觉阙如。那种浑然天成的质感，那种岁月积淀的韵味，与真金白银终究差着火候。
再说那静谧声场，的确能滤除些许噪声，但高速疾驰时的风噪，依然清晰可辨。与真正的顶级座驾相比，仍有龃龉。
当然，我并非贬低国产品牌汽车。恰恰相反，我认为能将价格压至这般境地，做出这般品相，已属难能可贵。但我们亦需洞若观火，堆砌物料仅是皮相之功，真正的奢华，需假以时日，积淀技艺，以及对细节的锱铢必较。
忆及数年前，有位远亲购入一辆号称“轻奢”的国产车。甫一入手，各色跬步千里之患便纷至沓来：车窗异响，中控宕机，甚而连座椅都开始塌陷。他恼羞成怒，破口大骂：“这哪是什么轻奢，分明是轻侮！”
此事令我醍醐灌顶：造车，并非简单的零件拼装，而是需要精雕细琢的工艺，以及对品控的严苛把关。若只顾着堆砌配置，忽略了最根本的质量与可靠性，那再精雕细琢的内饰，也难掩其内在的空洞。
我们缘何如此关注国产品牌汽车的“奢华”？归根结底，还是因为我们渴求被敬重，渴求被认可。我们希冀国产品牌汽车不仅仅是价格亲民，更要有媲美甚至超越国际品牌的实力。
但这份渴求，切莫沦为盲目的自矜。我们需要理性审视国产品牌汽车的进步，既要看到其长处，也要看到其短板。更为重要的是，我们要呼吁车企将更多的精力倾注于提升核心技术，擢升产品质量之上，而非一味地追逐流于表面的“奢华”。
这些年来，我们见识过太多“PPT造车”、“互联网造车”的闹剧。一些企业，挟裹着投资人的资金，玩概念，炒作噱头，最终却连一辆差强人意的汽车都无法制造。这不仅是对消费者的不负责任，也是对整个行业的戕害。
那么，国产品牌汽车究竟该何去何从？我认为，理应从以下几个维度着手：
其一，夯实地基。将引擎、变速箱、底盘等核心技术掌握在己方手中，而非仰人鼻息，依赖进口。
其二，提升品级。构筑周全的质量管控体系，确保每一辆汽车皆符合标准，甚至超越标准。
其三，注重用户体感。深入洞悉消费者的诉求，不断精进产品设计与服务，令用户真正感受到物超所值。
其四，坚持革新。不断探索新的技术与新的商业模式，引领行业发展，而非邯郸学步，效颦他人。
国产品牌汽车欲真正臻至“奢华”，所需的并非堆砌配置，而是脚踏实地的砥砺。我们需要给予它们时间，给予它们机会，但更要给予它们压力。唯有如此，方能令国产品牌汽车真正走向寰宇，赢得敬重。
我们翘首以盼，终有一日，当我们谈及国产品牌汽车之时，不再只是念叨它的价格低廉，配置繁多，而是称赞它的技术先进，品相卓越，代表着中国制造的最高水准。这才是真正的“华夏奢华”，亦是我们共同的愿景。
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