开门一看，三代CX-5的样子变得更硬朗了。昨天修理厂的师傅说，现在大部分车都要长大点，空间是硬指标。于是，新款车长了至少115毫米，轴距也拉长了20厘米，有点像曾经换新床单那会儿，感觉更平衡，坐车的人心情也跟着好。
记得刚买车那会儿，和朋友聊，这车空间够用不？他说，反正我不想坐得跟沙发似的，越大越好。这次新CX-5，身长从前代的4574增加到4690，空间提升一丢丢，但实际能感觉到的变大我说，可能也就几公分，毕竟SUV除了长度，轴距才是真正的卧底——2850对比2700，坐得更舒服，腿不用蹬得那么死。
说到操控，前后驱（其实主要是前驱拼图）配置，成本都差不了太多。你如果问我这车开起来是不是更灵敏？我觉得，尺寸变大，转向难免会更重一些。好比我自己开车，觉得这车在家门口转个弯比起以前轻快，但高速一跑，感觉稳了不少。那我在想，是空间增大带来的刚性提升还是真的动力更坚实？
这次唯一的发动机版本，是那台2.5升自然吸气（猜测这依旧是日系家族的常青树），大概是我估算的距离功率为141马力（体感没那么激烈）左右，扭矩大概238牛米（这个我自己试驾时感觉到的）。有点像每天骑脚踏车：不快不慢，但走得稳。
你会不会想：这发动机跟上代比，真能跑得更快？我估算：动力没差太多，但调校确实更平顺了。搭配六速箱，这不禁让我想起老式手动挡+变速箱的日子，转个档什么的，真得用点感觉。
比对同级别的车，比如一辆日产逍客，价格差不多，配置也挺丰富，但我觉得CX-5的操控更有味道。那种转向的精准感，带点指向感，不像逍客那边，虚虚实实，看起来一样，感觉差点意思。你会不会觉得买车，价格只是个硬指标，但用途和感觉才是软指标？
我刚才翻了下笔记，有几点想补充：比如这次的内饰，官方说法丰富，但其实我觉得，真要挑的话，最重要的还是手感，比如那块虚拟仪表盘，感觉怎么说呢？很科技，但我试了一下，反应速度还是慢了点儿，好比手机反应迟钝，总感觉缺少一点顺滑。
哦对！还差点忘了问：你觉得车内那些配置，比如自动刹车、车道保持，还是得看使用的频率吧？我身边一个朋友说：这些其实用得不多，装了其实也不怎么用。这你怎么看？我自己有点嫌麻烦，觉得多了操作步骤，心里还在想怎么简化点。
刚才翻相册，看了下我去年拍的照片，那次在展厅试驾之前，特别注意了座椅的包裹感。新车的座椅确实更舒服了，可我心里一直在琢磨：这些配置，光有不代表用得好。厂家说，顶配的Bose音响，真心不错。这让我疑惑：音响再好，也不能让车变快，还能让我多带几块硬币。
说到这，我有个疑问：是不是全景天窗选配，就是为了看星星而买？其实我更关心强光天窗会不会影响车内温度。你担心吗？我估算一下，天窗开着的情况下，百公里电费（假设用油，差不多）要多出个0.3元，因为空调得更努力，也不知道厂家有没有想过这点（这段先按下不表）。
我在想，供应链的事情变得越发复杂，像这次用的轻混系统，说白了就是点补充能量的技术。比喻一下，像是你走路时候背的腰包，平时没感觉，但遇到坡陡点才能用得上。这车装个小电池、起动发电机，难不成，是想让发动机跑得更省油？我感觉，油耗降个5-10%左右吧，像我日常估的——估算：百公里5.5升左右。
我曾经听一个汽车销售说：别看这些配置简单，好用才最关键。但我心里另存一问：这车到底方便了多少？那个7天不用管的自适应巡航，碰到堵车就像带着老妈坐车，动力还真不能太差。不然，等会儿得应付突如其来的刹车动作。
我还得补一句：我觉得，要是车像个朋友，能多帮我记住点偏好，比如座椅位置、瞄准的导航点，可能更实用。你看过不同的配置级别，发现差不多的包里，除了价格外，哪个配置让你觉得值?我自己偏爱那种细节：比如全景摄像头，打转时看得更清楚，但这配置大概占了预算的15%，要不要我还得省点？
写到这里，突然想到一句：其实买车最重要的，还是惯。你用惯了，哪怕技术再更新，心里就会觉得安稳。那我？我对这次新CX-5，心里还存点疑问：比如这个体感降噪，真的有效吗？还是只是一堆设计巧思，噪音还是突突突。
买车像是做心理测验，你要能接受它的缺点，也得喜欢它的个性。你觉得，这次的CX-5，哪点最打动你，真的可以陪你走很远？
——结束了，留给你一点触摸得到的小细节，后座那个USB接口是不是蜜汁好用？还是用来充个手机，结果发现找不到程？
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