2250算力上车了，小鹏把新款P7+和新款G7的“车脑子”官宣到了2250。
第二代VLA搭着图灵AI芯片，消息一出来，展厅里一下子热起来。
灯光把车身照得像瓷器一样亮，空气里全是那种新车特有的味道。
有人盯着前脸发呆，有人凑在侧面摸轮眉，还有人掏出手机拍视频，小声嘀咕一句“中不中”。
老赵站在P7+旁边，一手插兜，一手摸着车门边缘，心里直打鼓。
他不是那种一见新车眼睛发光的人，更多是掂量合不合适。
他脑子里绕着一个问题：这2250到底能给他带来啥？
销售小李走过来，笑着招呼，语气随和：“算力高了，就像脑子转得快。这次新P7+和G7都在一个点上，第二代VLA配图灵AI芯片，整车的思考节奏提起来了。”老赵抬抬眉毛，来一句地道的话：“说得简单点，中不中，省不省心？”
小李把该说的硬信息铺开，不拐弯。
新款P7+和新款G7，都搭了第二代VLA，图灵AI芯片算力官宣是2250。
平台一脉相承，都是800伏。
版本上分得也干净：P7+有纯电和增程两条路，纯电版给了高低功率两个单电机选项；增程这边搭的是1.5T增程器。
G7的这次更新主打增程版，同样1.5T增程器，动力参数比着劲儿往上抬。
除了P7+纯电玩功率分层，其他车款更可能把配置差异先留给顶配Ultra版。
信息不长，点到为止。
他带着老赵绕着车身走一圈，把具体配置一条条摆清。
P7+纯电版用的是74.9度电池，CLTC续航有两档，725和700，对应的是单电机180千瓦和230千瓦。
听到这，老赵心里“咯噔”一下，有点纠结，像站在面摊前，左边烩面，右边羊肉烩面，差那口劲儿。
小李的比喻接得很顺溜：“180千瓦像长跑选手，平稳耐看；230千瓦像短跑健将，起势更猛一些。两种节奏，不冲突，就看你偏哪路。”
P7+增程版的信息也明确。
平台还是800伏，电池换成49.2度，CLTC续航是430。
动力给到180千瓦，增程器是1.5T。
老赵的眼神一下就柔了点，心里话没忍住：“带个‘备用电站’，路上不慌。”他记起去年冬天在高速服务区等充电的那晚，望着排队长龙，那种信心被一点点磨掉。
增程这条路，有时候就像包里揣了个充电宝，份量在手，心里有底。
走到G7增程版那边，车尾的线条更壮实，气场也更“横”。
参数还是800伏平台，电池换成55.8度，CLTC续航也是430，增程器一样是1.5T。
动力这次给到218千瓦，单电机的力气明显更充足。
老赵拍了拍车尾，笑着嘟囔一句：“这劲儿，开起来该是个爽快人。”
他没急着转身，心里把版本策略又过了一遍。
除了P7+纯电版有高低功率两个单电机选择，其他版本更可能把差异集中在顶配Ultra上。
有人会问，这是不是得冲顶配才有意思？
这个问题就像逛菜市场看大骨汤，有人爱汤更浓，有人要清淡，每个人的取舍，八仙过海，各显其能。
展厅里的灯光不紧不慢，气氛里有一种“要做决定”的张力。
老赵不说话，小李也不催，他知道这种时候多半需要把场景放回生活里。
小李把几段路况讲得更贴着地面。
城市通勤，一周三百公里，上下班再加个周末串门，在430的CLTC数字下，增程版计划起来更从容。
喜欢跑远路，动辄六七百公里，纯电版的700和725两个档位让“心里的地图”更平整，像带着余粮上路，省着琢磨哪里补给。
老赵听着点头，加一句话：“回老家走大广高速，路上要不来一碗胡辣汤，再撞上雾，车得稳。”
他问到充电，“800伏有啥用处？”小李把行业背景讲得简明，“电动车这些年一直在堆效率，800伏就是奔着效率来。在补能、能量管理这块，整个节奏更快更顺。当年大家追三百、四百公里的里程，现在逐步抬到七百这个级别，底层技术是持续在发力。”他没有往下加太多功能场景，停在信息边界内。
老赵听懂个大概，心里踏实了一些。
聊到算力，展厅里另一位年轻人插了句话，“2250这数字挺唬人啊。”小李笑，解释得像讲段子，“算力就是大脑算得快。车在理解环境、做决策时，跑得起，想得来，这就是硬底子。新款P7+和G7都把这个底子抬到了一个新点位，第二代VLA配图灵AI芯片，信息是这样。”年轻人打了个响指，“行了，脑子灵光这回有数了。”
老赵的内心波动像涟漪，时紧时松。
他想到孩子坐在后排睡得香，想到父母提着菜篮上车，想到自己夜里回城的那段路。
他不愿被参数灌晕，他要的是稳妥。
他问小李：“这两个纯电功率选哪个更合适？”小李把话说得接地气，“看习惯。你爱轻快，那230千瓦就更干脆；你追平顺，那180千瓦也没毛病。都单电机，日常路况上，脚法更关键。”老赵笑出声，“你这话像我家做馍，火候到不到，师傅心里有杆秤。”
他把注意力又拉回版本层级。
有人关心Ultra的差异，眼神里透着“顶配禁欲又诱人”的矛盾。
小李摊开手，“目前的信息到这，除了P7+纯电版的高低功率选择，其他车款更可能在顶配Ultra上做出配置差异，具体怎么差，等官方把细节放出来。”说到这，旁边的女孩抿嘴一笑，“留点悬念也挺好，买车也要有点期待感。”
展厅外头天色渐暗，玻璃反光里车的侧影像一条线，稳稳挂着。
老赵在心里排了个顺序：续航、功率、版本差异。
他用自己的语言梳理，“纯电长续航，跑长路更松；增程心里有底，周边通勤更自在；功率选档，开起来的性格不同。”他没急着做决定，他喜欢把信息滑到生活里，像把面抻开再下锅。
小李见他对参数有数了，轻松了几分，也补了几句行业里的旧故事。
最早大家围着里程打擂台，后来转到补能速度，再后来把关注点放到智能化的地基上。
这次把算力抬到2250，是把“脑力”也拉进了舞台中央。
有些人看颜值，有些人看底盘，有些人看智能，这都是买车的常态。
老赵听着点头，心里一句话浮上来，“车为人用，参数为选择服务。”他没把这话说出来，只是笑笑，目光回到车门把手上。
他又走回P7+纯电版旁边，盯着那组数据，74.9度电池，CLTC 725和700两档，单电机180与230千瓦。
他的脑海里过了一遍家里人的出行清单，哪天接孩子，哪天送父母去看亲戚，哪天自己去见朋友。
他把这两个功率档位想成不同性格的朋友，一个话少但靠谱，一个话多更热闹。
都能一起吃饭，只是饭桌上的气氛略有不同。
再看P7+增程版，49.2度电池，CLTC 430，单电机180千瓦，1.5T增程器。
老赵把这组数字握紧，像手里攥着车钥匙那种踏实。
他心里过了一句俚语：“有电有油，路上不哆嗦。”走到G7增程版，55.8度电池，CLTC 430，单电机218千瓦，1.5T增程器。
他盯着那218，露出一个“就这”的笑容，像看见一位肩宽背厚的伙计，干活不拖泥带水。
展厅里还在来人，孩子跑过地板，鞋底蹭出轻微的声响。
老赵缓缓转身，眼神把两款车都扫一遍，把刚刚听到的“第二代VLA”“图灵AI芯片”“2250”这些词，稳稳落在心里。
他没有把问题问到尽头，因为他知道信息已经够他做规划。
小李也不再多讲，彼此的节奏配合得像老朋友。
走到门口，风从外面灌进来，带着一丝凉。
老赵停在玻璃门前，回看展厅，嘴角扯起一点弧度。
他心里很清楚，今天来的这个爆点是算力，第二代VLA和图灵AI芯片把“车的脑子”抬到了一个高点；架构是800伏，平台统一，路线是纯电与增程同步走；版本策略不复杂，P7+纯电版在高低功率之间给了选择，其他车款更可能把差异做在顶配Ultra上。
他把这些信息和自己的日子捆在一起，就像把行李分层放进后备厢，一层是生活，一层是数字，合起来才是出发。
他轻轻叹了一口气，带着笑，心里问自己一句：“你要耐力，还是要爆发？你要余粮，还是要‘电站’？”这两个问号在灯光里碰了个杯，发出一声细微的脆响。
他推门出去，步子不急不缓，心里的节奏已经找到了。
2250算力上车这件事，不只是一串数字在屏幕上闪，而是让他在选择的时候更有章法。
他知道，接下来的路会更明朗，像夜里从服务区出发，前方的指示牌一块一块亮起来，往前走，就能遇见答案。
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