新能源车“买得起修不起”？

新能源车“买得起修不起”？后视镜坏了修5700、底盘卡扣断了换电池13万！九部门刚刚发文“解绑”

倒车不小心撞到后视镜，去4S店一修5700元。前保险杠轻微变形、大灯灯罩裂了道缝，维修报价1.2万。底盘轻微磕碰，一个塑料卡扣断裂，4S店说必须换整个电池包，报价13万。

这不是段子，是真事。

新能源车“买得起修不起”，正在成为越来越多车主的噩梦。转折出现在6月23日——商务部等9部门联合发文，直接剑指这套封闭体系。

一、为什么修一次这么贵？两个根本原因

原因一：集成化设计，坏了就得换总成。 很多新能源车后视镜集成了电动调节、折叠、加热、盲区监测等功能，内部元件受损无法单独更换，必须换总成。大灯集成了传感器和智能驾驶部件，坏了就是换总成。底盘卡扣与电池包一体化设计，卡扣断了就是换电池。

原因二：质保“锁死”。 多家新能源车企的“三电终身质保”条款明确要求：车辆必须在授权4S店保养和维修，否则质保资格失效。去外面修，质保没了；在4S店修，价格贵到离谱。

二、九部门发文说了什么？三件事

第一，不得“绑架”质保。 不得因消费者选择第三方维保而拒绝承担“三包”责任。

第二，开放维修技术。 引导整车及电池企业开放维修技术授权。

第三，鼓励“以修代换”。 能修就不换，提升社会化维修服务能力。

三、对普通车主意味着什么？

· 以后可以去外面修了，不用被4S店“绑架”

· 维修技术会逐步开放，第三方修理厂也能修新能源车

· 修车价格有望下降

四、现在怎么避坑？

第一，买车前问清楚维修成本。 问销售：后视镜坏了是换总成还是能单独修？大灯坏了多少钱？

第二，轻微事故先去第三方询价。 4S店报价1.2万的大灯维修，外面可能只要两三千。

第三，保留好所有维修记录和发票。 新政策落地后，维权有依据。

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