车轮滚滚，道阻且长。
谈及车辆，这桩事儿，着实引人深思。曾几何时，提及丰田，脑海中浮现的无非是“坚如磐石”、“滴油不漏”、“鲜有疾恙”这类词汇。仿佛周遭那些精打细算的朋友，虽无大过，却总觉少了些许神采。正如一杯白水，虽能解渴，若能缀以柠檬片、轻置薄荷叶，那滋味便判若云泥。丰田的旧日面貌，大抵便是那杯“白开水”。
然近来，丰田却似骤然易容，玩起了“两面三刀”的把戏。一面是为人熟稔的凯美瑞、卡罗拉，仍旧是居家过日子的得力助手；另一边厢，却横空出世GR86、Supra，甚至还有那GRMN高性能版，连陆地巡洋舰、4Runner TRD Pro这类硬派越野车也开始展露锋芒。这究竟是何缘由？丰田社长佐藤恒治前些时日在财报会上，语出惊人：“倘若一辆车无法带来愉悦，便不配称之为真正的汽车。故而，吾等绝不容许吾辈之座驾沦为纯粹的商品。”此言一出，是否颠覆了我们对丰田的固有认知？
此番言论，听来固然慷慨激昂，然细加忖度，其背后所蕴含者，却更为深邃。佐藤社长指出，当今之消费者，早已非昔日那种只顾配置清单、精打细算油耗的“理性左脑思维”所能概括。吾等购置大件，除却实用，更注重眼缘，更讲求意趣，能否触动心弦？譬如我们入馆用餐，昔日或仅求温饱，今则更重环境之雅致、服务之周到，乃至每道菜肴背后的故事。若一食肆仅图压低成本，菜品勉强过关，焉能留住食客？断不能也。
是以，丰田仅凭改款换代、微提升燃油效率、新颖造型，便欲车辆脱销，此道已然不通。症结所在，乃在于激发消费者之炽热，点燃其情感。正如那些跑车，流线型之设计，一眼便能令人心潮澎湃。然若其他车型无法引人共鸣，则此车恐难俘获人心。观诸当今市场之成功品牌，孰非在“贩卖情感”？吾等所购者，不仅是商品，更是一种生活方式，一种身份认同。
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此种现象，在吾等日常生活中，实则俯拾皆是。譬如前几年之智能手机，伊始众皆追逐配置、跑分。然今时今日，众所重视者，乃拍照之美感，系统之流畅，有无个性化功能，乃至手机外壳亦需精挑细选，能否与自身风格契合？此非由“理性”转为“感性”之最佳例证乎？再如购置衣物，昔或仅图耐穿、保暖，今则更重款式之新潮，品牌之底蕴，着身能否彰显品味。若一品牌仅图低价倾销，亦难立足市场。
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当然，此番转变，亦非一帆风顺。丰田今高呼“享乐”，然其最富运动基因之车型GR Supra MkV却行将停产，此非有“口是心非”之嫌乎？此事恰如吾辈，口口声声健康饮食、早睡早起，然至深夜，外卖烤串与短视频之诱惑，便令人瞬间“破戒”。改变岂能一蹴而就？尤对丰田此等庞然大物，每项决策皆牵动巨额成本与风险。
然吾等亦当洞悉，此种转变乃大势所趋。消费者已非往昔“予食即食”之世代，彼辈拥有更多选择，亦更谙自身所欲。吾等每人皆渴望被注视、被理解，皆冀望所消费之产品能带来除却实用性外之更多物事。无论汽车、手机，抑或衣物、家居，未来竞争之焦点，势必由单纯之“性能较量”转向“情感链接”。
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故而，吾等观丰田此番表态，不应仅视其为一家车企之营销策略，其折射者乃整个消费市场之宏观趋势，亦提醒吾等，无论产品亦或服务，皆当学以“察言观色”。不再是简单满足需求，而应超越需求，去创造需求，去点燃激情。正如吾辈在生活中，亦冀望不单是“存活”，而能“活出滋味”，能“活得精彩”。那么吾辈在履职尽责之时，是否亦当多加思索，除却完成任务，尚能否增添几分“愉悦”，多注入几许“情感”？令吾等之产品与服务，亦不再是“纯粹之商品”，而能予人快乐与感动之存在。
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