最近车圈里有个事儿挺热闹的，就是华为和赛力斯合作的问界品牌，特别是他们家的大个子SUV——问界M8。

这车自从去年上市以来，卖得是真不错，就跟开了挂似的。

好多人可能都有印象，路上跑的问界车好像一下子就多起来了。

数据显示，从去年四月份到今年七月初，这车已经交了超过四万辆，尤其是在七月份的时候，有一两周，一个星期就能卖出去将近五千台，这在同价位的新能源车里头，绝对是相当厉害的成绩了。

大家伙儿就好奇了，这车到底有啥魔力，能让这么多人心甘情愿地掏腰包？

现在，他们又要推出纯电版的M8了，还开启了小订倒计时，这下子关注的人就更多了。

咱们今天就来掰开揉碎了聊聊，看看这台纯电版的问界M8，到底是不是真有那么“香”。

要说这纯电版，就得先提一嘴它那个已经卖得很火的“哥哥”——增程版。

增程版M8的成功，其实是踩准了现在很多人买车的痛点。

大家伙儿既喜欢电动车开起来安静、平顺，用电便宜，智能化程度高，但心里又老惦记着续航问题，生怕跑个长途在高速上找不到充电桩，或者节假日充电排大队，这就叫“里程焦虑”。

增程版呢，它有个发动机，但不直接驱动车轮，而是像个“充电宝”一样给电池充电，这样一来，既能当纯电车开，长途没电了也能加油跑，一下子就把这个最大的矛盾给解决了。

所以很多人都觉得这车实用。

有了增程版打下的好口碑和市场基础，现在大家对纯电版的期待值自然就拉满了。

那么，这台全新的纯电版M8，到底拿出了什么真本事呢？

首先得看最核心的东西，就是它的电池、电机这套动力系统。

这次可不是简单地把发动机拿掉，换上一块大电池就完事了，它是基于华为专门为电动车研发的“巨鲸800V高压平台”打造的。

这个“800V”可是个关键词，简单来说，它就代表着“快”。

咱们用手机充电来打比方就明白了，以前的老充电器可能就5瓦、10瓦，充半天还充不满；现在快充动不动就上百瓦，插上十几分钟电量就噌噌往上涨。

汽车的800V平台也是这个道理，它让充电速度发生了质的飞跃。

行业里普遍的说法是，支持800V快充的车，理论上充个十来分钟，就能增加二百多公里的续航。

这意味着什么？

长途开车累了，在服务区下来上个厕所、喝杯咖啡的功夫，车子就又能跑挺远了，这等待的时间和去加油站加油也差不了太多了。

这一下子，就把纯电动车最大的一个不方便给解决了。

再加上，它全系都给配了宁德时代生产的100度大电池，官方说能跑705公里。

这个续航里程，对于绝大多数家庭来说，平时上下班通勤，可能一两个星期充一次电就够了；就算是想来个跨省自驾游，心里也踏实多了，不用一路上老盯着电量提心吊胆。

说完了“心脏”，再来看看它的“筋骨”，也就是底盘。

一台车开起来舒不舒服，稳不稳当，底盘是关键。

问界M8纯电版在这方面用料也挺足。

它的前悬架用的是双叉臂结构，后悬架是五连杆，这两种悬架形式一般都用在那些比较讲究操控的豪华品牌车上，天生就能让车子在转弯或者高速行驶的时候更稳定，不容易发飘。

但光有好的硬件还不够，华为还给它装上了一套叫“途灵”的智能底盘系统。

这套系统就厉害了，它有空气悬架和可以随时调整软硬的减震器，就像给车子装了个聪明的大脑。

比如说，你开车要过一个减速带，它能提前感知到，然后瞬间把悬架调软一点，让你感觉“Duang”的一下就过去了，车里的人不会觉得很颠。

但如果你要快速拐弯，它又会立刻把悬架调硬，给车身一个很强的支撑，让你觉得车子很听话，有信心。

这种感觉，就是既保证了舒服，又没牺牲掉驾驶的乐趣，对于一台又高又大的SUV来说，能做到这样是相当不容易的。

接下来，就是华为最拿手的“绝活儿”——智能驾驶了。

纯电版M8用的是最新的“乾崑智驾ADS 4.0”系统。

咱们不说那些复杂的术语，就说它能干啥。

它的车顶上有一个非常精密的192线激光雷达，就像一双千里眼，能看得特别远、特别清楚，大老远就能发现路上的小障碍物，比如前车掉下来的一个箱子。

而且，它不光往前看，车后头也装了激光雷达，还有好几个更先进的4D毫米波雷达，相当于给车子装上了360度无死角的“感知系统”。

这套系统不光能看到有东西，还能判断出这个东西是静止的还是在动的，是高还是矮。

有了这些“火眼金睛”，车子的主动安全性能就大大提升了。

在日常开车的时候，它的用处就更大了。

比如在上下班高峰期，堵在路上走走停停，人最累了，这时候你就可以打开智能驾驶辅助，让车子自己跟着前面的车走，你只需要扶着方向盘，精神上能放松不少。

还有就是现在商场、小区的停车位越来越难停，这车支持自动泊车，你开到车位旁边，人可以下车，在手机上一点，它自己就能稳稳当当地停进去，对于新手司机或者讨厌停车的人来说，简直是福音。

最后再来看看这车的外观和内饰。

样子上，它还是延续了问界家族那种饱满、大气的风格，车头一个封闭式的前脸配上一条贯穿式的灯带，晚上亮起来很有辨识度。

这次它还增加了一个叫“夜紫”的新颜色，听说这个车漆工艺很特别，用了好几层涂料，在不同的光线下看，颜色会有一点点变化，显得既低调又高级，挺有质感的。

再配上一些黑色的运动套件，让这台大车看起来也挺有运动范儿。

尺寸方面，车长接近5米2，轴距超过了3米1，这保证了车里的空间绝对宽敞，不管是选5座还是6座，一家人出行都舒舒服服的。

车里面，虽然还没正式公布，但估计会和增程版差不多，中控台、副驾驶、仪表盘是三块大屏幕，还能和抬头显示联动，科技感很强。

车机系统自然是华为自家的鸿蒙OS 4，用起来就像操作手机一样流畅，还能和你的华为手机、手表无缝连接。

再加上HUAWEI SOUND音响系统，坐在车里听音乐，感觉肯定不错。

总的来说，问界M8纯电版的推出，不仅仅是给消费者多了一个选择。

它是在一个已经很成功的产品基础上，把电动车的核心技术，比如充电速度、续航能力、底盘质感和智能驾驶，又往上提升了一个台阶。

它用实打实的技术告诉大家，我们中国自己的品牌，现在不仅能造出满足大家日常需求的家用车，也完全有能力打造出在技术上领先、在体验上出众的高端智能汽车。

这背后，体现的是像华为这样的科技公司强大的研发实力和对未来出行的思考。

所以，当这样一款车准备上市的时候，能引起这么大的关注，也就一点都不奇怪了。