最近刷到懂车帝一个测试视频，给我看乐了。说是测智驾系统，结果智驾规划得好好的路线，测试员非得手动掰方向盘拉一把，硬逼着车往障碍物上撞。合着好好跑的程序，非得人为制造事故？这测试到底想验证啥？是AEB刹车灵不灵，还是看谁的车更耐撞？
我翻了翻汽车之家去年发布的《智能驾驶测试规范白皮书》，里面明明白白写着"测试场景需还原真实驾驶环境，避免人为干预破坏系统决策逻辑"。可这波操作，怎么看都像故意给车挖坑。就像让外卖小哥和博尔特比百米冲刺——不是能力不行，是赛道根本不对。
网上还有网友扒出，这测试视频里那辆被"拉回来"的车，本身辅助驾驶功能还没完全标定。懂车帝作为专业平台，难道不清楚测试要分阶段？非得拿半成品当靶子打，是想证明国产车不行，还是想给自己攒流量？36氪之前报道过，某新势力品牌就吃过这种"恶意测试"的亏，销量直接跌了三成。
最逗的是评论区有人喊"特斯拉牛掰，国产车垃圾"。合着测试不看具体配置、不看使用场景，直接给整个品牌贴标签？我邻居开了三年国产电动车，自动泊车从没失手过，上个月还帮他把车从窄胡同里挪出来。这测试要是搁他那车上，指不定能跑出多漂亮的曲线。
测试不是请客吃饭，得讲规矩。就像医院验血要空腹，体育比赛要同场竞技，智能驾驶测试也得有公平的起跑线。非得用"我举不动500斤石头，所以和举重冠军一样菜"这种歪理，那干脆别测了——反正按这逻辑，所有车都能被找出毛病。
说到底，消费者要看的不是谁更能撞，是谁能在正常开车时不添乱。懂车帝这波操作，到底是专业评测还是流量游戏？咱们普通老百姓可精着呢，真本事经得起实测，假把式早晚露马脚。
测试要的是公平尺，不是歪嘴吹——咱消费者要看的，是真本事不是假把式。
（数据来源：汽车之家《智能驾驶测试规范白皮书》、36氪《新势力品牌测试争议事件报道》）
全部评论 （0）