蔚来总裁秦力洪回应汽车行业乱象治理：举双手支持监管部门整治过度竞争有损行业健康发展

蔚来总裁秦力洪回应汽车行业乱象治理：举双手支持监管部门整治过度竞争有损行业健康发展

你知道吗？去年我国新能源汽车销量大概是680万辆，按理说这数字还在快速爬升中，但实际上车市的表现，尤其是一些品牌背后，似乎暗藏着许多问题。裂变成一个行业乱象的话题，已经不是偶然了。

昨天我在修理厂碰到一位销售，闲聊中他说：你看，现在分析账号乱象，虚假广告、夸大宣传满天飞，真让人头疼。他们是不是太着急追销量，偏离了技术和用户需求？我点点头。车市的竞争不像打游戏，不能只靠刷排名。这个行业的战场更像一场没有硝烟的博弈：供应链的拉扯、研发的斗争、渠道的打压、用户的心理疏导，环环相扣。

我曾经在研发环节待过一段时间。那种感觉：就像炒菜，味道的调配不能一味追鲜嫩，得兼顾成本和口感。汽车的血肉——零件、软件、调校——每一环都像一道工序，要平衡成本、效能和用户体验。总有人说百公里油耗能降到5L以下就值了，但实际上，估算偏差很大（这个数据也是我偶尔感受到的样本少）。

说到这，我突然想到一个细节：去年我们做推新车对比测评时，发现两个同价位的SUV——一个偏运动一个偏实用——差别其实不是硬件，而是调校的那点味道。一辆车的悬挂调得偏硬，操控感好，路感清晰，但过坑就颠簸；另一辆偏软，乘坐舒服，只是在高速弯道时转向没有那么精准。这里我稍微纠正下，不能说哪一个好，只不过用生活的感受比喻：像喝汤，一口浓郁一点的，要比汤清淡更有滋味，但同样不一定适合全部人。

你们问，供应链的博弈是不是都很套路？我猜（这段先按下不表）其实大多是吃紧了，大家都怕缺货，导致某种抢断心态。拼不过大牌时，供应商更愿意放最后一批货的心思，除非你不差钱。就像我买菜，菜价涨得快，总得想办法抢先买，买完后又怕别家涨价。成本方面，一辆车的零件成本可能占了总价的30%-40%（估算/体感，不要太靠谱），这个比例很关键。比如芯片缺货，前阵子我听修理工打趣说：它们就像香肠里那点肉——缺了，车得等。你觉得零件涨价是不是也让车企的利润夹心饼干变大了？

说到这里，就让我没细想过的猜测——会不会供应商的偏心其实也在绑架车型的调性？比如某家芯片厂偏向某品牌，结果导致那车的硬件更稳定，调校也更偏稳。（这只是我一时想象，非专业结论）

我刚才翻了下笔记，看了一张去年写的市场占比曲线，发现某些品牌的份额上涨，源于渠道上用了低价促销策略，但问题在于：这种补贴能持续多久？对用户来说，他最关心的其实还是买了之后怎么办。我觉得，这里面隐含了一个心理学——你看，钱便宜时，当然喜欢，但如果优惠变少，用户会不会觉得没那么划算？

此时，为什么车企还会追求过度竞争？他们拼命砸广告、大打价格战，其实就是在抢眼球，像个没完没了的卡拉OK比赛，拼到收入可能还不如想象中多。这让我想起我当年在厂里听过一句话：砸广告的钱，能多招几个技术牛人。但问题是，技术真的是最重要的吗？还是偏向烟火宣传更容易吸引眼球？除非你也在质疑：那些爆款是不是都打了价格战的效果。

我觉得，真正的问题在于：我们是不是太过封闭在利益链里？有人说，企业内部，一线和研发的关系就像厨师和买菜的关系，不一样的菜得由不同人调。研发可能会觉得你们渠道为了卖快，调校都被削弱了，而渠道则说：你们去年禁用某款软件，导致调校不流畅。这场地雷战让行业乱象更深。

说到这，我心里突然卡壳了。从供应链到渠道，到研发，每一环都像一颗拼图——你能想象出每块怎么拼在一起吗？其实大部分车型变得同质化也跟这个有关系。你看，比如两个品牌车，价格差不多，配置也类似，但开起来的感觉差很远——一种像，你在厨房用同样的刀切苹果，却用不同的气候条件、不同的厨师手法。

这让我问自己：难道，车的调性，还是得从调校出发吗？或者说，品牌背后的故事有多重？我还记得一位朋友在聊：我开A车快，开B车稳，哪辆让我更有安全感？你会不会说：其实不是安全感，是惯。我觉得这也是一种心理暗示。

讲到这我突然感到，整个行业就像一场盛大的舞会，舞者各怀心思，舞步有快有慢。而那些所谓乱象，大多是因为舞者们不协调，共舞变成了乱跳。监管其实像突然出现的舞伴，提醒：别踩得太乱，不然会惹众怒。

（这段先按下不表）但我真心想问：我们上的车，买的时候但凡多想一秒，是不是就能看明白这辆车的真正价值？还是说，车这个东西，要看得懂的门槛太高，普通人都只是顺势而为？

反正你们也知道，开车无非三五个小动作：启动车、加速、刹车、转弯、停车，然后就是那些细节——像一双好穿的鞋，穿在脚上才踏实。你在车里听，油门踩起时那点咯嗒声，是不是比任何科技都更真实？那一瞬间，感觉我在控制它，也许这才是真正的安全感。

哎，这些话题真是牵扯出一堆，其实我也有点嫌麻烦。市场乱，价格乱，厂家背后那堆故事都像披着羊皮的狼。有人会说：你怎么总在说行业阴暗面？但不说实话，怎么让你们知道，车的背后其实还有一份生活的考量。

这段我也不知道该怎么结尾，不如留个悬念吧：下次你买车，是否会多问一句这辆车的调校背后，有没有经过多少人的掂量？

（这就是我皮一下的想法，谁知道呢？也许，其实最简单的细节——一块皮革的触感，一次短暂的启动感——都能透露出一辆车的真心。）