一辆新车能否让消费者记住，就不仅仅要看它的外观和尺寸，更要看它把多少核心配置放在了入门版本里面。海狮08这次主打的产品思路很直接，就是减少不同配置之间的体验落差，让更多用户不用一路加价就能接触到比较完整的车型技术装备。
根据目前公布的车系的参数来看,云辇-A双腔空气悬架、后轮转向、激光雷达智驾系统等都被排到了全系标配的位置上。从消费者的角度来讲，车辆的舒适性、操控灵活性以及智能辅助驾驶能力不再只是高配车型所拥有的特征了。
空气悬架并不是一个全新的概念，但是双腔结构给调节空间带来的改变，并且车辆在各种路况下对于车身姿态适应的能力都是用户最为关注的地方。日常通勤时，舒适性是主要需求；遇到起伏路面或者长途驾驶的时候，底盘对车身的支持和过滤能力又会直接决定乘坐的体验。海狮08把云辇-A作为全系配置来配备的目的是为了给更多的版本提供体验的机会。
后轮转向又是高端车型比较常用的装备之一。它可以在低速转弯、掉头、停车时提升车辆灵活性，在高速行驶中增加车身稳定性，提高驾驶安全性能和操控感。对于一款尺寸较大的新能源车型来说，车身灵活度会影响实际使用中的便利性。配置是否容易上手最终还要看车辆调校，但是把这项功能下放给入门车型至少让入门车型有了更多的底盘技术基础。
智能驾驶方面，激光雷达加入后使海狮08辅助驾驶硬件有了更多的识别特征。需要指出的是，硬件配置并不是可以完全取代驾驶员的全部因素，车辆在实际道路上的辅助功能仍然要依靠系统能力、使用场景和驾驶者的注意力来完成。从消费者的角度来说，则是该车是否拥有足够的感知部件以及这些部件的功能能否在日常通勤或者长途出行中保持稳定且容易操作。
补能效率也成了新能源车绕不开的问题。过去快速补能技术往往与高配版本捆绑，用户想要缩短充电等待时间，就会要付出更高的购车成本。海狮08把兆瓦闪充当作全系产品的主打配置来宣传，传递出的信号很明确就是既要提高车辆本身性能又要减少用户在补能环节的时间压力。
但是“入门即旗舰”更多是一种产品定位，并不是简单的配置罗列。“决定消费者体验”的还有底盘匹配、软件运行、充电环境、售后服务以及各个地区实际使用情况等。可以说明的是，车辆有没有这些功能，是不是用得顺手，在真实的用车过程中要通过使用场景来检验。
海狮08也起到了连接老用户和新用户的桥梁作用。已经拥有比亚迪车型的消费者对于熟悉的品牌体系、技术路线和服务网络的认同度较高，在再次购车的时候会成为重要的考量因素。对第一次接触这个品牌的人来说，全系配置是否齐全就降低了选择版本时反复比较的门槛。
王阳和海狮08之间存在联系，使得这款车得到了更多的关注。但是明星的选择只能成为传播层面的一个亮点，车辆是否适合自己，则最终还是要回到空间、续航、补能、驾驶感受以及预算这些实际问题上。海狮08目前最大的特点就是把以往高阶车型普遍使用的配置放到更前面的位置上。至于这种全系高配的思路能不能变成市场的认可，还需要看产品落地后的体验表现。
