新国标前电动车卖疯了？ 商家乐开花：旧车一天多卖一倍！ 买错的血亏！
最近跑了几家电动车店，发现一个怪事：明明9月1日新国标就要执行，一堆旧款车反而被抢疯了！ 有店老板直接说："以前一天卖5台，现在10台起步，仓库都空了！ "
，不少顾客冲进门就喊："快！ 赶新国标前来一辆！ "明明是新规淘汰的车，怎么突然变香饽饽了？
■ 新规倒计时，市场反常爆单
新国标这回是动真格的。 9月1日起，厂家只能造新车；拖到12月，连门店都不准卖旧款了。 这次改动挺实在折磨人的脚蹬子终于不用强装了，铅酸电池的车也放宽到63公斤，意味着能塞更大电池跑更远。
照理说新车更人性化，可现实是：旧车卖得比打折菜还快！ 济南一家品牌店吐苦水："现在提车得排队，仓库比脸还干净。 "另一家店更夸张，门口贴着"旧款售罄，调货三天"！
■ 三大误区坑惨买车人
误区1：旧车会涨价？ 新车更贵？
抢旧车的理由五花八门。 有人信誓旦旦："再不买要涨价了！ "还有的认定："新车加了防改装置，铁定贵几千！ "
实际呢？ 问了一圈厂家的人，对方直言："新车材料成本没大变，价格体系都还没定！ "而旧车现在清仓，不少店贴出"直降800""以旧换新折上折"，反而比上月便宜。 一位干了十年的销售戳破真相："旧车再不卖就变废铁了，谁还敢涨价？ "
误区2：旧车比新车快？
这谎撒得最离谱。 某车行老板拍着旧款车忽悠："这车现在买能跑35！ 等新车出来，锁死25！ "不少消费者当场掏钱。
可翻开国标白纸黑字：新旧车时速统统不能超25！ 行业技术员直接气笑："超速车都是私下改装的！ 不管是新标旧标，超标就是违法！ "某地交警大队数据更狠：去年查获的违规车，90%是私自改速！
误区3：新车更好骑？
有人非等新车，觉得"新版肯定升级了电池电机，开着更爽"。 结果新国标文件甩出来，直接破防
速度、电池、电机技术条款纹丝未动！ 唯一变的是：新车必须装防篡改芯片（防止私自提速），塑料用量还给卡得死紧。 有经销商忍不住吐槽："塑料件只能占整车5.5%，外壳想做得炫？ 做梦！ 旧车那些机甲风、流线款，新车通通别想！ "
■ 闭眼买车才真危险
翻车的可不止以上这些。 有顾客买到2019年老国标库存车（早就禁止销售），上牌直接被打回；还有人图便宜收了"三无改装车"，刚上路就被扣车罚款。
怎么躲坑？ 认死三个硬指标：
■ 现在买车盯紧这几点
该追旧车末班车？ 还是等新款上市？ 答案真没标准。
有人就爱旧款的炫酷外壳，也有人嫌新车防改设计"骑起来像被拴着跑"。 有一条所有人得达成共识
查完证书再付钱！ 某门店经理透露："最近退车纠纷全栽在这：顾客不看型号，买错国标版本；有些杂牌车甚至套用老编码！ "
他展示了一辆热卖旧款车：座椅下贴的二维码扫出来，制造商、电池类型、执行标准全清晰显示。 "合格证和实车信息对不上？ 立马退！ "
至于那些说"新车能破解限速"的商家？ 直接举报！ 技术员说得干脆："防篡改系统连着云端，你一动手，监管部门立马收到警报！ "
说到底，车是给自己骑的。 别被谣言带偏，更别被饥饿营销忽悠毕竟罚款扣车的风险，可比省那几百块痛多了！
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