特斯拉此次调整的重点，并不是“Model 3降价”这几个字，而是把一款熟悉的车型重新拆分成配置。
8月31日，特斯拉中国香港和澳门官网上架了Model 3后轮驱动版的新入门车型，售价为20.5万港元（约合人民币17.5万元），比原来中国大陆所售的Model 3后轮驱动版价格低了6万元。
但是它并不是简单地降价的同款车。
从价格上看，相比之前的价格要减少近6万，但是其舒适性和座舱配置也有所简化，三电系统和智能化相关的硬件仍然保留下来，并且是最值得关注的地方。
就动力及续航而言，香港入门版Model 3的WLTP续航为572公里、零百加速时间为6.2秒。从日常通勤、城市代步或者周边出行的角度来谈，则不会产生任何差异，依旧属于Model 3后轮驱动版的产品定位。
真正发生变化的是车内不直接参与动力传递却会影响使用体验的配置。
座椅部分，香港版取消了前排座椅通风，但是保留了座椅加热；后排座椅加热也被取消。座套由皮质更换为织布面料。对于气候较热、经常长时间驾驶的用户来说，前排通风是否保留成为比较直观的体验差异。
后排配置也进行了简化。大陆在售后轮驱动版上配有后排娱乐屏，而香港入门版没有配备该设备。扬声器数量从9个减至7个，方向盘变为手动调节形式，并且不再提供氛围灯功能。
如果购车者更加重视加速、续航、纯电平台以及智能化硬件，那么对于座椅材质、后排屏幕、氛围灯和音响数量的要求就较低了，所以香港版车型的价格优势确实存在。
少花接近6万元的费用，并不是因为动力系统遭到损害，而仅仅是座舱体验的简化。
但是车辆主要是用于家庭出行的话，则后排乘客较多或者用户对座椅舒适性、车内氛围和娱乐功能比较重视时，在这部分配置上的减少也不能忽略。尤其是前排座椅通风和后排座椅加热虽然不是刚需，但是在长期使用中容易被感知到。
目前这款平价版Model 3出现在中国香港、澳门官网，而中国大陆官网还没有上架同款车型。所以不能直接等同于大陆市场的最终售价，两个地区在税费、销售政策、配置组合以及市场竞争环境等方面也会有所不同。
但是从产品的思路来看，特斯拉正试图把Model 3的价格区间往下拉。
过去消费者只能选择买不买Model 3之间的任何一种方式；现在特斯拉提供了一种新方案，就是核心性能不变的情况下接受部分舒适性配置的缺失来换取更低的入手价格。
