新能源汽车的迅猛发展，带来了续航焦虑的缓解，但也引发了新的担忧：自燃事故频发。为了从源头上降低动力电池自燃风险，工业和信息化部发布了强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。新国标将于明年7月1日正式实施，对动力电池安全提出了更严苛的要求，可谓严“电池安全令”。
三大严苛试验，筑牢安全防线
新国标新增了三大严苛试验，全方位保障动力电池安全：
热扩散防护检测：模拟电池单体发生热失控后的情况，通过针刺或内部/外部加热试验，确保电池系统不起火、不爆炸，防止热失控扩散引发更大事故。
车辆底部撞击测试：模拟车辆底部剐蹭事故，用钢制撞击头撞击电池包底部，考验电池包的防护能力，确保底部撞击不会导致电池起火或爆炸。
快充循环后安全测试：针对快速充电场景，对15分钟内快充的电池单体进行300次循环测试，并在测试后进行外部短路测试，确保电池在快充工况下依然安全可靠。
多项极限测试，考验电池性能
除了三大严苛试验，新国标还要求动力电池通过多项极限测试，包括：
模拟碰撞试验：在电池包满电状态下进行碰撞测试，确保电池包无泄漏、无外壳破裂。
火烧试验：将电池包暴露在火焰下炙烤130秒，确保电池包不起火、不爆炸。
浸水试验：将电池包浸泡在1米水深中30分钟，确保电池包无进水、无泄漏、绝缘性能正常。
挤压试验：用100千牛的力从两个方向挤压电池包，确保电池包不泄露、不起火、不爆炸。
车企加码安全技术，强化防护屏障
面对新国标的挑战，车企纷纷加大创新力度，多维度筑牢电池安全防线：
全链条技术升级：积极开展超越新国标的测试试验，采用更严苛的测试标准，进一步提升电池安全性。
“疏堵结合”管理技术：通过“疏”和“堵”两种方式，将热量引导到安全路径，并增强电池包底部防护能力，防止热失控和底部撞击引发事故。
“安全舱”设计：将电池包分割成多个“安全舱”，利用防火隔热材料和速冷技术，将热量锁死在“安全舱”内，防止热失控扩散。
选择更稳定的材料体系：采用高安全正极、阻燃电解液、高耐热隔膜等材料，降低电池单体发生热失控的风险。
云端大数据诊断：利用云端大数据技术，实时诊断电池健康状态，提前识别电池故障，预防事故发生。
现行国标已保障车辆基本安全
虽然新国标明年才正式实施，但消费者不担心现有新能源汽车的安全性。现行国标已经能够保障车辆基本安全，而且多数企业已经提前完成技术储备，能够生产符合新国标要求的动力电池。
结语
新国标的实施，将推动动力电池安全水平的系统性提升，为新能源汽车的健康发展保驾护航。未来，新能源汽车将更加安全可靠，消费者可以更加放心地选择新能源汽车作为出行工具。
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