车企迁厂：生存压力下的必然选择
在美国推行吸引欧洲制造的政策带动下，德国的汽车产业正打算搬往美国。
奥迪股份公司虽然遭遇需求减少、成本居高不下，再加上跟中国车企的竞争越发激烈，甚至关掉了布鲁塞尔那边的分公司，还打算到2029年裁掉7500人，但他们还是在积极洽谈在美国建厂的事儿呢。
为了节省时间和开销，他们打算把工厂建在已经由大众集团搞定的田纳西州查塔努加市。这个工厂年产能大概在15万到20万辆左右，预计建设时间的两年多，花费估计在46亿美元左右。
大众集团的CEO奥利弗·布鲁姆与美国政府的协商结果，将直接影响这项计划的成败。一旦工厂顺利建成，大众在美国的年销量大概能从目前的不到20万辆提升到30万到40万辆。而对于奥迪来说，这不只是简单的市场扩大，更像是一场关乎生存的较量。
美国的诱惑：关税减免与补贴红利
特朗普政府推行的保护主义政策，成为吸引奥迪的重要因素。
美欧签的贸易协定对许多欧盟商品，比如汽车，征收15%的关税，要是奥迪不在美国制造，那可就得小心了，可能会失去美国这个大市场。
在美国建厂，能躲开这些壁垒，另外还能享受《通胀削减法案》带来的大礼——特别是搞电动车的，每卖出一辆，补贴几千美元不在话下，生产过程还能享受税收减免，真是商机满满。
对美国来说，这就意味着成千上万的高薪工作岗位、数十亿美金的直接投资，还带动了电动汽车零部件的本地供应链建设，整体工业潜力也会因此变得更强大。
专家觉得，要是奥迪的计划能顺利搞成，宝马、梅赛德斯-奔驰这些品牌可能也会跟着学，带动相关供应商一块儿跟进。
利弊交织：欧洲危机与潜在风险
奥迪搬厂这事儿，对欧洲经济来说，算是个警示信号。在绿色转型和保护主义泛起的背景下，去工业化不再只是担心，变成了或许真的会发生的现实。
从财务角度来看，奥迪在美国建厂这个项目还是挺靠谱的，大众集团2023年启动的全球优化方案会帮其筹措资金，而美国也可能给一些优惠政策或者利用国家机构的钱，帮忙降低开支。
不过呢，风险还是存在的。大众集团需要的钱不少，而美国那边政策变来变去，官僚机构办事慢，熟练工人不够，加上市场需求的不稳定，这些都可能对这个项目产生不好的影响。
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