最近汽车圈里有个消息传得沸沸扬扬，那就是宝马要发布一款全新的纯电动SUV，型号是iX3。
这事儿定在9月5号，到时候全球同步亮相。
很多人一听，可能会觉得，不就是宝马又出了一款电车嘛，有什么大惊小怪的。
但这次，情况可能真的不太一样。
这不仅仅是一款新车，更像是宝马这位在燃油车时代叱咤风云的“老大哥”，在新能源这条全新的赛道上，准备扔出的一副“王炸”。
尤其是在咱们国内这个新能源车市场竞争已经白热化的地方，大家都在盯着看，宝马这次到底能拿出什么样的真本事，来跟咱们国内那些越来越厉害的新势力品牌掰掰手腕。
咱们先从大家最熟悉的地方说起，就是车头那两个标志性的“大鼻孔”，宝马官方管它叫双肾格栅。
这玩意儿可以说是宝马的脸面，几十年了都没怎么大变过。
但是在这台全新的iX3上，这个“鼻孔”被彻底重新设计了。
首先，它的样子变成了竖着的长方形，看起来更硬朗，宝马说这是为了让大家一眼就看出来，这是一台SUV，跟他们家那些趴得比较低的轿车区分开。
但最有意思的变化，不在于形状，而在于它的功能。
以前在油车上，格栅是用来给发动机进气散热的，是张实实在在的“嘴”。
现在电车没有发动机了，这张“嘴”干嘛用呢？
宝马的工程师们给出了一个充满未来感的答案：把它变成了一个高科技的“大脑”和“眼睛”。
这个格栅里面不再是空的，而是装满了各种各样的雷达和传感器，这些都是未来实现更高级别自动驾驶所必需的硬件。
等于说，宝马把车子的“感官系统”都集成在了这张脸上。
为了让它看起来更酷，格栅的边缘还加了一圈会发光的灯带，再配上旁边那两个设计得又扁又长的犀利大灯，晚上开出去，科技感直接拉满。
这已经不是一个简单的汽车前脸了，更像是一个会发光、会思考的智能机器人。
说完外面，我们再来看看车里面。
如果说外观的设计是在追赶未来，那车里的设计简直就是想把未来直接拽到我们眼前。
这次全新iX3内饰里最大的一个亮点，是一个听起来有点复杂的名字，叫“全景iDrive视平线显示系统”。
这到底是个什么东西呢？
用大白话说，就是宝马把我们平时开车需要看的仪表盘和中控屏幕，用一种全新的方式呈现了出来。
它通过一个投影设备，直接在前挡风玻璃的下沿，投射出一条非常宽的显示带，宽度差不多有40英寸，清晰度达到了4K超高清级别。
这就意味着，你开车的时候，导航的箭头、当前的车速、音乐信息等等，都好像是漂浮在你正前方的路面上一样，你眼睛的余光一扫就能看到，完全不需要再低头或者转头去看屏幕了。
有人可能会说，这不就是现在很多车上都有的抬头显示（HUD）嘛。
其实差别还挺大的。
我们平时见到的HUD，显示面积很小，能显示的信息也有限，顶多算是在玻璃上贴了张小纸条。
而宝马这个，几乎覆盖了整个驾驶员的前方视野，像是一块为你专属定制的透明大屏幕。
它的显示效果也特别好，官方说对比度高达10万比1，这保证了画面不管是在大太阳底下还是在漆黑的夜晚，都特别清晰锐利。
而且宝马还专门解决了一个HUD的老大难问题，就是很多人戴着偏光太阳镜开车时，会看不清HUD显示的内容。
这次他们在玻璃上用了一种特殊的纳米涂层，就算你戴着墨镜，投射出来的画面也照样清清楚楚。
这项技术带来的不仅仅是炫酷，更重要的是实实在在的安全性提升，因为它能让驾驶员的视线始终保持在路面上，大大减少了分心驾驶的风险。
当然，对于一辆电动车来说，外观再炫酷，内饰再有科技感，最终还是要看它的“硬实力”，也就是电池、续航和充电这些核心性能。
而在这方面，全新iX3可以说拿出了压箱底的本事，目标很明确，就是要彻底解决大家的“里程焦虑”。
根据目前公布的数据，这台车在国际通用的WLTP测试标准下，续航里程能达到800公里。
这个数字已经非常厉害了，要知道现在市面上能稳稳当当跑这么远的电车可不多。
如果按照咱们国内更贴近日常使用习惯的CLTC标准来测算，它的续航里程甚至有可能达到900公里。
这是什么概念？
这就意味着，如果从北京出发，理论上可以一口气开到南京，中途完全不需要停下来充电。
这种续航能力，已经让长途旅行变得非常轻松了。
这么长的续航是怎么做到的呢？
关键在于宝马用了最新的第六代电驱技术和一种全新的大圆柱电池。
这种新电池相比宝马以前用的电池，能量密度提升了20%，也就是说同样大小和重量的电池，能储存更多的电量。
这直接带来了续航里程30%的增加，并且充电速度也提升了30%。
充电快到什么程度呢？
官方的说法是，在合适的快充桩上，充电10分钟，就能增加超过350公里的续航。
这个速度就非常惊人了，基本上就是我们在高速服务区停下来上个厕所、买瓶水的时间，车子的电量就恢复了一大半，又能继续跑很远。
这样的充电体验，已经非常接近传统燃油车去加油站加油的便利性了。
可以说，宝马通过这套全新的三电系统，向市场证明了，传统汽车巨头一旦认真起来搞电动车，技术实力依然是顶尖的。
看到宝马iX3拿出的这些技术，我们不禁会想，为什么宝马会在这个时候，推出这样一款可以说是“脱胎换骨”的产品？
其实，这背后最大的推动力，就是我们中国这个竞争异常激烈的新能源汽车市场。
在过去，宝马、奔驰、奥迪这些品牌在国内几乎就是豪华车的代名词，它们的技术和品牌就是行业的标杆。
但是最近这几年，我们国内涌现出了一大批优秀的新能源车企，它们用飞快的速度和创新的想法，彻底改变了市场的玩法。
它们在智能座舱、自动驾驶、电池技术等方面不断突破，不仅抢占了市场份额，更重要的是培养了国内消费者的用车习惯，提高了大家对电动车的要求。
现在的中国消费者，买电动车已经不只是看续航够不够用，还要看车机聪不聪明、自动驾驶好不好用、充电快不快。
面对这种压力，像宝马这样的国际巨头也感受到了前所未有的挑战。
过去那种简单地把油车改成电车的做法，已经完全行不通了。
所以，我们才看到了这台基于全新纯电平台打造的iX3。
它身上展现出的每一项新技术，都是宝马为了适应新时代、为了在中国市场继续保持竞争力而做出的努力。
从这个角度看，全新iX3的诞生，不仅是宝马自身发展的一个里程碑，也是我们国内市场强大竞争力的一个缩影。
正是因为有了这么激烈的市场竞争，才逼着全世界的车企都拿出最好的技术和产品来服务消费者，而最终受益的，还是我们每一位普通人。
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