人们很容易得出这样的结论：电动汽车 (EV) 的调校潜力和定制可能性不如内燃机汽车 (ICE) 那么大。但随着越来越多的电动汽车上路，以及它们老化，我们注意到越来越多的专卖店正在改装、学习、拆解、修补，甚至彻底改造电动汽车，使其性能达到新的高度。
目前市面上有几家这样的维修店，但总部位于魁北克的Ingenext是其中一家我关注了好几年的。这家公司以在特斯拉未能帮助车主的情况下，为特斯拉车辆提供故障排除服务而闻名。它一直在销售旨在提升特斯拉车型性能或解锁新功能的套件。它曾将特斯拉动力系统改装成改装车，甚至改装成主流的送货车辆，还拆解受损的特斯拉车辆以补充零件。
三年前， Ingenext凭借其自主研发的越狱套件，打破了特斯拉 Model S Plaid 的最高时速纪录：216 英里/小时。因此，该公司再次启动一项精妙的电动汽车项目也就不足为奇了。这一次，它的任务是将车主的旧款 Model 3 升级，使其性能更加强劲。
为了提供最准确和最新的信息，本文使用来自制造商以及各种权威来源的数据。
Ingenext 创始人兼首席执行官 Guillaume André 在其 Facebook 主页上发布的一段视频中，向我们介绍了该项目。这是一辆2021 款特斯拉 Model 3 标准续航版，配备单电机后置发动机。这辆车即将进行“心脏移植”。目标是什么？把它改造成一款全轮驱动、双电机性能版车型。拿出你之前的法语课本，在上面的视频中一探究竟吧。
安德烈在这里告诉我们的，是如何将这款Model 3改造成一辆速度更快的车型。电池将被 Model Y 的 82 千瓦时电池取代，并且该车将配备一个新的前置电动机，这不仅提升了其总输出功率，还提升了续航里程。此外，由于前置电动机增加了重量，车辆的前减震器需要更换才能承受新的负载。安德烈表示，这些减震器将直接从 2025 款Model 3 Highland 车型上取下。
视频最后，他展示了一个安装在汽车后备箱盖上的全新双电机标识。Guillaume André 指出，高压线束和低压线束也必须更换。此外，为了使车辆正常工作，还必须安装特斯拉双电机车型的轮毂轴承、CV万向节和一些软管。
评论中提到了其他好处
更换更大容量的电池组还有另一个很酷的好处。在视频下方的评论中，这位首席执行官表示，车主不仅仍然可以使用现有的超级充电账户为车辆快速充电，升级后的电池和电气系统还能让他的旧款 Model 3充电速度更快，最高可达 250 千瓦。太酷了！
Guillaume André 和 Ingenext 均未确认此次改装将花费车主多少钱，但 Ingenext 的老板确实提到，这相当于一项耗时 20 小时的工作。不过，考虑到改装的重点以及车辆的不同之处和升级之处，您不妨将这辆车视为一款全新的 Model 3，其最终售价很可能远低于在特斯拉展厅购买的全新 Performance 车型。
电动汽车爱好者还有希望
我们从中可以学到的是，即使在电动汽车领域，车迷们最终也会找到提升车辆性能的方法。特斯拉可以说是最难调校的汽车，因为它们全都连接到主机，所有部件都由汽车制造商锁定和控制。然而，现在我们却看到一家专卖店把车里的所有部件都拆了，打造出一个真正充满车迷情怀的“弗兰肯斯坦”式的汽车。
因此，这不仅给售后市场带来了希望，也预示着电动汽车在二手车市场的寿命。像 Ingenext 这样的专卖店不仅在不断学习，还在不断积累专业知识，最终将传承给后代。这些后代很可能将生活在一个纯电动的世界。随着电动汽车专卖店在世界各地积累更多经验并蓬勃发展，汽车制造商最终会注意到这一点，从他们身上学习一些技巧，甚至可能最终开发出对改装者友好的电动汽车，就像我们在内燃机汽车领域看到的那样。
无论是否使用汽油驱动，汽车爱好者都将继续前行
对汽车的热情以及随之而来的性能不会随着内燃机的消亡而消亡。我们已经见证了对速度的追求和对定制化的渴望在电动汽车领域得以实现。这是一件令人欣喜的事情，作为一名汽车爱好者，我对未来充满信心。
全部评论 （0）