最近车圈这个瓜，讲真，离谱中带着一丝玄幻，玄幻中又透着一股子黑色幽默。
主角，比亚迪宋PLUS，一代神车，王朝系列的骨血，海洋网络的魂幡，曾经比亚迪的销量压缩毛巾，泡水里就能膨胀成军功章那种。连续的销冠，月销至今还能破万，属于那种你闭着眼睛买都不会错的六边形战士。
结果呢？一张邮件截图满天飞，标题杀气腾腾，“宋PLUS国内后续安排-清算物料后停产”。
好家伙，我直接一个好家伙。这感觉就像什么？就像金庸小说里，郭靖正守着襄阳城，突然收到朝廷密旨，说要裁撤丐帮，理由是帮派人员和正规军番号有冲突。
三体人看了都得气活过来，太阳都要一个趔趄。功勋老将被自己人背刺，这剧情，典中典了属于是。
比亚迪官方呢？沉默是金。不承认，不否认，不回应，突出一个高深莫测。这就让事情变得更有意思了，因为在车圈，官方不辟谣，很多时候就约等于“你再猜会儿，我们内部还没吵完”。
那么，比亚迪真的会亲手掐死这只会下金蛋的鹅吗？
要理解这个行为，你不能用正常商学院的逻辑。当下的车市，不是请客吃饭，不是温良恭俭让，而是修罗场，是黑暗森林，是你死我活的“道诡异仙”。在这里，正常的商业逻辑约等于自杀指南。
所以，宋PLUS可能会停产的第一个理由，恰恰是因为它太能打了。
你得明白，宋PLUS虽然挂着“宋”这个王朝IP，但它的主场在海洋网。这是什么概念？这就好比你把张飞派到了曹操的阵营里去当先锋，虽然他也能打，杀得对面哭爹喊娘，但曹营里自己人看了也发毛啊。夏侯惇和曹仁心里能没点想法吗？“大哥，这张飞是猛，但他姓刘啊！”
现在海洋网有了自己的亲儿子，海狮07，护卫舰07，一个个嗷嗷待哺，正等着继承家业。结果抬头一看，销量最好的还是那个叫“宋”的养子。这叫什么？这叫功高震主。亲儿子们怎么出头？最好的手段，就是直接把这个养子“优化”掉。我不过了，你也别想活。
所以，这根本不是什么产品线梳理，这就是赤裸裸的内部“闪电战”。海狮它们要抢的不是外部市场，而是宋PLUS的生态位。先把自家最强的干掉，自己才能成为最强的。这个逻辑，就问你怕不怕？简直是乱来！
当然，又有人会说，不可能，它那么能卖，赚钱的买卖谁不做啊？6月份海洋网的老大张卓还亲自出来站台，说“不更名、不改IP、不换网”。
诶，朋友，你还是太年轻了。
我作为一个被社会毒打多年的中年人，早就看透了。企业高管的话，尤其是公开说的话，你得反着听。他说“我们关系很好”，大概率是准备分家了；他说“我们郑重承诺”，基本上就是准备要耍流氓了。商业世界里，唯一的真理就是“利益”，唯一的变量就是“人心”。
为什么说宋PLUS不可能停产的理由，反而最站不住脚？因为“能卖”本身，在今天这个时代，可能已经变成了一种“原罪”。
现在的车企，图的是什么？是利润吗？是，但又不完全是。它们更想要的是故事，是股价，是“想象空间”。一个卖得好的老车型，就像一部不断重播的《还珠格格》，虽然收视率有保证，但它带不来新的话题，拉不动新的投资。
车企现在都魔怔了，一个个都想当雷电法王，都想搞“生态化反”。它们需要的是新物种，是能搭载最新“金钟罩铁布衫”和“任意门”技术的新平台。宋PLUS呢？它很好，但它“旧”了。它的存在，就像一个时刻提醒着你“以前我们是这么朴实”的老照片，在新势力们天天开发布会、天天“遥遥领先”的背景下，显得有点格格不入。
写到这里，我觉得比亚迪自己可能都不知道自己在干嘛，我这个分析就像在给一个醉汉的行为做逻辑复盘，突出一个徒劳。
说白了，比亚迪现在可能就在进行一场内部的天人交战。
理性派说：大哥，宋PLUS是现金牛啊，停了它我们拿什么冲量？业绩报表不好看啊！
激进派说：目光短浅！不大破不大立！不把宋PLUS这尊老佛爷请走，我们的新技术、新平台、新故事讲给谁听？消费者都被惯坏了，不给他们来点狠的，他们永远不知道什么叫升级！
我今天中午的外卖就迟到了半小时，有时候你觉得一个系统应该完美运行，但总有个环节会给你整活儿。
你看，这事儿的本质，已经脱离了商业分析的范畴，进入了品牌玄学的领域。就像奔驰，它最值钱的不是发动机不是底盘，是那个三叉星徽。你跟一个奔驰车主聊性价比，他会觉得你在侮辱他的信仰。
宋PLUS的问题就在于，它太“实”了，缺少了一点“玄学”。买它的人，都是算盘打得噼啪响的实在人，核心诉求就是省心、好用、空间大。这些人是最理性的消费者，但也是最难被“忽悠”的一群人。
而比亚e迪，或者说所有车企，现在最想做的，就是培养自己忠实的“信徒”。
所以，砍掉宋PLUS，可能就是一场献祭。一场为了让整个品牌“飞升”，而不得不进行的残酷仪式。用一个功勋车型的退场，逼着那群最理性的用户，去被迫接受那些“花里胡哨”的新东西，去理解那些高大上的新名词。
要么成仙，要么成盒。
最终，宋PLUS的命运，可能根本不由比亚迪决定。而是由市场，由无数个像你我一样的消费者，用钱包投票来决定的。如果大家真的吃“遥遥领先”那一套，真的觉得智能座舱比三大件重要，那宋PLUS这样的老实人，就必须退场。
所以，别猜了。这事的结局，不是比亚迪会不会壮士断腕，而是我们这些消费者，究竟是更爱听故事，还是更需要一个靠谱的工具。
这才是最操蛋的真相。
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