为什么说传统车企造电车,是在用诺基亚的脑子做iPhone?

这事儿吧,得从一个很诡异的现象说起。

刨掉比亚迪这个不讲武德、上来就开大的“压缩毛巾”不谈,你会发现,现在的新能源车圈,简直就是一场行为艺术。蔚小理这帮新势力,车卖得跟不要钱一样,门口排队提车的人,精神状态堪比当年抢首发iPhone的信徒。反观大众ID系列、丰田bZ4X这些传统豪门,路上能见度比野生华南虎还低,4S店里销售比客户都多,突出一个门可罗雀。

为什么说传统车企造电车,是在用诺基亚的脑子做iPhone?-有驾

这就很魔幻。按道理,大众、丰田这种百年老店,造车经验、技术底蕴,那都是祖传的手艺,金钟罩铁布衫级别的。怎么到了电车时代,突然就被一群成立没几年的毛头小子按在地上摩擦了?

很多人下意识的反应是,新势力嘛,不务正业,全靠营销整些花里胡哨的。真刀真枪拼安全、拼稳定,还得是老师傅。

讲真,这种论调,三年前说说还行,现在再说,就有点自欺欺人了。我一个朋友,前脚刚把他的理想L7卖了,换了台大众ID.6,开了不到一周,天天在群里吐槽,说感觉自己从2024年穿越回了2014年,那个车机,卡得像是用小霸王学习机在跑赛博朋克2077,座舱老气得能当文物。而另一边,小鹏G6的车身扭转刚度,直接对标百万级豪车;小米SU7更是离谱,雷军一个搞手机的,硬是把车开到纽北去刷圈。你还说人家是样子货,这就有点不礼貌了。

为什么说传统车企造电车,是在用诺基亚的脑子做iPhone?-有驾
为什么说传统车企造电车,是在用诺基亚的脑子做iPhone?-有驾

真正的差距,不是钢板厚不厚,是脑子转没转过来。这根本是两个维度的战争。

第一个维度,是软件能力的代差,或者说,是物种隔离。

新势力从娘胎里出来,玩的就是“软件定义汽车”这套修仙法门。他们先把电子电气架构这套“经络”给你打通,软件系统这个“神魂”给你注入,车只是个肉身。福特CEO吉姆·法利,一个老实人,之前就差点哭出来,公开承认福特的软件整合能力“约等于零”。这帮传统车企内部为了一个传感器的数据归属权都能开三次大会,官僚主义的“组织化石”已经把创新能力锁死了。

为什么说传统车企造电车,是在用诺基亚的脑子做iPhone?-有驾

最典中典的就是大众。自家的车机软件,做得那叫一个灾难,死机黑屏是家常便饭,车主们都快被逼出电子包浆了。最后怎么办?不装了,摊牌了,直接跑去跟小鹏合作,用人家的电子电气架构。

诶,你品品这个操作。这已经不是小学生抄作业了,这是直接把学霸的脑子移植到自己身上。这说明什么?说明大众自己心里门儿清,他们那套旧体系,那套油车时代的肌肉记忆,已经彻底玩不转了。这不是修修补补能解决的,这是得把整个房子推倒了重盖。

第二个,也是最核心的维度:造车的“初衷”,或者说“道心”,完全不一样。

老牌车企造电车,骨子里还是“车厂思维”。他们的逻辑是什么?是替换。把发动机拿掉,换上电机;把油箱拆了,换上电池。OK,一台电动车诞生了。他们本质上还是在造一台“交通工具”,核心诉力是A点到B点,至于你在车里干什么,爽不爽,他们不关心,或者说,没那个能力关心。他们追求的是“我造了一台好车,你们快来适应我”。

但新势力呢?他们是“科技公司打法”,是降维打击。他们从一开始就没把这玩意儿当成“车”,而是当成一个“移动的智能终端”,一个“带轮子的客厅”,一个通往数字世界的“任意门”。他们思考的起点是“用户体验”。

就说头枕音响这个小玩意儿。传统车企的工程师可能想破头也想不明白这玩意儿有啥用。但新势力的产品经理会告诉你,这是为了解决“爸爸开车听导航,妈妈想休息,后排孩子看动画片,三个人互不打扰”的场景需求。

发现没?一个在研究机械,一个在研究人。

这种基于场景的细节创新,在新势力车里,俯拾皆是。而很多老牌电车,你坐进去,除了没啥发动机噪音,其他体验跟五年前的油车没本质区别。讲真,我家的智能马桶都比某些车机聪明,至少它不会在我唱歌的时候突然重启。

所以你看,这已经不是简单的竞争了,这是“黑暗森林”。老牌车企以为大家是在商业街上文明开店,比谁家的装修好、服务员态度好。结果新势力这帮三体人,直接掏出了二向箔,喊着“我不过了,你们也别想活”,开始无差别攻击。最好的防御不是把店装修得更漂亮,是直接把整条商业街给爆了。

为什么说传统车企造电车,是在用诺基亚的脑子做iPhone?-有驾

写到这儿我突然觉得,我把这事儿比喻成修仙大战,可能有点夸张了。但你仔细想想,这帮人干的事儿,除了没引来天劫,跟修仙小说里主角干的有什么区别?都是要推翻旧世界的法则,建立自己的秩序。

我作为一个中年人,也开过不少车,从德系到日系,再到现在的电车。我的感受就是,有些品牌,比如奔驰,它最值钱的就是那个标,你买它,买的是一种“玄学”,一种社交货币。但电车时代,这套“品牌玄学”正在被快速解构。当一个理想L9的车主,能舒舒服服地躺在车里看电影,而隔壁的奔驰车主还在跟那个智障语音助手吵架时,那个三叉星徽的光环,就会暗淡一分。

这简直是把脸伸过去让别人抽!

现在的新能源市场,要么成仙,要么成盒。已经不是你补齐软件短板就能赢的时代了,因为等你补齐的时候,人家可能已经快要飞升了。你需要的是一场从组织、思维到产品逻辑的彻底革命,一场刮骨疗毒式的自爆。

所以,你问老牌车企要是补齐短板,能抢回市场吗?

我觉得问题问错了。真正的问题是,他们还想不想玩了?当一个物种发现环境变了,你是进化,还是等着被做成化石?对他们来说,这可能不是选择题,是墓志铭。

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