早年间的汉兰达由于口碑不错，再加上那时候的7座SUV界并没有太多竞争对手，甚至加价提车也不是新鲜事，不过如今可是今时不同往日，丰田这波可谓是“贴脸开大”，这款车长4.9米多的SUV为了销量，算是豁出去了，凭借着2.5双擎带来的低油耗，以及7座大空间和4独悬底盘，再加上巨大的优惠，也算是在大7座新能源SUV层出不穷的2025年稳住了销量。
从今年8月份的最新销量来看，汉兰达卖出去6500多辆，销量基本上与6/7月份持平，不过在中型SUV界的销量排名已经由六七月份的12名和13名，跌至15名，可见在如今的车市中不进则退，虽然其销量没有下滑，但是同级其它车型的销量却是在增长的，面对越来越强的竞争力，丰田只能是贴脸开大，作为曾经的7座SUV标杆，汉兰达的空间优势依然保持，但是智能化已经远不如后起之秀们的表现。
就算是以前卖的再好，如今的汉兰达能用的似乎也剩下一招了，那就是降价促销，虽然新款汉兰达的消息让很多车友开始期待，那如硬派越野车般的全新造型，再加上更大的中控台，以及更漂亮的车机界面，似乎新款车型已经跟上了时代的步伐，但是远水解不了近渴。
现款在售的依然是2024款，其实在新老教的交替节点上，反而是优惠力度最大的，不少消费者也是抓住了这个千载难逢的时机，要知道，在有些优惠力度较大的地区，其最低配车型已经跌至17万多，这个价格上的汉兰达，优势就非常明显了。
虽然现在的很多中型SUV都对车身长度进行了加长，但是汉兰达的优势依然非常明显，4965mm的车长，配上1930mm的车身宽度和1750mm的车身高度，不仅是大整车外观更加磅礴大气，最重要的是车内空间变得更加宽裕，无论是5座还是7座，汉兰达在同级车型中依然是空间标杆，所以即便是面对反映速度没有那么快的车机系统，以及内饰满是塑料感，又显得没那么重要了，毕竟汉兰达那非常宽松舒适的空间享受，在中型SUV里已经属于最高水准。
不过太大的车身直接导致停车变得不在容易，如果你是一位习惯了逍客、途岳这样的紧凑型SUV的车主，再开汉兰达就会发现，原本宽大的车位和过道，一下就变得捉襟见肘起来，开起来确实不如小车灵活，这也是大车身带来的弊端，不过好在汉兰达的方向盘不是很重，女车主开起来也不会很费力。
而且搭载2.5L发动机的汉兰达，开起来动力平稳感要比很多小排量涡轮增压发动机好很多，一方面是大排量自吸发动机原本就更加平顺的原因，另一方面还是因为其使用的是E-CVT电子无极变速箱，可以说自从汉兰达搭载了智能电混双擎之后，完美解决了车主既要动力又要低油耗的苛刻要求，基本上也就是5L多-6L的油耗，加满一箱油，基本能跑个1000多公里。
从原来的加价神车，到如今不得不依靠贴脸开大式的大幅优惠，可以说现在的汉兰达有着更加实惠的性价比，虽然它的内饰不够豪华，但是车内空间完全够一大家人使用，还有就是后期维护保养的成本也不高，省油还不爱坏，这对于家庭用户来说就已经足够了，还要啥自行车，大家觉得呢？
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