恐怕连奇瑞都未曾料到。星途展厅的冷清和捷途门店排长队形成魔幻对比

三年前奇瑞高管开会拍板时，绝对没想到今天这出戏：当初被当成"农村专用车"推出的捷途，现在展厅里竟敢把瑞虎8挤到角落，销售指着新上市的捷途山海T2跟客户吹嘘："这台插混卖17万，比隔壁瑞虎9还多俩冰箱！ "

星途展厅的冷清和捷途门店排长队形成魔幻对比。 当初被寄予厚望的星途追风，月销还不及捷途旅行者零头，奇瑞技术中心的王工私下吐槽："给星途新研发的电磁悬架，最后装在了捷途瑶光上"。

捷途的逆袭剧本堪称汽车界爽文。 2018年首款X70上市时，销售手册印着斗大标语"八万块买中型SUV"，现在门店海报全换成"越野世家"。 去年上市的捷途旅行者硬生生切走坦克300三成客户，车友群里都在传改装视频："花两千块加装涉水喉，318国道秒变自家后院"。

奇瑞4S店里正上演残酷内战。 瑞虎9销售小李指着试驾车上的咖啡渍诉苦："上周客户定金都交了，看到隔壁捷途送露营套装当场反水"。 销售数据更扎心：十五万价位区间，捷途X90每月抢走瑞虎8三千台潜在订单。

技术部门也在打架。 捷途事业部偷偷改写了产品手册，把"与瑞虎同平台"的描述全删了。 奇瑞研究院的老工程师拍桌骂街："捷途旅行者用的混动系统，明明是我们给瑞虎准备的王牌！ "

星途的困境比想象中更糟。 经销商老赵撤掉星途招牌时算过账："卖十台揽月赚的还没三台捷途旅行者多"。 更糟的是消费者认知错乱，95后购车族小敏的困惑很有代表性："星途说是高端，中控屏还没捷途的大"。

展厅里的定价乱象正在发酵。 捷途山海L6定17.58万，瑞虎9插混定价17.99万，差价四百块让销售话术彻底崩盘。 北京某4S店上演滑稽戏码：同个销售上午卖瑞虎说"奇瑞正统技术"，下午卖捷途改口"越野新势力"。

用户圈层撕裂成奇瑞最大难题。 越野俱乐部里清一色捷途车贴，瑞虎车主聚会变成吐槽大会。 抖音网红"越野老炮"的直播很说明问题："带捷途车队穿越阿拉善，后面跟队的三台瑞虎全陷沙了"。

产品规划部最近弥漫着低气压。 原计划给瑞虎9的激光雷达，现在塞进了捷途山海T2顶配。 供应商透露关键情报："捷途明年将推出搭载8155芯片的新车型，价格卡死奇瑞星纪元ET"。

经销商体系开始暗中站队。 河南最大的汽车集团把原奇瑞展厅改成捷途旗舰店，老板老刘算的精明账："卖捷途单车提成多八百，客户还不用磨嘴皮子"。

湾湾网友在PTT论坛的帖子点破玄机："对岸车厂让吉普车卖赢休旅车，神奇"（注：此处理解将"台湾"替换为"湾湾"）。 更魔幻的是二手市场，开两年的星途LX残值不如半年的捷途大圣。

奇瑞工厂的混线生产暴露更多问题。 总装车间工人抱怨："上午装瑞虎后视镜，下午装捷途同款，就外壳标不同"。 质量投诉群里客户发对比图："都是1.6T发动机，捷途油耗比瑞虎低0.8升，找谁说理？ "

捷途事业部最近的举动更让奇瑞高层失眠。 他们注册"捷途越野"子品牌商标，被员工曝光的内部PPT写着："五年内替代Jeep"。 而供应链传来的消息显示，捷途正在囤积稀矿永磁材料，准备自研电驱系统。

技术外溢已形成闭环。 捷途山海系列的底盘调校师，正是三年前星途凌云团队的骨干。 这位工程师在知乎匿名贴爆料："星途项目被砍经费时，捷途那边直接送来三台测试车当研发经费"。

这张疯狂的成绩单背后，是奇瑞亲手养大的鲶鱼正在反噬自己。