比亚迪汉降价到10万级 C级车比奥迪A6L还便宜 老百姓买车更实惠

最近买车圈有点热闹，比亚迪汉直接把价格打下来了。之前卖16万多现在终端能便宜六万，最低十万出头就能开回家。这车和奥迪A6L是同级别，但人家起步价得四五十万，差距太大了。5月份汉卖了一万多台，新出的汉L只卖了不到五千台，说明买车人更看重价格。

厂家可能是实在没办法了，毕竟新出的汉L各方面都比老款好。新电池充电五分钟能跑四百公里，车也更大，但价格差得不多。这时候老款汉只能降价求生存。买的人算过账，汉L二十多万起步，和便宜六万的老款价格差不多，但车还大配置也高，选哪个心里有数。

现在买汉能选纯电或者混动。混动版有一台1.5T发动机加电动机，百公里加速六秒多，续航一千三百多公里。纯电版本跑六百多公里没问题，充电快，半小时能充八成。关键是省油，不充电只烧油也才每百公里四点七升油，开起来不比油车费钱。

车里配置也不差，仪表盘和中控屏加起来得有三十多厘米大，支持手机互联和在线导航。方向盘加热通风都有，高配还能按摩。地台上有无线充电板，五个手机都能充。音响普通版八个喇叭，顶配换成了高端品牌，听歌效果好不少。

底盘调校一般，前悬架是普通麦弗逊，不像汉L用双叉臂。但开起来够稳，高速不发飘。智能驾驶分两套系统，便宜的只能跑高速自动跟车，贵的带激光雷达，能自己找车位还能在市区开。不过得加钱买。

车长近五米，轴距接近三米，后排坐下成年人腿能伸直。后备箱也大，搬箱子没问题。厂家明显想打价格战，十万级能买C级车，对BBA冲击挺大。现在买车优惠多，终端价能砍下来。不过能不能一直这么便宜，得看后面销量。总之现在买新能源车选择多了，省油省钱还环保。