上个星期和朋友一起去4S店提车，在销售人员介绍完车子的功能之后又加了一句：刹车踏板比油门高两公分左右，朋友当时就呆住了，开了一辆车三年都没有注意到这么一个小地方。销售人员笑着说：这不是随随便便设计出来的，这两公分可以救人的。
这句话虽然有些夸大其词，但是仔细想想也的确有道理。你在开车的时候，右脚大部分时间都是放在油门上面的，所以脚掌自然而然地就下垂了，如果突然出现紧急情况要刹车的话，你会怎么做？抬起脚，抬起脚之后，自然就可以踩到比油门更高的刹车踏板上了。
该设计就是利用了人慌张的时候会下意识地做出的动作。不用想是不是要踩刹车，在抬起脚的一刹那间，高度差已经替你做好了决定。
从深层次的角度来看，这是在和人犯下的错误做斗争，比如油门当刹车的情况，在新手或者是老人身上更容易出现。为什么会出现这样的情况呢？因为在紧张的时候，人的大脑容易出现短路现象，脚就会不自觉地往下踩。如果油门与刹车的高度相同的话，那么一脚下去就有可能造成严重的后果。
但是刹车比油门高2厘米，即使你慌了神往下踩，也多半会踩到油门——因为刹车的位置更靠近前面、更靠近左边，并且还更高一些。三个方面的物理限制一起作用，可以将踩错的概率降到最低。
再一个细节就是刹车踏板要比油门踏板宽很多，这是有意为之。刹车踏板设计得比较宽，可以降低失误的概率，即使你的脚稍微偏离一点也不会影响到刹车的效果。而油门踏板则被设计得很窄，就是为了防止你无意中踩上去。
那么为什么不把刹车做得再高一些呢？
因为太高了会很不方便。想象一下，如果刹车踏板比油门踏板高出了五厘米，在经常需要换挡的情况下，你的脚要抬起很多才能踩到刹车上，长时间这样操作下来，脚踝都会感到很累。两厘米的高度就是工程师们通过大量的试验得出的一个合适的数值——既可以在紧急的时候迅速找到刹车的位置，又不会给正常的驾驶带来不便。
其实两厘米的差距里包含了设计师对于人性弱点的深刻洞察，在慌乱、犯错和下意识地按下去的时候，通过物理结构把正确的方式放在了你的面前，让你即使想错了也无从下手。
下一次开车时，可以看一下这个距离。这不是随便一个尺寸，而是经过很多次事故之后才得出的生命保障方案。
