哈弗猛龙2026款上市,Hi4电混方盒子新体验

哈弗猛龙2026款上市,Hi4电混方盒子新体验

哈弗猛龙2026款上市,Hi4电混方盒子新体验-有驾
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说起方盒子越野车,家里那位老舅第一个不服。他总念叨:“油耗高得离谱,这种车开着玩还行,上下班就算了。”其实我以前也这么觉得。毕竟从小看见的硬派越野,不管啥牌子,只要造型够正,那油表跳得比心跳还快。谁成想,今年8月19号,哈弗猛龙2026款突然冒出来,说是15.38万起步,还把第二代Hi4智能电混系统塞进去了——这事儿在我们小区微信群都炸锅了。

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新车外观一换脸,我第一次在路边瞅见实车,是楼下修理铺老马喊我过去看的。“你看这灯,新鲜吧?榫卯结构做的,一侧123颗LED,你晚上跑郊区绝对亮堂。”他指着前大灯咂摸嘴。我蹲下来细瞧,那远光照射距离据说能飙到189米。尾灯也是花活不少,300颗超红光LED排成菱形点阵,有点像小时候玩过的电子积木。

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颜色上今年也来劲,新加了个薄荷绿。销售小李跟我唠嗑时顺嘴提一句,“纳米颜料,用料贵,看起来贼高级,比原来那几种漆面更显色。”他自己倒是没买,说媳妇嫌太招摇。

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动力方面,我琢磨着1.5T发动机配双电机,这组合搁两年前想都不敢想。据说330kW综合功率、750牛·米扭矩,零百加速5.9秒。我朋友圈有个搞改装的小哥试驾后直呼“虚标都不带这样夸张的”,不过人家自测确实挺快。他还特意拍视频发群里炫耀:纯电模式200公里续航(CLTC标准),总续航能破千公里。这块35度多的大电池包,还通过88项,据师傅讲IP68级防水防尘,下雨天泡水路段也不用慌。而且还能外放6kW功率,他夏天去钓鱼直接用它煮火锅。

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驾驶辅助升级也明显,小李演示Coffee Pilot Plus的时候,把高速NOA领航和全场景记忆泊车吹得神乎其神。他说摄像头800万像素那俩眼睛,再加四个鱼眼雷达,“现在停车不用愁,就差自动帮你找空位。”

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其实真到了买与不买这个坎上,总绕不开竞品问题。在咱们本地汽贸城门口,经常有人拿捷途山海T2跟猛龙掰扯。山海T2终端优惠后15.99万起步,但动力数据还是低了一截:280kW/610牛·米,对比下来略逊一筹。不过空间上,人家轴距2800mm,比猛龙2738mm长出一点儿。我听隔壁大哥抱怨过,他身高190cm坐进山海T2后排腿还能伸直,但坐猛龙稍微顶膝盖。不过话又说回来,大多数人日常通勤哪用那么大空间?

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省油才是关键。有一次修理厂师傅喝茶时闲聊,说他亲戚刚提了一台2026款猛龙,高速馈电百公里不到六升(5.88L),比同价位四驱版山海T2低不少。“现在谁还傻乎乎天天烧油?”他说完大家都乐了。但真遇到烂路或者泥泞田埂,两台都是带锁止功能四驱系统,通过性半斤八两,只不过一个叫XWD,一个叫Hi4,各有各玩法罢了。

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冷门配置这次还有一点让我意外——副驾座椅居然支持三档按摩!虽然时间短,但赶上堵城高峰期解乏效果不错。有网友吐槽方向盘皮质偏硬,不过维修店老板娘插话:“别挑刺啦,这价钱给你这些已经很良心。”

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保养费用方面,我问过几个老司机,他们普遍反映首保免费、二保之后价格中规中矩,就是部分城市配件调货慢点,有时候等一周才能到货。这事去年年底南边某地爆发过一次,因为物流卡壳,好多人吐槽售后效率,现在厂家承诺改善配送速度,也只能走一步看一步吧。

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邻居王叔最近刚卖掉旧SUV准备换新能源,看好这个综合续航和纯电表现,不过犹豫再等等,说怕明年再降价或者出新配置。“买早吃亏”这是老江湖的话,可惜年轻人图方便省心,也未必非要抠最后几千块钱不是?

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最后顺嘴提一句,小区西门前那个白底黑标的新猛龙,每次经过总有人驻足多看两眼。不知道以后二手市场会不会火起来,到时候可别怪我没提醒——这种方盒子新能源,现在可真稀罕物件儿啊!

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