说实在的，瞅着中国重汽也捯饬起SUV，还给它塞了个“蓝鲸”芯，价儿也卡在十万上下，这事儿就挺抓人眼球的。
你也许会纳闷，一个玩重工机械的，咋突然就跑来跟奇瑞、吉利他们抢窝头了？这背后，其实是国内车市肉搏战的一个缩影：盘子就那么大，谁不想捞一勺？
先唠唠这个VGV U70Plus，里里外外，基本就是Pro版的升级版。最勾人的地方，自然是换了长安的1.5T机头。马力数据蹭蹭往上涨，这对于买家来说，那是妥妥的利好。毕竟，掏差不多的银子，能搞到劲儿更大的车，谁不喜滋滋？
可槽点也来了。中国重汽VGV，这招牌，有几个老铁听过？销售报表摊在那儿，三月份才卖了仨瓜俩枣。这数字，连一些后起之秀车企的零头都够呛。
这背后的门道，我寻思有几点。头一个，名气忒小。中国重汽，大伙儿想到的是啥？是那种轰隆隆的巨无霸，在高速公路上驰骋，那叫一个霸气侧漏。可SUV，玩的是舒坦、潮范儿、家用。这俩形象，实在有点风马牛不相及。
再一个，铺货渠道也是个坎儿。传统的重卡销售网络，跟SUV的营销套路，压根儿不是一路货。你让那些卖卡车的销售哥们，去给消费者掰扯SUV的配置、性能、舒适性，这有点赶鸭子上架。
往深里扒拉，国内车市现在卷成啥样了？头部玩家，像比亚迪、吉利、长安，技术、品牌、渠道，啥都不缺。新晋势力，像蔚来、小鹏、理想，靠着智能化、个性化，也圈了一票死忠粉。留给VGV U70Plus这种“半路出家”的SUV，落脚的地儿真没多大。
当然啦，中国重汽也不是愣头青。他们肯定也门儿清这一点。换装长安发动机，或许就是一种“迂回战术”。借长安的东风，压低研发成本，提高产品的身价。
可新的问题也冒出来了，这种“拿来就用”，能走多远？发动机是有了，可地盘、调校、智能化，这些边边角角呢？如果只是简单地攒一块儿，缺少看家本领，恐怕很难在江湖上站稳脚跟。
说到这儿，就不得不扯一扯中国汽车工业的那些年。从最初的照猫画虎、攒零件，到现在的自主研发、推陈出新，咱们可没少跑腿。但不得不承认，在一些核心技术上，咱还是慢了老外半拍。
VGV U70Plus的横空出世，或许能给其他二线车企一些启示。在市场竞争如此白热化的今天，单枪匹马很难突围。抱团取暖，或许是条靠谱的路子。但关键是，咋找到对路的伙伴，咋实现强强联合，咋避免沦为“贴牌货”。
归根结底，消费者买不买单，看的还是产品本身硬不硬气。VGV U70Plus，能不能靠着这颗“蓝鲸”芯，在SUV圈子里搅动一番风云？咱们且走着瞧。但话说回来，三月份那仨瓜俩枣的销量，这仗，难咯！
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