领克新09热度激增，底盘悬挂座椅史诗升级，现款开甩

领克新款09将于本月20日启动预售，现款车型仍停留在2021款阶段，时隔两年才迎来更新，其升级幅度不言而喻。品牌官方透露，此次新车升级投入已超三亿元。

结合领克近期对06等车型的升级逻辑推测，新款09大概率仅保留新能源版本，同时延续"增配降价"的调整策略，起售价有望下探至25万元左右。与此同时，现款车型已开启清库促销，市场优惠普遍达到6万元上下。

鉴于新款09存在较大降价可能，现阶段入手现款车型并非明智选择，等待新车上市更为稳妥。正如前文所提，领克正从"燃油+插混"的布局全面转向"插混+纯电"，新款09因此仅提供EM-P插混版本。

该车核心升级集中在座椅配置与底盘悬挂系统，本质上是围绕乘坐舒适度进行强化，同时车内配置也有大幅扩充，上市后将继续与魏牌蓝山、问界M7等车型展开竞争。

作为中期改款车型，新款领克09的外观调整较为细微，仅按惯例优化了前脸细节，比如侧进气口造型与中网饰条样式，不仔细观察很难察觉差异。

整车依旧延续领克家族设计语言，分体式前大灯与贯穿式尾部灯组的设计极具辨识度，新车还新增了一款名为"松林绿"的专属车漆。车身尺寸方面，新车长度5042毫米、轴距2984毫米，提供大7座布局，空间实用性相当出色。相较于外观，新车的内饰改动更为显著。

中控台虽维持悬浮大屏的基础布局，但屏幕尺寸进一步加大，副驾原有的遮阳板被替换为多功能屏幕，该屏幕兼具遮阳功能，且领克针对其做了专项防晒处理，可有效避免老化问题。车内采用更为激进的设计，取消了多数实体按键，转而采用全触控操作，科幻氛围大幅提升。座椅系统为品牌全新开发，第二排配备满配功能且支持躺平模式，第三排座椅则新增电动调节功能，乘坐体验十分出色。

其他维度上，新车的车机系统与智能驾驶辅助功能均有升级。动力层面，新车继续搭载2.0T插混系统，发动机未做改动，但电机性能大幅增强——百公里加速时间从现款的5.6秒提升至4秒级水准。电池规格保持不变，WLTC纯电续航仍为160公里，综合续航可达1100公里。此外，新车新增双腔空气悬架，在提升操控性能的同时，也保障了驾驶舒适性。

总体来看，新款领克09的核心竞争力依旧聚焦于驾驶体验，尽管在智能化方面与问界M9相比稍显逊色，二者各有优劣，但只要定价具备吸引力，该车在市场中仍将拥有极强的竞争力。