意大利摩托车展让我们提前一睹2026年即将面世的最令人兴奋的新款摩托车。
虽然距离NEC的摩托车展（Motorcycle Live）仅剩几周时间，但摩托车行业的重头戏依然是米兰国际摩托车展（EICMA）。届时，来自欧洲及其他地区的制造商将在此展示他们的最新摩托车和产品。从充满异域风情的英国制造跑车到开创性的电动城市摩托车，应有尽有。在漫长的一天穿梭于展厅、仔细查看轮胎、体验摩托车界最新产品之后，以下是展会亮点。毋庸置疑，这仅仅是EICMA展会的冰山一角，其中许多展品将在几周后于NEC的展会上亮相。
英国摩托车制造商诺顿（Norton）重获新生，凭借其全新Manx和Atlas车型，已成为本次车展的焦点。这两款车型引领着由印度母公司TVS Motor管理的新一代摩托车。Manx R跑车和Manx街车是速度飞快、采用碳纤维车身的梦幻之作，而Atlas和Atlas GT则更偏向于实用且价格亲民的探险风格摩托车，所有车型的设计都得到了捷豹路虎首席创意官Gerry McGovern的鼎力相助。更多详情请点击此处。
意大利的民族自豪感促使杜卡迪携众多新品亮相米兰国际摩托车展（EICMA），而它也确实不负众望，带来了一系列令人兴奋的新品，其中包括全新版本的标志性Monster，这款车型搭载了品牌最新的120马力、890cc V型双缸发动机。此外，新款Hypermotard V2也采用了这款发动机，这是一款肌肉感十足的超级摩托车，专为追求速度与激情的车迷打造，其动力输出比专注于极致性能的单缸Mono版本更加强劲。限量版Panigale V4 R则是运动摩托车爱好者的福音，此外还有最新的Multistrada V4 Rally以及其他更多车型。
又一个标志性的英国品牌在印度公司的领导下重获新生，BSA携其经典车型Gold Star的全新演绎强势回归，近期又推出了Scrambler衍生车型和新款Bantam 350。此外，BSA还推出了一款全新车型——Thunderbolt探险摩托车。这款车搭载一台29马力的350cc单缸发动机，看起来是Royal Enfield Himalayan的有力竞争者，显然其设计坚固耐用，旨在探索人迹罕至的道路。诚然，它的动力不及Himalayan，但其仅178公斤的轻盈整备质量，无论在性能还是操控性方面，都足以弥补这一不足。
GS系列的大排量车型一直深受欧洲摩托车爱好者的喜爱，因此，新款“小钢炮”F 450 GS的到来无疑会受到预算有限或持有A2驾照的骑手的欢迎，它也成为了宝马展台上的焦点。这款GS搭载了全新的48马力双缸发动机，以更亲民的价格展现了宝马的品质和风格，对于想要体验GS系列的新手或年轻骑手来说，无疑是一个绝佳的选择。值得一提的是，它还可选装Easy Ride离合器系统，该系统类似于踏板车的离心式离合器，无论在城市道路还是越野路况下，都能实现轻松的“拧油门即走”操作。当然，它仍然保留了离合器杆，方便骑手在需要完全控制车辆时使用。相比之下，Easy Ride离合器系统是搭载水平对置双缸发动机的1300系列车型上配备的更高级的自动换挡辅助系统，Easy Ride离合器系统无疑是一个经济实惠且实用的替代方案。
展出的摩托车数量众多，起初很难从中挑选出本田的亮点。但令人惊艳的V3R 900E Compressor原型车绝对是其中之一。这款完整的摩托车围绕着去年米兰国际摩托车展（EICMA）上亮相的、技术精湛的900cc V3涡轮增压发动机打造而成。它承诺在更紧凑的车身中实现1200cc发动机的性能，电动涡轮增压器意味着瞬间增压，毫无迟滞，这正是本田前瞻性摩托车工程技术的典型代表。本田的E-Clutch半自动换挡技术正在逐步推广，并已应用于XL750 Transalp和CB750 Hornet车型。此外，它还将应用于CBR500R、NX500和CB500F Hornet等500cc系列车型——欲了解更多详情，请查看我们对CBR650R E-Clutch的评测。但本田的亮点远不止于此。基于CB1000 Hornet的GT车型融合了Fireblade的强劲动力和运动旅行车的实用性，而WN7电动摩托车则拥有125cc级别的性能和约90英里的续航里程，外观极具未来感，并且还提供限制版本，方便持有CBT证书和L牌的骑手使用。这听起来对年轻骑手来说非常友好，但当你看到展台上规格表上超过15000欧元的售价时，就会发现价格着实不菲。哎哟！
另一个在印度公司旗下蓬勃发展的经典英国品牌——皇家恩菲尔德（Royal Enfield）展现出其业务的两面性：外观经典的Bullet 650 Twin旨在迎合现有粉丝群，而Flying Flea电动摩托车则希望吸引更多年轻骑手。继去年推出首款Flying Flea C6之后，新款摩托车风格的S6在米兰国际摩托车展（EICMA）上亮相，承诺为非铺装路面提供“城市+”性能。此外，广受欢迎的Himalayan 450还推出了一款全新越野优化版Mana Black车型，进一步丰富了产品线。
雅马哈在米兰国际摩托车展（EICMA）的展台规模庞大，摆满了各种摩托车，其中最引人注目的是升级版的R7入门级跑车。虽然机械结构没有变化，但其电子系统得到了大幅升级，现在配备了与R9相同的可配置防翘头、侧滑控制和发动机制动系统，所有这些系统都由全新的六轴惯性测量单元（IMU）控制。R7一如既往地速度快、乐趣十足，如今更增添了一份精致感。另一款备受瞩目的展品，也是2026年的新款车型，是采用全新肯尼·罗伯茨（Kenny Roberts）涂装的复古赛车XSR900 GP。这款新涂装取代了该车最初发布的“万宝路”配色，显然赢得了众多车迷的青睐。
就连展台上的铃木工作人员似乎也感到意外，SV-7GX 将备受喜爱的 SV650 上那台“颇具传奇色彩”的 V 型双缸发动机重新打造，并融入到一款紧凑而多功能的全地形/探险旅行/通勤摩托车中，兼具实用性和卓越的性能，以及久经考验且极具魅力的发动机。73 马力的动力使其成为雅马哈 Tracer 7的一个颇具吸引力的替代选择，前提是价格合适。低矮的座高和较高的车把设计，使其既舒适又充满骑行信心；17.4 升的油箱容量足以满足长途骑行的需求；此外，TFT 显示屏还支持手机互联功能。
正如之前预告的那样，凯旋摩托车在2026年将推出29款全新或升级车型，其中许多车型将在米兰国际摩托车展（EICMA）上首次公开亮相。这些车型包括经过全面升级的现代经典系列——Bonneville、Bobber和Scrambler，它们都配备了改进的骑行辅助技术，例如弯道ABS和牵引力控制系统等。或许最大的受益者是Scrambler 900，它采用了全新的倒置式前叉和铝制后摇臂，使其与性能更强劲的1200cc大哥们更加紧密地联系在一起。对于那些追求更运动性能的消费者来说，还有全新的Trident 800可供选择，这款广受欢迎的街车搭载了来自Tiger Sport 800的115马力三缸发动机，动力性能得到了显著提升。
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