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2026年作为“十五五”规划开局之年，是我国汽车产业由大国迈向强国、实现产业链升级、争夺全球竞争优势的关键阶段。绿色、低碳、可持续，是汽车产业转型升级、高质量发展的关键要素。作为国民经济支柱产业，中国汽车节能降碳任重道远。车辆全生命周期“含绿量”的高低，是衡量一款产品、一个品牌、一家企业甚至整个汽车产业综合竞争力的关键指标。面对全球碳博弈加剧、海外“碳壁垒”抬升，强化低碳竞争力是中国汽车出海深度参与全球竞争的必由之路。
推动汽车产业绿色转型，提升行业低碳竞争力，需要持续升级完善配套标准与测评体系。日前，中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心（以下简称“中汽测评”）正式发布了《中国绿色汽车评价规程（C-GCAP）》2026年版，以测评为尺引领行业绿色发展，进一步筑牢中国汽车产业低碳竞争力。
以测评为锚，筑牢中国汽车绿色低碳永续根基
“在壮大智能网联新能源汽车产业，深化智能驾驶应用，拓展人工智能+行动等产业政策的指引下，智能网联新能源汽车已成为引领产业变革、消费升级与绿色转型的重要引擎。其中，绿色低碳是永续根基，也是我国汽车产业加速向全球价值链高端攀升的突破口。”中汽中心副总经理张嘉禾说。
当下，汽车产业迎来战略跃迁的黄金集机遇期，汽车测评兼顾价值护航的时代使命。第三方汽车测评作为连接产业、市场与消费者的重要桥梁，是守护消费安全的坚固屏障，是激励技术创新的强劲动力，是引领行业升级的鲜明旗帜。中汽测评作为汽车测评国家队，持续构建“3+1+N”的测评体系，前瞻性布局绿色、智能、防腐、耐老化等汽车测评领域，以专业力量筑牢产业高质量发展根基，为产业转型提供硬核支撑。
推进汽车产业绿色低碳发展，离不开产业链上下游的群策群力，持续更新、完善相关质量标准及测评规程。对此，中国消费品质量安全促进会秘书长马吉军表示，聚协同之力，行共赢之路，产业融合书写同心共进的奋斗华章。“一直以来，中国消费品质量安全促进会与中汽中心一道，秉持以测促改、以测促优的理念。从共建C-NCAP20余载，推动安全测评成为行业共识，到共促C-GCAP、C-ICAP快速发展，完善绿色智能测评生态，赋能测评体系迭代升级。”马吉军说。
新版C-GCAP规程：测试场景优化，重点破局“全生命周期减碳”
在汽车产业“绿色+智能”的双重变革浪潮中，测评体系正扮演着越来越关键的角色。它不仅是连接绿色技术与智能演进的“检验官”，更是产业从“快速生长”走向“高质量发展”的定盘星。
谈及2026年版C-GCAP规程焕新，中汽测评主任李向荣表示，在绿色低碳健康汽车领域，破局点在于“全生命周期减碳”。这不仅是对消费者的健康负责，而应成为应对出海的可量化、可追溯的企业产品的核心竞争力。“科学的测评，是技术发展的指南针，而非简单的成绩单。一套前瞻性的测评标准，能够精准推动先进技术落地，同时转化为用户可感知的愉悦体验。2026年版C-GCAP规程的焕新，正是中汽测评以测评为尺，助推中国汽车绿色低碳发展新高度的又一次生动实践。”李向荣说。
据了解，C-GCAP发布于2023年，围绕健康、能效和低碳三个维度开展全面的绿色性能测评，致力于为汽车行业技术升级与消费者绿色选车提供权威参考与服务支撑。随着汽车技术的迅速发展和消费者用车场景的丰富，测评体系也需要相应的迭代更新。
关于2026年版C-GCAP规程焕新的核心理念，李向荣透露，即将实施的2026版C-GCAP规程的指导思想是，优化和补充测评体系中的场景，让其更加符合消费者的实际用车情况。通过对测评场景的迭代，使测试结果越来越符合消费者在实际用车过程中的感受；在C-GCAP技术路线中，绿色测评板块将重点实现“节能优化”与“低碳降碳”双向协同发展，完成体系性、全方位的技术升级。
“2026年版的C-GCAP规程延续健康、能效、低碳三大评价核心框架不变，并按动力类型拆分燃油车、纯电、插混（含增程）三套独立能效指标体系，围绕贴近用户真实用车场景、适配行业新技术、落实降碳目标思路完成焕新迭代。”中汽测评C-GCAP技术主管孟庆宇告诉记者。
健康板块，规程优化车内有害气体评价规则：将常温工况设为基础门槛项，依托大数据调整甲醛、乙醛等污染物权重；加分试验升级为全光谱穹顶模拟光照环境，测评结果更贴合日常驾乘体验。本次还全新增设整车防晕动监测指标，现阶段仅作数据采集、不计入健康星级得分，为后续规程迭代积累数据支撑。
能效板块，适配不同车型差异化更新，同步补齐智能用车场景能耗测评空白。当下，混动车型电池包越做越大，甚至部分车型电池包已超纯电动车型，适配这一发展趋势，新版规程针对混动车型新增引入充电评价指标。此外，随着智能网联技术在车机上的应用推广，新版规程新增智驾电耗、哨兵模式电耗等智能电耗指标，同步引入数字化仿真电耗测算。智能电耗采用40km/h、80km/h、100km/h多车速实路测试，每组工况开展3次平行试验，规避偶然误差，数据更精准；后续版本还将纳入静止待机等更多智能功能能耗测评。
低碳板块，紧扣行业低碳转型更高要求，实现评价逻辑升级：首次增设低碳再生材料二级指标，评价重心从单一核算整车碳足迹，延伸至车企全链条减碳落地举措，从源头引导行业推广环保再生材料。同时升级两大审核项，将高原尾气排放调整为高原温室气体排放，部件级电池寿命评价升级为整车电池健康度考核，全方位强化全生命周期低碳管控。
孟庆宇表示：“总体来说，2026年版C-GCAP全面优化各类测试场景，大幅贴合消费者真实用车工况；同时依托科学测评体系树立行业标尺，引领国家双碳战略在产业落实。”
履“国家队”之责，塑中国汽车低碳竞争力
中国是世界上最早关注汽车绿色性能测评的国家，身为“国家队”中汽中心也是中国最早开展汽车绿色性能测评研究的专业机构。对中汽测评而言，履“国家队”之责，树立中国低碳汽车测评体系的“绿色招牌”、塑造中国汽车在全球市场的低碳竞争力责无旁贷。
李向荣表示，在国际化“走出去”布局中，中汽测评打造了全球首个中欧双核汽车碳足迹互认体系。构建五位一体合作范式，依托中欧碳数据平台、联合试验室等载体，实现数据互通、一算多认。同时发布行业首部中欧碳足迹核算互认指南，联合国内外头部机构与车企落地互认车型，助力国产车企拿到出海欧盟的绿色通行证，得到了行业、企业的高度认可。此次2026年版C-GCAP规程焕新，正是中汽测评以更完善、更适应产业发展实际需求的测评标准体系，引导产业端、消费端树立绿色低碳生产观和消费观，带动全产业链上下游协同降碳，助力中国汽车产业实现绿色低碳高质量发展，推动中国汽车更加从容自信地走向世界的又一次创新实践。
文：王璞 编辑/版式：刘晓烨
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