嘿，广汽埃安这回是真不装了，直接把埃安UT的预售价定在了8.98万起。你说说看，这纯电A级小车，一上来就亮出这底牌，摆明了就是想在入门级市场再来一次“掀桌”吧？这个价格，本身就足够有话题度了。
但这桌子能不能掀翻，光靠价格可不行，还得看这8.98万到底能买到点啥。咱们先别急着看那些花里胡哨的，聊聊它最实在的部分。比如这车的“身材”，看着小巧，但轴距给到了2750mm。
这个轴距数据挺有意思的，你知道吗？比比亚迪海豚那2700mm的轴距还要长一点。别小看这几十毫米，反映到车里，尤其是后排空间，坐进去感觉就不一样了。
我去4S店悄悄坐了一下，我1米68的身高，坐在后排，腿前面还能留出将近两拳的距离，对一辆A级小车来说，这空间表现是真不赖。一家三口、甚至临时坐五个人，应应急问题不大。
空间之外，动力和续航也得说。这车全系都是前置电机，马力136Ps，功率100kW，城市里开开，超个车啥的肯定够用了。电池是埃安自家的弹匣电池，容量44.12kWh。
官方给的纯电续航是420km。听着好像中规中矩？但对比一下比它起售价贵不少的欧拉好猫，入门款续航才401km。这么一比，埃安UT在起步续航上，还占了点便宜。
更让人觉得这8.98万起的价格“有料”的是，它全系车型都支持快充！这点必须点赞，不像有些车型，低配就把快充给你阉割了。这埃安UT，最快24分钟就能从30%电量充到80%。
你想啊，平时在城里跑，偶尔需要临时补个电，24分钟喝杯咖啡的功夫，电量就够跑好一阵了，多方便。这快充，很大程度上能缓解一些人对电车里程的焦虑。
那配置呢？别以为便宜就啥都没有。基础的实用功能，埃安UT没落下，比如上坡辅助，对于新手或者住在坡地多的地方来说，这功能挺贴心的。还有倒车影像，倒车入库也更轻松。
当然，想要更高级的辅助驾驶，比如360°全景影像、底盘透明影像这些，就得往中高配车型看了。顶配版本还配备了L2级别的智能驾驶辅助系统。但想想8.98万起的价位，能给到基础功能已经很可以了。
车内舒适性配置也提一下，全系都带有热泵空调和双层流空调。这玩意儿成本可不低，能有效提升空调效率，特别是冬天，电车开空调掉电快的问题，热泵能缓解不少。
中高配车型还贴心地配备了后排出风口，夏天或者冬天，后排乘客也能享受到舒适的温度。座椅加热功能也很给力，据说从0°升温到20°只需要30秒，冬天屁股再也不怕冷了。
安全也是家用小车特别看重的部分。埃安UT在车身安全上下了不少功夫，采用了中欧五星级安全车身设计标准。车身高强度钢材的含量高达71%，一体式高强度侧围，听着就让人感觉踏实。
车内安全气囊也配了不少，特别是埃安UT匹配的V型腔体侧气帘，据说是能有效提高防护面积，关键时刻能更好地保护车里的人。这些都是在看不见的地方给足了安全感。
内饰设计上，埃安UT走了个比较讨巧的路线。中央岛台做了个开放式设计，中控台下方是镂空的，不光能放点零碎东西，关键时候，遇到极窄停车位，可以从副驾那边挪过来，确实是挺实用的细节。
顶配车型那个全景大天幕，长1.8米宽1.77米，面积是真的大。坐在车里视野开阔，感觉特别通透。而且还配了电动遮阳帘，夏天也不用担心晒。虽然是顶配才有，但也算是个亮点。
外观设计嘛，就是那种一眼看上去就觉得“可爱”的风格。圆润的线条勾勒出饱满的车身轮廓，特别是前脸那对LED大灯，像一对“萌鸟大眼”，眼神里又有点犀利，挺有辨识度的。
车顶采用了悬浮式设计，部分车身还有白色的撞色车顶，增加了层次感。车顶线条微微向后下滑，整个车身侧面看起来很灵动。尾部竖向的椭圆尾灯也和前脸大灯呼应，进一步强化了可爱轻巧的设计感。
总的来说，埃安UT这波操作，把纯电A级车的价格门槛直接拉到了8.98万。这个价格，给到了够用的续航（420km）还全系带快充，空间也比同级对手有优势（2750mm轴距），安全上也下了本钱。
再看看比它贵的那些对手，比如比亚迪海豚起步要9.98万，欧拉好猫更是10.58万起。埃安UT在价格上的优势实在是太明显了，而且产品力也没怎么打折扣。
对于很多想买人生第一辆纯电车，预算又不太高的家庭来说，埃安UT这8.98万起的预售价，确实非常有吸引力。它把纯电代步的门槛又往下压了压，让更多人能负担得起，这才是它最大的价值体现。
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