我家那台GL8，油耗真让人烦。不是我多数据，但按我每天的用途，平均算下来，百公里就得花费11到15升油。反正我不走高速，走城市路段多一些，红绿灯多，油耗自然也高。记得有次修车师傅说，油车嘛，动力强、续航远，但用起来越来越靠花钱的感觉。我还曾经和朋友开玩笑：你看我这油车，要是赶上涨一块钱，那日子就难过了。
不过这几年，真心觉得油车贵的地方，不只是油费。除了每个月账单逐渐飙升外，保养也贵。买个油车，除了油钱，还得留个备份金给修理厂，比如更换刹车片、滤清器什么的，根本停不下来。对比起我后来换的比亚迪海鸥，简直天壤之别。
我刚才翻了下笔记，海鸥充满电能跑多少？大概176公里。中间用快充充了47分钟，花了13元，按目前的电价在我这边，电价算便宜的，别的地方贵点我也不知道。再在我家楼下那充电站充个电，花费和时间都差不多，充完也就一块多的电钱。总行驶305公里左右，才花了些电费，平均算来，日常通勤成本极低。你要说电池安全？小心点，毕竟电池还在研究发展中嘛，但我觉得只要靠谱的品牌，不太容易出大事。
有人会问，油车和电车到底哪个更可靠？对这个我得说，油车的问题在于，随着时间推移，机械零件老化会更明显。比亚迪海鸥的电池？我也担心过，毕竟电池在高温下容易降容，充放电次次都在考验它。之前跟修理工聊过，他说：电池其实和手机差不多，十年后可能就不行了。关键还是看品牌和使用惯。
考虑到日常出行的花费问题，电动车真是抢眼。你看，我家都觉得小电车最划算的。不像油车，油费一年算下来，至少两三万。而海鸥，每个月充电的钱（假设平均30元/月），年下来还不到400元。比起油车的价格差，也能在预算里调整。
不过每种车都有优缺点。油车不用担心断电，去郊游什么的也不用规划电站。而电车，一大优点就是安静，启动快，尤其在城市堵车时，几乎没有怠速噪音。同样的，用一个例子：我有个朋友，每天上下班单程都在10公里以内，电动车用多省事，省钱还方便。唯一的缺点，他说：要是露天停车，夏天太阳一烤，电池温度升高，续航会打折扣。这点没有错。
你可能会想，续航真是电动车最大的痛点吗？以我个人体感，现代电池的耐用度和续航有明显提升。去年年底的样本少，估算电池容量还能维持8成左右。以前早期电池可能很快就老化到用不了，但现在技术好不少。别的，还得注意充电惯，不能每天满充或频繁深放电。我其实也不太懂技术，从单纯用车角度说：用得舒服，才能用得久。
说到这里，要不要考虑一下再加一两个小细节的问题？买车的初期维护成本，油车大概每年要花费几千块在保养上，而电车基本用不着换油、养滤清器啥的，节省不少。再说，百公里的耗电成本？我粗算过，按照目前电价，电车每百公里的花费不到10块钱，油车至少10块起步。未来越来越难预测，除了油耗，还有环境压力，很多人开始考虑绿色出行。
我有个疑问：你觉得电池的二手价值会不会贬得更快？我没特意算过，估计如果二手市场电池不靠谱，整车的价格也会受影响。反正我就猜测，电池换直营店的价格不会便宜，毕竟不是小件。
（这段先按下不表）油车的技术成熟，没有电池的限制，但是用着就得费心费钱。电车省钱、省心，尤其是通勤的话，还是挺香的。说不准几年后，电池的寿命又会发生什么变化。人们都说电池相当于汽车的心脏，但我更觉得，它还像个青春期的孩子，得耐心照料。
想问问你们：如果你把每天的上下班用车惯都变成电动车，是不是会觉得生活轻松不少？或者你觉得，油车的肾还更管用？我偶尔会怀疑，这个省钱真的是买得起的长期利益吗？
这点细节，你会怎么想？
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