曾经落地20万+的比亚迪唐DM-i,如今终端优惠后直接杀到16.18万! 比官方指导价还低近2万,甚至比某些紧凑级合资SUV还便宜。
比亚迪还叠加“国补+置换补贴+保险礼遇”,实际裸车价一度触达15万区间。 “去年底原价提车的我,现在二手车估价直接血亏3万! ”这波降价,分明是要把CR-V、途观L逼到墙角!
官方宣称WLTC工况油耗仅1.25L/100km,实测车主却吵翻了天!
市区通勤纯电续航115km(CLTC),一周充电两次,月均电费不到200元,比地铁通勤还省。
高速亏电油耗飙到5.5-7L/100km,发动机嘶吼声明显,和纯电模式的静谧反差巨大。
对比同级燃油车(普遍8-10L油耗),即便“翻车”数据依旧碾压。 一位汉兰达车主试驾后吐槽:“我的2.0T喝油像喝水,唐DM-i却能用92号油跑出4.95L亏电油耗,比亚迪这第五代DM技术确实狠! ”
比亚迪这次全系标配FSD可变阻尼悬架,可根据路况自动调节软硬。 过减速带时滤震干净,山路侧倾减少50%,对细碎颠簸过滤仍不彻底。
顶配才有云辇-C电磁悬架(售价20.78万),能毫秒级响应路况。 有车主怒喷:“低配悬架和顶配差距明显,比亚迪在看不见的地方砍配置! ”不过,16万级给到铝合金多连杆+可变悬挂,同价位除了比亚迪还有谁?
近4.9米车长(4870mm)、2.82米轴距,数据比途观L大一圈,第三排成了最大争议点:
二排独立座椅带加热/通风,三排坐小孩无压力,全家6口自驾露营,后备箱还能塞下帐篷和烧烤架。
第三排坐垫矮、地台高,1.75米身高膝盖顶椅背,长途如“蹲小板凳”。
“这车本质是‘大五座+应急小板凳’,想要真七座得加钱上理想L8! ”
2025款唐DM-i的智驾系统分化”:
顶配激光雷达版(21.98万),支持红绿灯读秒、代客泊车、城市领航,手机遥控泊车成功率99%。
低配DiPilot 100(16.18万起),仅基础L2功能,算力84TOPS,逆光场景识别易出错。
有低配车主自嘲:“我的智能驾驶在市区像新手司机,加塞必怂、弯道必慌,还不如自己开! ”
虽然油耗省到极致,两项开支引发激烈争论:
保险刺客,低配车型首年保费6000-7000元,比同级燃油车贵40%。
选装深坑,电动踏板(3000元)、丹拿音响(仅中高配)、座椅按摩(顶配专属),想要满血体验还得加钱。
一位精算师车主算账,“省下的油钱,全填给保险和选装了,真相了! ”
一边是油耗颠覆、空间越级、配置堆料,另一边是第三排憋屈、智驾割裂、隐藏成本,比亚迪这波“掀桌价”,你看是诚意还是套路? 评论区等你开战!
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